ローガン,のブログ一覧

もう先週の事になりますが、エアコン修理が終わり、ディーラーさんから帰ってきました、
思ったより早かったです、

結果的に134aガスとオイル、専用パッキンの交換と
異音がしていたマグネットクラッチまわりは、
弐号機に付いていたコンプレッサーとマグネットクラッチとまるまる交換の
早い安い美味いの最短修理で終わりました、

そうです、弐号機から外しておいた、１年ほどしか使っていないリビルド品コンプレッサーが役に立ちました、

担当の方が言ってましたが、電装屋さんが「よく（コンプレッサー）取ってあったね～」と言っていたそうです、
バラスポ乗りなら、使えそうなパーツは取っておく、は当たり前ですよね～

エアコン修理が終わりましたが・・・夏も終わりました・・・(^_^;)

ＴＶのアナログ放送が終了してから、
フロントガラスに付いていたアンテナをはがして
配線を外そうとフロアマットをはがしたら・・・

雨漏りでビショビショ・・・

寒い日の雨のときヒーターをつけると、やたらガラスが曇ったのは　これが原因？
一年以上気が付かなかったです、

とりあえず雑巾で拭いて、２日かけてフロアマットを乾かして、原因究明です、
インシュレーターの上の方は濡れていなかったので下の方があやしいようで・・・

　
このホールキャップが外れかけていて その中の（←白）の所に穴があって、
その周辺が少し錆びています、試しに車体下部にホースで水をかけてみると、
やはりその穴から入ってきます、

　
（←白）のその穴にハリガネを入れてみると車体下部の（←黒）の穴からでてきます、
この穴の機能はわかりませんが（←黒）から（←白）へ水が入って来るのはまちがいないようですので、
ホームセンターで16ミリ対応のグロメットを買ってきて（←黒）の穴を塞ぎました、

穴を塞いでから２ヵ月弱経ち 雨の高速、ゲリラ豪雨の中を走りましたが、今のところ漏れはないようです、
治ったと思って良いのでしょうか？しかしあの穴の意味は何だろう？

そしてローガン号は今エアコン修理に出ています、いつ戻ってくることやら・・・

昨日、走行中、滝のような雨が降りまして、
リヤワイパーのスイッチON・・・動きません、
ローガン号では初めてです、弐号機で２度ありましたので、
だいたい原因はわかります、
テールゲートのコードが通っているゴムブーツを触ると動いたり止まったりします、
そこの断線です、テールゲートの開閉しすぎ？

すでにデフロスターの配線は完全に切れていました、



そのまま繋ぐわけにも行かないので、
ゴムブーツに５本同じようなコードを通してその前後で繋ぎます、



あとはハーネスを反対側から引っ張りながら突っ込んで完了です、
少し長すぎたみたいですが・・・次切れても、このコードだけ交換すれば修理は簡単です、

そろそろワイパーを換えなければいけませんが、
エアロワイパー（フラットワイパー？）ってどうなんでしょう？

取り付けボルトが取れたテールライトがあります、
それを治しました・・・



４mmの穴を開けて５mmのネジを切って、



頭のない５mmボルトをねじこみます、



裏からナットでしめて、



外からはフランジナットでしめます、



もう一個フランジナットを逆さに着けて高さを調整します、



裏からナットを止める為に開けた穴を塞いで終了、



貴重なパーツです、治してまだまだ使います、
おまけのもう片方はパーツ取り用ですね。

初号機・弐号機で使っていた車幅灯は茶色く日焼けしてしまったので、
外していましたが、もったいないのでなんとかしようと思います、
 

割らずに分解するのは無理なので、プラカッターとカミソリノコで切り開けます、
 

中のシルバー塗装がかなりいい加減なのに驚きました、
 

タミヤのシルバーリーフで塗装します、
 

防水エポキシパテで隙間を塞ぎます、
 

クリアーに少々のスモークと２滴ほどクリアーブルーを入れて塗装して完了です、
 

妙に白い車幅灯と比べるとこんな感じです。