YZサーキットの本コースといえば、東海地区の走り屋（特にグリップ）にとって、『聖地』とも言える存在でした。
そのYZ本コースが今日をもって、営業を終了しました。
月末には閉鎖となります(´・ω・｀)
Feにとって、YZ本コースは付き合いが一番長いサーキットです。
今考えてみると、２０年近くになるかな？
閉鎖にあたり、今一度昔を振り返ってみようと思います。
1998-2-13 『サーキットデビュー ～はじめてなの、やさしくして…～』
FeのサーキットデビューはYZサーキットでした。
当時のFeの車はロールバーの入った、黒ボンネットのEG６。
見た目にはガチ系ですが、もちろんサーキットは初体験なので、なるべく人や車の少なそうな平日に行くことにしました。
周囲の車に迷惑かけないようひたすら譲りまくって、ビクビクしながら走っていました。
１コーナーで盛大に竜巻スピンして怖かった記憶があります((((ﾟдﾟ))))
１コーナーは鬼門ですわ(´・ω・｀)
2002-1-12 『横転 ～人生最大の後悔～』
車をDC2に乗り換えて、そこそこ普通には走れるようになっていた矢先のこと。
この日はフロントに当時のハイグリップタイヤ、リアに街乗りタイヤを履かせて、Fドリをしていました。
調子に乗ってフェイントもかまして１コーナーでFドリをしたところ、立て直せれなくてそのままロングコースとショートコースの間へコースアウト。
そこにあった雪の塊に乗り上げて、ひっくり返りました。
１コーナーは鬼門ですわ(´・ω・｀)
FeがYZを語る上で忘れられないできごとであり、人 生 で 最 大 の 後 悔 の 日です(´ε｀)
何が後悔かって、ひっくり返った写真が取れなかったことです←
みんな、ひっくり返ったときは、すぐに写真に撮っておかないと、死ぬまで後悔することになるよ(´・ω・｀)
なお、車は１００万円かけて直したもよう(^^；)
その後、車を乗り換え（DC2→DB８）たりして、チラホラとサーキット（YZ含む）走っていました。
ゼロマの走行会の中級クラスの表彰台とか上がっていましたが、それほど熱を入れてませんでした。
転機が訪れたのは、インテグラを痛車化してから。
「痛車で速かったらかっこよくね？」
ってことで、本腰を入れることにしました(ﾟωﾟ)/
ちなみに痛車でのサーキットデビューは2008-11-22のゼロマックス走行会（YZ東）です。
2008-12-5 『ストラダーレ走行会 ～初めてなの、やさしｋ(ry～』
あろうことか、痛車でストラダーレ走行会に参加しました。
ストラダーレ走行会と言えば、当時からゴッドクラスがチラホラいるという、例のガイキチ（←褒め言葉）走行会です。
ただでさえ初参加のところに、当時はまだ珍しい痛車なんで、めっちゃアウェー感がありました(´・ω・｀)
アコードのまかさんと追いかけっこしたのは良い思い出です。
2009-12-4 『走行会の主催 ～初めてなの、やｓ(ry～』
当時、暗礁に乗り上げていた第３回の痛車R走行会の主催を引受けました。
開催地は場所的に慣れているYZサーキット。
とは言え、走行会の主催はもちろん初体験です。
しかも、当時は走行会の参加自体がそれほど多くなかったにも関わらず、よく引き受けたなぁと思います(^^；)
コース清掃で１時間以上中断したり、赤字になったりしたり、波乱はあったものの、評価は概ね良好。
準備段階から大変だったけど、すごく楽しかったです。
その後、他のサーキットでも走行会を何度か開催したけど、回数的にはYZサーキット（本コース）が多いかな？
余談だけど、『岐阜あるある』という本の中で、
『岐阜には定期的に痛車が集まる。 ～中略～ 瑞浪YZサーキットの痛車レーシングとか…』
との記述があったりも(^^；)
2011-3-16 『３９秒台入り ～みんな、応援サンキュー～』
この日はグリップミーティングで、念願の３９秒台入りを図っていました。
…が、この日の天気は生憎の曇り時々雪、つーか雹だよ。
路面はところどころウェットになり、ガソリンも少ない中、諦めかけてましたが…
最後の時間枠で39.83秒！
念願の39秒台に(＞ω＜)
ピットに戻ってきた時、七夜君の
「おめでとうございます！」
の言葉が、今も胸に残ります。
2011-4-30 『大破 ～雨の堤の撃沈～』
とあるストラダーレ走行会での出来事です。
この日は雨でしたが、なんか良いペースで走っていたようで、「雨のツツミ」と言われていました。
…が、調子に乗りすぎて、１コーナーでスピン→コースアウト
１コーナーは鬼門ですわ(´・ω・｀)
