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どうもどうも(^o^)ノ



特に劣化も無いけど
気になったのでタイベル交換してます。

場所の空き待ちでそのうちでいいや～と思っていたのですが
さすがアルファロメオ　パワステが効かなくなります！
156のオモステ状態はやばいですね

体験したこと無いくらい重いです汗

ということでタイベルに併せてパワステ修理

結論からいうと　低圧側ゴムホース抜けですねぇ



画像でいうところの3番のホースクランプのところでホースが劣化して
抜けやすくなっていたようですね
新しい耐熱油圧ホースを信頼のブリジストン製にかえてクランプ締め直して
終了わずか40分のスピード修理

ところでタイミングベルト交換の時に問題が発生が
作業自体はたいしたこと無いんですが

自動車のエンジンにはこのようなシールがシャフト部に使われています



どうせタイベルやるならとこいつも交換しよっかな～と
カムシャフトシール2個とクランクフロントのシールを取り寄せておきました

さぁここで勘のいいセミプロ整備士さんはお気づきでしょう！
バランサーシャフトのシール2個が忘れられています

とまぁ替えなければいいのでこれは想定外
クランクのシールを引っぺがし新しいのをいれよっかな～～あれ？？？
なんかでかい・・・合ってません
確かに購入先のページを見えるとクランクフロント側シールとあります
ここで海外サイトを見るとバランサー用でした汗

困ったことに外したクランクシールはありません翌日配達で
注文します

翌日届くとそれはもう片方のバランサーシャフト用が・・・・汗
確認するとやっぱり　クランクフロント側との表記

あらためて今度は品番で注文します
今度は正解！

3回も注文しちゃって結局バランサーシャフトシールも交換という

いやね　某ショップさんね　それはクランクシールじゃなくてバランサーシールですよ
品番で注文しない僕もいけないんですよ
でもね世間ではそれをクランクシールとは呼ばないんですよ

ということで

クランクシール　41*31*7　NO.7628850
バランサーシールL　43*30*8　NO.40005010
バランサーシールR　44*30*8　NO.40005000

まったくもう！汗