Ｆｅのブログ一覧

ここ数年のＦｅの目標として、『ディレッツァチャレンジ（通称『ディレチャレ）』に出場することがありました。
今年の初めに、今年こそはその時だと、一念発起しました。


ただ、出場するだけなら誰でもできます。

ディレチャレといえば、日本で最もレベルが高い走行会のひとつ。
全国の猛者たちが出場する手前、回りの車とタイム差がありすぎるようでは、さすがに恥ずかしいです。

しかもＦｅのインテグラは痛車。
出るからにはそれなりの結果も出したいし、「痛車のクセに」「冷やかし」などと思われたくないので、車の戦闘力アップと練習を繰り返しました。


一応、目標的には、

『ビリでもいい、ただ圧倒的大差でビリだけは避けたい』
『自分が納得できるタイムを出す』
『無事に走り終えて、自走で帰る』




それにしても、ディレチャレに痛車で参戦とか、場違いもはなはだしいです。
まったくもって、空気読めてないですね(´ε｀)


ガチ痛車での参加は、ディレチャレ初じゃないでしょうか？




＜第２戦　美浜＞

車の変更点

・ ファイナル交換
・ タイヤの１７インチ化
・ ＺⅡ投入
・ 痛車のマグステの廃止（ステッカー直貼り＝軽量化）

４月末にＦタイヤを１７インチ化しており、５月に入ってからセッティングの煮詰めと練習走行のため毎週１回以上美浜に通いましたが、当日までにセッティングが決まりませんでした(´ω｀)
車高とかスタビ外しとか、もちろん減水力やエア量とか、けっこう試したんですが…。


そんなこんなで、ぶっつけ本番で望んだ当日。
相変わらずアンダーと車の跳ねに悩まされました(-_-；)
タイムアタック直前に、半分賭けでセッティングを変更したりもしましたが、あまり改善されず、タイムも伸び悩みました(´ω｀)

結果は２７台中１６位。

本番で４５秒台が出せなかったのがちょっと悔しいが、それでも順位は真ん中あたりをキープできたから良しとしましょう。
最低限、『空気読めない痛車』にはならずにすんだと思います(^^；)












＜第３戦　ＹＺ本コース＞

車の変更点

・ 足回りの変更
・ 各種アライメントとセッティング

第２戦から大幅な戦闘力アップは無いものの、足回りを新調してようやくセッティングが決まりました。

本番当日、練習走行では、オイル缶を降ろし忘れる・シフトミスをする・ガス欠症状が出る（燃料入れ忘れ）など、ドジっ子をやってしまったが、ここで39.1秒と、自己ベストをいきなり更新＼(＞ω＜)／

幸先よくこのままさらにタイムを更新するかと思ったが、肝心のタイムアタックではタイムダウンしてしまって、撃沈。

２３台中１５位でした。










こうしてＦｅのディレチャレ元年は終わりました(´・ω・｀)







２戦を通じて、ディレチャレのレベルの高さを痛感しました。

それほど見劣りすることなく戦える事が分かりましたが、車の戦闘力を考えれば、もっと上にいけるはずです(´・ω・｀)
練習をして、来年はもう少し上を目指したいですね。





ディレチャレに参戦するにあたり、ストラダーレの天然さん・カト菌さんには、セッティングなど夜遅くまで作業していただき、大変お世話になりました。


また、２戦とも、ＤＡ人フェスタの走り仲間や、ストラダーレ常連の方々、Team Ｆｅ Houseのメンバーなど、たくさんの人が応援に来てくれて、とても心強かったし、とてもうれしかったです。

この場を借りて、改めてお礼申し上げますm(_ _)m