この時ブサルト君が同乗していたが、気の毒なことをしたと思ってます(´ω｀)/
「痛車が本当の意味で痛い事に」
と強がりギャグをかますも、誰も笑ってくれませんでした。
2012-12-23 『３８秒台入り ～神に最も近い男～』
この日はストラダーレ走行会でした。
走る前から、多くの走り仲間＆ギャラリーから記録更新を期待されてましたが、実は密かに
「３８秒出るんじゃね？出るんじゃね？」
と感じていました。
Feの予感って、けっこう当たるんですよ～(´▽｀)
で、予想通り３８秒台達成(*^-')b
３８秒が出た時はコントロールタワーやギャラリースタンドで歓喜していたらしいです。
その後の忘年会でまかさんに祝福されて、とても嬉しかったです。
2014-2-5 『大破 ～パーツが無い～』
何度目の大破だよって感じｗｗｗ
ホームストレート上で水たまりを踏んで、それが原因でスピン→立て直せれずにコースアウト。
いつになっても１コーナーは鬼門ですわ(´・ω・｀)
外見上の大破ももちろんだが、駆動系（ミッション）にもダメージがあったのが、１粒で２度痛い(´；ω；｀)
パーツ（トランクパネル）が欠品で、むりやり板金で直してもらいました。
その板金よりも、ミッションの修理で金がかかったというね。（総額６０万円くらい）
2015-3-6 『インテグラのトップタイム ～私の愛馬は凶暴です～』
ZⅡ☆に比べて0.5秒のタイムアップが見込めると評判のＲＥ７１R。
ZⅡ☆でのバストが38.7だったので、38.2秒ナンチャラが十分に狙える上に、インテグラのトップに君臨できる可能性もあります。（この時点でのインテグラのトップタイムは38.300秒）
これはやるしかないでしょう(ﾟωﾟ)
ってことで、７１Rを投入したのですが、１回目の挑戦ではバスト更新こそしましたが、車両To Loveるもあってイマイチな結果に(´・ω・｀)
To Loveるを直し、万全の体制で臨んだ２回目の挑戦で38.243秒！目標達成！
インテグラのトップタイムを刻むことができました(＞ω＜)
2016-1-16 『３７秒台入り ～ロリ神の降臨～』
Feハウス３巨頭で唯一３７秒台に入ってなかったFe(´・ω・｀)
年明けの時点でYZの閉鎖を知っていたので、何が何でも３７秒台に入れたいところでした。
３７秒に入れるべく、ただでさえ少ない快適装備を捨てて、５０kgの軽量化を実施。
タイヤは虎の子のＲＥ７１R（１年前の初期ロット）を使用。
9300rpmまでエンジンをぶん回すという、超攻めの走りをした結果…
インテグラ初の３７秒台入りを達成。
コントロールピットの『７．９８』という数字を目にして車内で雄叫び＆ガッツポーズ(≧▽≦)/
あまりに感極まっていたので、クーリングを忘れてピットに戻ってしまったという（改めてすぐにコースインして１周クーリングしたけど）
今までと違って、サンジさん以外にはギャラリーがまったくいない中で、ひそかな記録更新でした。
2016-3-20 『最後の走行会 ～みんな、今までありがとう！～』
もともと「最後の走行会」と言ってましたが、結果的に名実ともに（YZ本コースでの）最後の痛車Racing走行会となってしまいました。
契約自体はYZ閉鎖の噂が出る前にしていたので、３連休の中日と言う良い日取りを抑えることができました(^ω^)
「今回で最後」と位置づけていたので、準備段階から気合入れて望みました。
当日は細かいミスや不備はあったと思いますが、参加者からの感触は概ね良好。
最後の胴上げは感動した、全俺が泣いた(´；ω；｀)
安井さんや毎度のスタッフ、その他東濃痛車会＆チームFeハウスの面々、今まで本当にありがとう。
そして参加者のみんな、ありがとう！
笑いあり涙あり、嬉しいことも悔しいことも、たくさんの思い出が詰まったサーキットです。
そんなＹＺ本コースが無くなってしまうのは本当に寂しいです
２度と走れないのは本当に悲しいです(´；ω；｀)
でも、仕方ない、無理にでも納得するしかない…。
このコースでサーキットを走る楽しさを知ったし、たくさんの経験を積みました。
仲間との出会いも数え切れないほどありました。
いままで本当にありがとう。
コースはなくなっても、YZサーキットのことは絶対に忘れない…。
ありがとう、YZサーキット(´ω｀)/ 長文注意 
YZサーキットの本コースといえば、東海地区の走り屋（特にグリップ）にとって、『聖地』とも言える存在でした。
全国１億0721万人の痛車Racing走行会ファンの皆様、お待たせしました！
