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その日は突然やってきました

嫁「今まではクルマ通勤だったけど、都内に電車通勤に変わるんだよね」
私「・・・」

今月MINIが稼働したのは数えるほど。
メルセデスが稼働しないのは仕方ないとしても、セカンドカーも稼働しないのは好ましくない。そこで話し合った結果、２年少し乗ったMINIを売却することに。



とはいえ、MINIは先月車検を受けたばかりで、タイヤはもちろん、オイルもブレーキパッドも交換済み（もったいない･･･）



綺麗に綺麗に洗車して







ビッグ〇ーターに引き取られたのでした
２年と少し乗って、４０万ダウンの買い取り額なので満足のいくレベルかと。

しばらくメルセデスのみになりますが、たぶん足代わりのクルマが欲しくなりそうだなあ･･･

今年の正月帰省の際に「高齢者の事故」の話題から突然思い立ち、実家の近所にあるホンダディーラーでオーダーしたN-ONE。

あれから100日が経って、母親から「4月11日に納車センターに来てほしいと電話があった」とのこと。

ウチの父親は免許を取得したことがなく、昔からクルマに乗るのは母親。
そういう事情もあって、今まで乗っていたラクティスにはほとんど傷もなく、車庫保管で走行３万キロという内容。なので今回下取りには出さず、友人の中古車ブローカーに引き取ってもらうことにしたこともあり、私も立会いに行くことにしました

朝3時に千葉を出発し、快調に新東名＆新名神を飛ばして朝9時には奈良市内の実家に到着。やはり制限速度120km化の効果は伊達ではありません





無事に午前中に自宅でラクティスを送り出し、昼過ぎに奈良市内のホンダ納車センターに赴きます



今回の買い替えの目的は、安全装置がついたクルマに更新することだったこともあり、納車セレモニーの後は長々と質疑応答を繰り返す（笑）

購入したのはターボがつかない「オリジナル」というNAグレードですが、メルセデスにも迫るような安全装備がテンコ盛り。説明も複雑になります



記念撮影を終えた後、帰宅して車庫に初入庫した図



私は明日再び新幹線で名古屋出張の予定があり、そのまま千葉にとんぼ返りすることに。朝3時に千葉を出てきましたが、今度は15時に帰途につきます



再び走り続け、千葉に着いたのは21時。

今回の走行時間は 11時間51分、1,020km走行し、平均速度86km/h、平均燃費は18.5kmで無給油でした。その時点でもまだ「走行可能距離242km」の表示だったことを考えると、高速道路メインなら Cクラスディーゼルは 1,200km以上の航続距離がありますね

いま石油が高いとはいえ軽油は10円以上安いし、怒濤のトルクで長い長い上り坂を9速のまま猛然と駆け上がる楽しさ、疲れないシート、快適な乗り心地を堪能すると、普段の街乗りではなかなか知ることのないこのクルマの神髄を再認識することになりました