ダイズのブログ一覧

タイヤ交換を終えた。
トルクレンチもいい感じ。

交換を終えて、夏タイヤの減り具合を見てみたら、
まだ1シーズンしか使ってないのだが、、、
フロントタイヤの減りが結構来てたのでびっくり。。。
あと1シーズン使ったら終わりといった感じがする。
2シーズンしかもたないのか・・・。

タイヤはNITTO SSS G2というモデル。
購入時についていたもので特に不満もない。

次はまた安いタイヤにすると思うが、
回転方向なしのタイヤで3シーズンくらい持ちそうなタイヤがいいかな。

タイヤを冬用にやっと交換する。

整備をお願いしているところから、交換時は
「大体の方が強く締めすぎちゃうんで、トルクレンチ使ってくださいね～」
って言われた。

今まで使ったことありませんでしたが、購入してみました。
しかしどこに締め付けトルクの記載があるのか・・・。
取扱説明書には「規定トルク140Nm」とあるのを見つけた。
もうちょっとはっきりと記載するなりしてほしい・・・。
ネットで検索してもはっきりとした数値は分からなかった。

某ショップさんオリジナルのミッションオイルを購入して交換しましたが、
その後、マイナス６～７℃の寒い朝を迎えており、シフト操作の渋さですが
全く問題ないかと言われると、やはり渋さは若干残ります。この温度帯では仕方のないことでしょう。でも交換前と比較するとかなり軽減されています。半減されているといった表現が適切でしょうか。とても良いです。

右折で交差点侵入して止まっている際に、発進しようとしてもギヤがなかなか入らない・・・。この時が一番嫌な瞬間でしたが、今はもうその心配もなくなりました☺

サイドブレーキのワイヤー一式を交換しました。

交換の原因となっていたのはサイドブレーキの凍結。
ダストブーツが劣化して割れており、そこから水分が入っていって
凍結する・・・。大体凍結するしないの境目がマイナス６～７℃前後。
寒冷地に住んでいなければ起こらない症状です。

ダストブーツだけが割れている状態なんです、、、とてもちっちゃな樹脂パーツです。これだけを交換できればコストなんかめちゃめちゃ安かったはずなんです・・・。しかしワイヤー一式での部品供給しかしていないということで仕方なく一式交換。

これで寒い朝も安心して乗れます。

ルーテシアを中古で購入してもうすぐ1年。
何気なく購入した店を見ようとネット検索したら「倒産」の文字が・・・。

そっか、倒産しちゃったんだ・・・
遠方なんで整備をお願いすることは特に考えていなかったが、
とてもいい感じの販売店に思えたので残念に思った。


しかし、倒産の日付を見てさらに( ﾟДﾟ)。
僕の車の納車日から約１ヶ月後か・・・。
納車が終わっていない状態で事業停止などという不義理なことは
しないお店だったとは思うが。


「カングー日本一売った」なんて言っていたのに資金繰りは大変だったんだね。
商売は難しい。。。