Ｆｅのブログ一覧

少々遅くなりましたが、痛車Racing走行会　参加ありがとうございました！(≧▽≦)

当日は気温が高くてタイムが出にくい状況でしたが、天気は良く、走行はしやすかったと思います。

参加者の協力もあって、運営自体はとてもスムーズに行えました。
ただ、安全には人一倍気を配ったつもりですが、１台クラッシュしてしまった車もあり、主催者的にも友人としても非常に残念でなりません。
（当人は大事をとっていましたが、体への大きな影響は無いそうです）



走行会の方は、簡単に箇条書きでレポします。

・東は広島、西は茨城から、６０台以上の参加
　
・１枠目にＦｅは初心者講習の講義を担当
・中日新聞の取材を受ける
　
・弁当が遅刻をするが、味のほうは非常に好評
　
・４枠目で横転事故が起こる
・Ｆｅその他のMCが好評だった
・最終枠（５枠目）のグリップDクラスで走行するも、計測器を付け忘れる
　
・Ｆｅを含む地元勢は、広島勢他の遠征組に完敗
・閉会式では豪華な協賛品（総額１０万円オーバー）のじゃんけん大会で盛り上がる
・打ち上げは多治見市の地球村で開催（宿泊あり）
・打ち上げでは稲穂家とラヴレの料理が好評（いずれもFeの友人の店）








そんなこんなで、参加者の声を聞くと、走行会としてもイベントとしても好評だったようで、嬉しい限りです。



次回は９月２日（土）に、大阪の舞洲で行います。
（次回はジムカになります）

今回「楽しかったよ！」「ぜひ参加したい」と言う方は、次回はジムカになりますが、ぜひ参加してください。
ジムカ初心者も大歓迎です。
かく言う僕も、ジムカは数えるほどしかやったことがないです(^^；)

昨日ですが、ＹＺサーキット東コースで行われた『とある痛車の走行会』に参加してきました。

Ｆｅは【グリップ上級】にエントリーしました。
他のTeam Fe Houseのメンバーも、グリップ上級・中級・初級、ドリフトクラスそれぞれにエントリーしています。


一応、この日の目標はインコースで３５秒台！
ベストが３６秒フラットなので、今度こそ３５秒台に入れておきたいのと、３５秒台を出しておけばTeam Ｆｅ Houseとして、それなりに面目は保てるでしょうと言う訳で(^^；)


＜１ヒート目＞

・ショック　Ｆ：－４　Ｒ：－３
・エア　Ｆ＆Ｒ：１．８kg（走行前：冷温）………走行後に調整

路面温度も低いので、このヒートは様子見。
コース＆路面・タイヤのグリップ感触の確認、タイヤのエア調整と、タイヤとフェンダーの干渉の確認（←前日ホイール換えている）が目的です。
とは言え、結果は37.1秒。
遅すぎて死ねる(´ω｀)


＜２ヒート目＞

・セッティング変更点なし
・エアは走行中に２．２kg位になるように調整

やす君を助手席に乗せてコースイン。
前半はやす君が参考になるような走りで、後半はちょこっと飛ばしてみました。
まあ、レクチャーできるほど走りこんでないし、腕も大したこと無いんですが(^^；)
結果は２人乗車で36.58秒くらい。



＜３ヒート目＞

・助手席撤去
・フロントのショック　－４→－３
・１コーナーの進入をＶ字っぽくしてみる
・レイクサイドのコーナリング速度を上げてみる

３５秒に入れるには後が無いので、背水の陣でぼんぼるＦｅ氏。
その結果35.912秒（←だったかな？）で、ベスト更新！
そして、ろりあえずこの日の目標は達成！(≧▽≦)


＜４ヒート目＞

・セッティングの変更なし

ここからアウトコースになります。
正直言って、パワーが物を言うレイアウトで、コース的にも単調なのであまり興味はありませんが、一度はタイムを出しておこうと言うことでコースイン！

…したんですが、走り終えてから計測器を載せるのを忘れていました(´ω｀)



