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先日テールゲートクッションストッパーがとどきました、
このような地味ですが重要なパーツを供給して頂けるコトに感謝です、
ストックが出来る事で安心できますね、

左が送って頂いた物、まん中が まだメーカー在庫が有る時に取り寄せて現在使用中の物、右が元々付いていた物でひび割れと変形があります、

で・・・今回注目したのが付属のスプリングです、純正のモノより少し弱いですが、これが良いのかもしれません
このパーツは常に下からスプリングで押し上げられているわけで、
スプリングは弱いに越した事はないですよね、もちろん弱すぎてもダメですが、

この少し弱めのスプリングで問題なく機能すればパーツの変形は少ないのではないかな？
と思いまして・・・パーツは純正のままでスプリングのみ交換してみました、

ここ数日近所を数回走りましたが今まで通りで問題なく良好です、
あらためて診ると純正のスプリング、けっこう強いです・・・

このまま問題が無ければパーツにやさしいスプリングとゆう事ですが・・・どうでしょうか？
もし〇〇氏がそこまで考えて供給されていたとすれば・・・スゴイ！

ようやくミッションオイル交換完了しました、
二十数年で３台乗り継いだ間で、はじめての交換です、
SL 10W-30 鉱物油　約2.5Lくらいでしょうか、
20ミリのドレンプラグワッシャーが無かったのですが、
上側ですので再利用しました、
今のところ漏れはないので、問題なかったようです、




結果みなさん おっしゃるとおり各ギアにスルスル入ります、
とくに今までギアチェンジのとき高い確率でギーギー鳴っていたバックギアが
うその様に静かになりました、
自分でやるとディーラーさんでやってもらう半額以下でできましたので、
浮いた予算でスプレー塗料を買って、また次の作業へ・・・