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青色のネンドを手に入れた。

これはジョイボンド製ではない商品だけど何か違うのかな？
自分で試さないと商品の良さはわからないから、今度試してみよ。

昨日と今日で高速道路800km走ったし
虫も「ベチャッ」とついてるし
ちょうどいいかな？

今日は快晴！

富士山もくっきり見えて最高の景色でした。
既に雪をかぶっていて上空は寒そう・・・。

やっぱり日本一だけのことあるわ。

外車屋さんに行ったら、見たこともないカックィ～のがあった。
世界に20台ぐらいしか無いそうで、価格は8,500万円！
家が２～３件軽く買えるわ。。。

ポリマーネンド（黒）を手に入れた。購入価格は2,500円（税別）
この商品は、コーティングしているボディーのメンテナンス用として開発された商品。
コーティングされていても、コーティング自体に鉄粉が刺さっていたり、汚染物質が
付着しており、これらが原因でコーティング効果を低減させている。
コーティングされているから何年も水洗いだけでＯＫというのは間違った認識。
必ず半年に1回はメンテナンスが必要となる。
このメンテナンスのときに、この「ポリマーネンド」を使用すると、鉄粉除去と同時に
ポリマーコートされるため、本来のコーティング効果を持続させることができる。

使い方は、あらかじめ砂埃を水洗いし、塗れた状態のまま「ポリマークレイ」で擦るだけ。
後は綺麗に拭き取りをすればツルツルピカピカボディーの出来上がり！

なんで便利な商品だろう。

今週末に早速試してみよ！

洗車のプロの考え方を学んだ。

一般の方は、撥水効果が全てと思っている。
ワックスをかけたときに、撥水性が高いと良いワックスだと思い込んでいる。
たとえボディー表面に見えない汚れなどが残っていても。

しかし、プロの考え方はこうだ。




１、光沢
２、持続性
３、汚れにくい
４、撥水性

塗装面の状態をいかに長期に渡って維持するかが問題で、撥水効果は二の次。
撥水するということは、それ以前にいかにボディー表面の汚れが無く、平滑であるかが重要。
平滑であるからこそ「光沢」が出る。

ワックスが無くなると光沢が無くなる。というのも間違い。
フロントガラスがワックスもかけていないのに光沢が出るのは
平滑であるからこそ光沢が出ることになる。

「ポリマークレイ」が撥水するのは、しっかり鉄粉などの見えない汚れまで除去でき、
ポリマーが均一にコートされるため、１光沢、２持続性、３汚れにくい、４撥水性の
効果を発揮できるものである。