純正ピロ交換 
仕事始まりから少しだけ・・・
忙しくなる前の少～しの間の時間を使い
パッ！パッ！と
0,1ｔ号の仕様変更、メンテをしていました。
日頃、多くの方のブッシュ、純正ピロの交換をしていますが
灯台下暗し？ （滝汗
自分のピロにガタが出ていました。。。（＾＾；
と言っても最後に交換したのが４～５年前くらい
それから走行距離で言うと３０００ｋｍくらい？
それほどサーキット走行って純正のピロにとっては負担がかかるんですね！？
当然！知っておいて見ぬふりは出来ないので急遽部品を取り交換しました
これで一つ課題をクリアー・・・今回は？準備万全♪かな！？（＾＾；
電気自動車♪ 
昨日は群馬県整備振興会 青年部 前橋支部＋伊勢崎支部合同の研修会でした！
元々エンジンが搭載されていた位置には
当然エンジンはなく代わりにモーターが鎮座しています。
さすがに改造電気自動車なので手作り感はありますが・・・
下から覗くともっとハッキリ
スッキリ
モーターとミッションがくっついているのが良く見えます
今回の車両は電動フォークリフトなどに使われているバッテリーが５個
メーターのとことには電圧計と電流計
給油口にはコンセント(笑
そして構造を一通り勉強した後は皆交代で試運転
３速発進ですが動きは滑らかでとてもスムーズ
例えるなら遊園地などにあるゴーカートと一緒です
そんなこんなであっ！と言う間の２時間
現時点での改造にかかるコスト、航続距離、空調の問題など
実用的とは言い難い物ですがメーカーが販売してくるEV車同様
普及してきて販売価格が下がり構造距離が伸びてくれば
今まで乗ってきた車のエンジンを降ろして電気自動車に改造
な～んて事も可能な日がやってくるかもしれません。
そして私達自動車整備に携わる人間も日々勉強をし
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