桜散る・・・

朝一ドラミの時間帯　　路面はびっしょり
コントロールタワー前のコンクリートのエスケープゾーンは凍っているみたいで
オフィシャルの方が氷を割っている仕草が見えます。。。(ﾟДﾟ||)


１クラス１ヒート目
乾いている個所もありますがまだまだ肝心な部分も多く濡れていて
とてもアタックできる状態ではなく皆さん流す程度？
自分も車両の変更点を確認しながら少しでも路面が乾くように
中古の中古タイヤでなるべく多く周回数を重ねました。


１クラス２ヒート目
２クラスも１ヒート走行したので路面コンディションも良くなっているはず
他の皆さんも様子を見つつコンディションが回復していればタイヤ交換をするみたいです
自分も取りあえず１ヒート目に走行した古古０５０で今一度様子見
まずは２週し路面が完全にDRYなのを確認
ピットに戻りここで明暗の分かれ道・・・

慎重にいきすぎか？ここで新品を投入せず温めておいた中古１８インチG/Sに交換
１LAPのみアタックをしてみて・・・５９．１

そしてまたまたピットに戻り
ここで先日兄貴より譲ってもらった新品１８インチG/Sに交換！！
１ヒートで２回のタイヤ交換ｗｗ
多くの人の手を借り走行残り時間１０分前にコースイン

気合と緊張が織り交ざり、車をローリングさせタイヤのグリップ感を確かめながら
８０R～２ヘアに向かうと・・・・
丁度２ヘアのフルブレーキングするところ付近に大量の砂が飛び散っています。。。（汗
コースアウトした跡があったのでアタックせずにピットイン
ピットに戻り少し悩みます。。。

このまま行くべきかやめるべきか・・・悩んだ末すでに転がしてしまった新品タイヤ
勢いでアタックを続行することに決め残り時間５分でコース復帰すると

今度は１コーナーでクラッシュ。。。。（ﾟ∀ﾟll)
またしてもそのままピットイン、終了となりました。

けして他人を責めるつもりはございません。
コースアウト、クラッシュ等ギリギリで走行していれば誰にでも起こりうること
ある意味では最後まで新品タイヤを温存させた自分の判断ミスでもあります。
何を隠そう自分も知らないうちに赤旗を出してしまっていたみたいです。。。。

何故か？


これが走行前の車の下　↓