イリジウムシルバーの溜息が出るような美しいデザインのボディにパノラミックスライディングルーフの組み合わせに大満足。トルク溢れるクリーンディーゼルや秀逸なエアサス、９速ＡＴ、メルセデスミーコネクトなど見どころ満載で飽きることのない、小回りの利くＦＲ万能プレミアムワゴンです

かつてのセカンドカーだった 3ドア MINI COOPER SD の後継として購入。マイルドハイブリッド＆ターボの走り、車内の広さ、SUVのようなスタイルなどが決め手となりましたが、70km/h以下なら乗り心地も良く、チョイ乗りからロングドライブもOK。惜しいのは段差での突き上げ感を解消できるショ ...

嫁が給油時に間違えるリスクを無くすため、ファーストカーであるメルセデスCクラスワゴンが搭載するディーゼルエンジンにあわせてセカンドカーもディーゼル化（ＤＤ兄弟）。メルセデスとはひと味違うBMW製のディーゼルエンジンと堅牢なボディ、シャーシが奏でるゴーカートフィーリングと怒涛の加速が最高に楽しい！ ...

セカンドカーとして嫁が希望していた現行ラパンを見に行ったところ、隣に飾られていたシャンパンピンクパールメタリックのショコラのカラーとデザインに嫁も私も完全に目移り（笑）。今やこのクルマは新車では手に入らないので、できるだけ内外装が綺麗な低走行車を探したところ、最終的には現行型より高い買い物になって ...

初めて購入したクルマがこのヴィヴィオ。スーパーチャージャーの怒涛の加速を鮮明に覚えています 小さいながらも高速域での安定感は抜群で、「このメーカーの大きなクルマにも乗ってみたい」と思わせるものがありました ガソリンスタンドで「早いでしょ」「ボンネット開けて見せて」と良く話しかけられました 機 ...

前車ヴィヴィオの走行性に驚嘆し、購入したのがこのツーリングワゴンＧＴ。ロッドスチュアートのＣＭのように、飼っていた愛犬をラゲッジに乗せていました リアルフォーカスサウンドシステムのＤＳＰの音や、シーケンシャルツインターボの怒涛の加速、雪道でも無敵の４ＷＤ性能などに驚かされっぱなしでしたが、不慮の ...

前車ツーリングワゴンＧＴが僅か８ヵ月で事故で廃車になったため、マイナーチェンジを待って購入したＧＴ－Ｂ。当時の注目度は抜群で、シーケンシャルツインターボの加速は強烈でした トラストのマフラーでボクサーエンジンの音に酔いしれ、レーシングギアの車高調、タワーバーなどで気合いを入れたクルマだったなあ・ ...

ツインターボ、４ＷＤ、ＶＤＣ、Ｗサンルーフ、マッキントッシュ１１スピーカーオーディオ、前席レカロシート、１８インチ社外アルミなど贅沢三昧な万能車でした。あの頃は自由で楽しいクルマ三昧の日々･･･ 楽しかった！

家を買ったのを機に、節約志向でＫカーに。。。 以前に乗っていた、ヴィヴィオ並みの動力性能を期待していたのに、いざ乗ってみると・・・騒々しい割にマイルドなエンジン、ピョコピョコ跳ねるような乗り心地にガッカリ。。。 ３人目の子供ができることになった瞬間、次のクルマに心が移っていました

この頃に、クルマが一気に進化したような気がしませんか？？？（ゼロクラウンとか） 剛性は高いし、静かだし、乗り心地は良いし、最高のクルマでした ただ、室内高がもう少し欲しかったのと、どうせ地デジ化するなら・・・と、一気に以前から欲しかったエリシオンへと。。。