＜５ヒート目＞

眠いので寝てました。



＜６ヒート目＞

４ヒート目で計測してなかったので、コースイン。


…１周目でコースアウトして、赤旗出しました＼(バカ)／

タイヤが温まってないのは分かっていたのですが、流しているがゆえに、ギアは高めで走行していたので、オーバーが出たときに立て直せずに、スピン→コースアウト。
あー、かっこ悪い(´ω｀)


Fe Houseメンバーの写真（拾い物）↓











そんなこんなで、結果の方はダメダメで散々だったんですが、走行会自体はとても面白く、存分に楽しませていただきました(≧▽≦)
友人・初顔合わせの人かかわらず、色々な人に声をかけていただき、ありがとうございました(^ヮ^)


ただ、空いた時間に、スタッフの手伝い（旗振りなど）を買って出ましたが、運営＆進行っぽい事も、もう少し協力すべきだったと反省しております。


主催のにゃる君、走行会スタッフの方々、お疲れ様でした＆ありがとうございました。
第２回も参加したいです(≧▽≦)

「僕と契約して、走行会に参加してよ」




～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～

＜第８回Team痛車Racing走行会(サーキット)＞

【開催日時】2012年4月29日(日) 8:00～17:00
【場　　所】ＹＺサーキット 本コース
【主　　催】Team痛車Racing　　サーキット担当：Fe
【内　　容】フリー走行・タイムアタック・ドリコン・各種表彰
　　　　　　　　　・ジャンケン大会・プチオフ会　etc…
【参 加 費】11,000円/台 (初体験クラスは8,000円/台)　昼食込み★”
　　※　参加者・見学・走行車のサポートなど、入場料は無料
【募集台数】　６０台程度
　　　　　　　・ゴッドクラス（笑）:若干
　　　　　　　・エキスパート:10台
　　　　　　　・ミドル:15台
　　　　　　　・ビギナー:15台
　　　　　　　・初体験:10台
　　　　　　　・ドリフト:10台
　　※　例年ドリフトクラスが少ないので現状１枠ですが、参加台数が多ければ増設します
【募集要項】車種問わず(1BOX・ミニバンは不可)
　　　　　　非痛車でもＯＫ
　　　　　(痛車が多く参加するので、痛車に嫌悪感を抱かないことが条件)
【受付期間】2012年1月1日(日)～2012年4月16日(月)
　　　　　　　　(直接手渡しのみ4月20日(金)まで)


【タイムスケジュール】
　7:00　　　　　　ゲートオープン
　7:30～8:20　　受付
　7:30～8:20　　慣熟歩行
　8:30　　　　　開会式＆ドラミ
　9:00　　　　　走行開始
　　　　　（各クラスごと１５分×５本　タイムアタックorドリコン１本）
　16:20　　　　　走行終了
　16:20～16:30 　掃除・撤収準備
　16:30　　　　　閉会式
　17:00　　　　　解散


その他、申し込み方法など、詳しくはコチラをご覧下さい↓

http://itasharacing.web.fc2.com/


質問等はＦｅまでメッセをするか、コチラまで↓
chibi16@ob3.aitai.ne.jp
（痛車Racing　サーキット担当：Ｆｅ）


～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～


痛車Racing走行会では、毎回『初心者講習』を行っております。
（初体験クラスが対象、その他のクラスは任意）

この講習は
「私…初めてなの…。やさしくしてください…」
「わ、悪かったわね、初めてで！
　　　こ、こここ怖くなんてないんだからね！」
などの、（サーキット）初体験の方に対して、
　・サーキットを走る準備＆心構え
　・走行中の注意点
　・クラッシュせずに走るには？
など、安全に楽しく走るための講義と、講師による同乗走行を行っております。
もちろん、サーキット経験が浅い人も参考になるかと思います。

