ローガン,のブログ一覧

TAMIYA 1/24  バラードスポーツ CR-X のSi 後期化計画、
しつこく作ってきたＣＦ-48も
元はといえば、このためでした、

パテ盛り作業が苦手なため、パワーバルジの再現とルーフのノーマル化のあと
長い間ボディを放置していましたが、いい加減進めていきます、







前期と後期、前後バンパーは別物なので、盛り削りをくり返ししたのですが、
パッと見違いがわからないですね、（汗）



サフ吹きの状態です、
実車との大きな違いの１つ、フェンダーアーチがハッキリクッキリしすぎている点ですが、あえてそのままにしておきました、





後期化計画としていますが、廃車となった弐号機を作るつもりなので、
リヤバンパーはこの形です、なので今はヨーロッパ仕様状態です、



苦労して作って何なんですが、やはりフロントバンパーは前期Ｓｉ や1.5ｉ の方がカッコいいね～（笑）

お久しぶりです、今年最初の投稿になりますね、今年もよろしくです、

今の時季は寒いので、24/24のバラスポは弄っておりません、そこで・・・
しつこいようですが、また1/24 CF-48です、ご安心ください、CF-48はこれで完結です、(^_^;)



ホイール本体のディスク面は前回の状態でほぼ完成としましたが、
今回エアーカウルのリテイクです、

以前作ったモノは実物のエアーカウル（レプリカですが）を入手する前でしたので、イメージだけで何となく作ったモノでした、
なので、今（入手後）見ると、「これは全然違うな・・・」と・・・ゆうわけで今回作り直しました、



左が前作、右が新作です、ご覧のようにひと回り小さくしました、





前作は必要以上にホイール本体に密着しておりましたが、新作の方はカウルの厚みで適度なクリアランスを再現するようにしました、
なかなか画像では分かり難いですね、



バラスポの後期化作業は相変わらず進んでいませんので、(;^_^A
無限PRO用に白で塗装してみました、左はカタログ写真、




ディスク面の厚みの関係で、オフセットがずれてしまいましたので、車体側に多少の加工が必要です、



CF-48はこれで一段落しましたので、次はバラスポの車体の方を進めて行こうと思います、

実は弐号機を再現したいので、このエアーカウルは使わないんだけどね。(^o^;)

CR-XPRO.No.3 さんからの
嬉しいおすそわけです、

ホンダ旧車乗りには、ド ストライクのカレンダーです♪

今年の初めは良いことがなかったのですが・・・

これで来年は好い年になりそうですよ～♪

CR-XPRO.No.3 さんありがとうございました、(^ ^)v



ＣＲ－Ｘ　のみバックスタイルのイラスト、流石です。(^_^)b

こんばんは、

タイトルどおりです～♪

20万キロ到達しました！



10万キロ台最後のメーター、

ここまで走ってこれたのも、みん友さんやバラスポ仲間の皆様のおかげです、
ありがとうございます　<(_ _)>

そして、これからも情報交換やアドバイスなど、よろしくです(^O^)/　




そして・・・40万キロをめざす20万キロ台の始まりです、

このタイミング、とゆうわけではありませんが、
ヘッダー画像などもニュータイプに♪　（BURO殿に感謝）(^ ^)

ハンドルネームも少し変えてみました、
「バラード」を外しただけなのですが・・・
バラードを降りる気はありませんので引き続き よろしくお願いします(^ ^)v