サーキットを一度走ってみたいと思っている方、この機会にぜひご参加ください！



逆に、『痛車』とはバカにできないほどの超上級者も、毎回何台か参加頂いております。
タイムアタックやドリコンもあるので、ガチな走り屋も大歓迎！(≧▽≦)
もちろん、非痛車でもＯＫ！
心配はノンノンノートルダム！＼(＞ω＜)／



エキスパートクラスの地元勢vs広島勢の対決や、東西インテグラロリコン対決も必見！
普通の走行会としても、もちろん痛車のオフ会としても、ギャラリーの方も色々な意味で楽しめると思います。



走行会参加者の方には、今春レストランを開業する友人の店の弁当が付きます(*^-')b
気になる中身ですが、友人が得意としている『洋風幕の内ベン・トー』だそうです。



そして、走行会後はバンガローで打ち上げを予定しております（←参加は任意）。
風呂や宿泊施設も完備ですので、遠征組の方も安心アンコールワット！＼(＞ω＜)／
アニメや当日の走行動画を見ながら、親睦を深めましょう！
フグ調理師による、魚の解体ショーが見られるかも！？





例年、開催の１ヶ月前は非常に殺到します。

多少はクラスの統廃合で調整はしますが、大方定員に達した時点で受付終了となります。
『キャンセル』がなかなか出ないのが特徴なので、予定がハッキリした時点で申し込みされることをお勧めします！



以上、参加者・ギャラリーの方の、多くの参加をお待ちしておりますm(_ _)m

あけましたおめでとうございます(^^；)
（実は喪中のＦｅ）


すでに歳が明けてしまいましたが、2011年のサーキット走行のタイムをグラフにしてみました。


＜ＹＺサーキット　本コース＞

前年度までのベストタイム：40.138秒　→　2011年のベストタイム：39.516秒




＜美浜サーキット＞

前年度までのベストタイム47.009秒　→　2011年のベストタイム：46.319秒




＜作手ＡＬＴ＞

前年度までのベストタイム31.381秒　→　2011年のベストタイム：30.888秒
（走行回数少ないので、グラフは無し）




ちなみに、インテグラの主な変更点やアクシデントは以下。

４月
・ＹＺ（本）でリア部分を中破

７～９月
・インテグラの超絶軽量化を実施

９月
・吸気温度対策を実施
・フロントキャンバー３度→３．５度
・リアのショックを変更（ＯＨの為、仮設の物に）

１０月
・ＹＺ（本）で走行中に、フロントのブレーキホースが抜ける
・リアのショックを戻す（ＯＨ完了）
・リアバネ１４ｋｇ→１２ｋｇ
・ブレーキホース交換

１１月
・Ｆブレーキパッド交換



ってことで、それなりにタイムはアップしていますが、2011年はインテグラの超絶軽量化で戦闘力がかなりアップし、その結果が出たのだと思います。

あと、Ｆｅの周囲のライバるんたちのレベルアップが著しく、Ｆｅはおいてけぼりにされている感もあるので、手放しには喜べませんね(´ω｀)





＜今年の予定＆目標＞

・ＹＺサーキット（本）　定例走行会に参戦（スポット参戦）
・ＹＺサーキット（本）　グリップミーティングでレベルアップを図る
・ＹＺサーキット　３９．３秒未満
・美浜サーキット　ＤＡ人フェスタにフル参戦（エキスパート４６クラス）
・美浜サーキット　４５秒台入り
・作手ＡＬＴ　夏＆冬のＡＬＴバッジをゲット
・ディレチャレ　美浜＆ＹＺに参戦
・第８回痛車Racing走行会の実施（主催）


今年は車関係の他にもやらないといけない事がたくさんあるので、まあ、ゆるゆりがんばりますp(´ω｀)q

少々遅くなりましたが、１１月２０日の、ＤＡ人フェスタ最終戦のレポです。
実は、サーキットをまともに走るのが、９月のＤＡ人フェスタ第３戦以来という件
（ジムカーナでは、スポーツ走行をしてましたが…）

さておき、レポのほうを…



＜１枠目＞　ウェット
ウェットなので、減衰力は柔らかめに
Ｆ：－４　Ｒ：－７
エア量はテケトー（走り終えた時点でＦ：２．４→２．０　Ｒ：２．３→２．０）

とにかく滑る。フロントもリアも滑る。
ウェットな路面に加えて、路面温度も低いし。
ちなみにこの時、計測器をつけ忘れていたというドジッ子イベント発動
まあ、ウェットで、様子見だし(^^；)


＜２枠目＞　一部セミウェット
路面が乾いてきたので、減衰力を硬めにする。
減衰　Ｆ：－３　Ｒ：－５
エア　Ｆ：１．９．０　Ｒ：１．９（いずれも走行中に２．２くらいになるように）
タイムは46.960秒。
Ｚ１☆の９部山だからか、フロントの食いつきが良くない。


＜３枠目（タイムアタック）＞　ドライ、以降もドライ
ほぼドライになったので、以前走りやすかったセッティングに
Ｆ：－２　Ｒ：－３
鬼軽量化＆リアの足回り交換後の初走行ながら、タイムは46.614秒と、ベストタイムは若干更新。
Ｚ１☆の１つ目のインジケーターが消えるか消えないかの状態ではあったが、もう少しタイムアップしてほしかったな…。
なお、この時点でエキスパート４６クラスで暫定３位


＜４枠目　特設ステージ＞
コースは４０Ｒ使用（１コーナー未使用）のコース
以前にも何回か使用したコースだが、今だにギアの選択が分からない。
周囲の友人に聞いても、４０Ｒ進入を３速のまま行くか、２速に落とすか。人によってバラバラなので、両方試してみる。
タイムは44.618秒。
まあ、１発目だし(^^；)
セッティングは（一番走りやすいと思われる）ＡＭのままで、ラインやギアの探りに力を入れる。


＜５枠目＞
セッティングは変更なし。
色々と試した結果、『３速進入→コーナリング中に２速シフトダウン』がよさそうだ。
タイムは43.913秒。


＜６枠目　タイムアタック＞
セッティングは変更なしでタイムアタックに臨む。
５枠目走行終了後、ツレの「作手の１コーナーに似てるんじゃね？」という発言をヒントに、同じような感覚で走ることにした。
…が、タイムアップならず。
タイムは44.013秒。
今思えば、もう少しコーナリング速度を上げれそうだったな…。






最終的に、この日の成績はエキスパートクラス４位でしたが、３位とのタイム合計差が０．５秒以上あり、この日の走行会では４位が精一杯な結果に。
しかも、オープンクラスのrikipro君（Ｓ２０００）、スポーツクラスのわがさん（ＣＲ－Ｘ）に完敗でした

一方、年間ポイントランキングでは、エキスパート４６クラスで３位入賞！
…とは言え、皆勤賞によるポイント累積と、他の表彰台常連の不参加＆車両トラブルで脱落という、まさしく『運だけ』でゲットできたような気がします。


そんなこんなで、順位はさておき、内容としては非常に情けない結果に終わってしまいました。







２０１１　ＤＡ人フェスタを振り返る

＜第１戦＞
初のエキスパート４６クラスにエントリー。
実はエントリーする時点で、４６秒台を出してなかったと言う。
しかし、１枠目であっさり４６秒台が出て、順調な滑り出しとなる。


＜第２戦＞
今までと同じように走るも、なぜか大幅なタイムダウン。
エキスパート４６クラスにあるまじきタイムで、大恥をかく。
精神的なものか、車的なものか、分からないままビリッカスの成績で第３戦を終える


＜第３戦＞
鬼軽量化と、吸気温・水温の安定化対策を図って望んだ第３戦。
不安視していたタイムも、９月でありながらもタイムアップを達成。
車のチューニングの結果を出せた結果となった。



＜第４戦（最終戦）＞
順位はよかったものの、９月からタイムアップが達成できず、自分の不甲斐なさを思い知る。
詳細は上記参照







来年も、一応はエキスパート４６クラスで参戦の予定です(´ω｀)