良則のブログ一覧

RX-2がオークションに出品されています。

http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c580271215

実は就職したての１９８０年頃、カペラREが欲しかったんですよ。
子供の頃、街で見かけたカペラロータリークーペがカッコ良くてね。
鮮やかな黄緑色にペイントされたボディ。ストライブの先に「GS-Ⅱ」と入ってて、目を引きました。
調べてみると、サバンナは板バネなのに対し、カペラは４リンク。
直進ではほぼ互角ですが、コーナーはカペラの方が粘ると聞きました。
但し、限界を超えると急に滑るので怖いとも・・・
「サーキットの狼」公道グランプリにも出ていましたね。

当時カペラREの生産は終了していました。
カペラREの生産台数自体が少ないのでタマ数は多くありませんでした。
あっても、程度が良くなかったので断念した経緯があります。
友達が別のタマを見つけて購入していましたが、羨ましかったなあ・・・
（その後、事故で全損になりましたけど）

このRX-2　かなり手が入っていますね。
エンジンルームや下回りがどうなっているのか見てみたい気がします。

昨年の１２月２５日に愛車のセンチュリーが納車されました。
今日で丁度一年です。
昨年のこの日は金曜日でした。
仕事を終え、待ち合わせ場所にいそいそと出かけ、下取りに出すジャガーXJと鍵を交換しました。

動かしだすと、その滑らかさに驚きましたね。
あの時の感動は車を動かす度に今でも続いています。
この辺りは頭では理解していたつもりですが、実際に体感すると衝撃的です。
V型12気筒エンジンのフィールは本当に素晴らしいですね。

エコな車がもてはやされる時代にあって、真逆な車です。
無駄に大きいし、燃費も決して良いとは言えません。
自動車税も高額です。
街中に出ても制限が多くて駐車場に苦労します。
変なところにも停められないですけど・・・
維持費など考慮すると、あとどのくらい乗り続けられるのか分かりませんが次に乗りたいと思える車が無いのが私の現状です。

ちなみに
私が乗っていたジャガーXJ（X308）ですが
下取りに出したお店にまだあります。
１０万キロオーバーですから敬遠されているのだと思いますが・・・
壊れると言われているミッションはOHしてありますし
カムチェーンテンショナも対策品に交換済です。
ウオータポンプも対策品にしてあります。
ＸＪ－Ｒに装着されているリヤのスタビライザも着いています。（コーナーでの安定性が格段に良くなる）
お店の担当の方には、「（交換済の部品を）アピールしないと売れないかも知れませんよ」と伝えてあるのですが・・・ＨＰを見ても何もやってない。何をやっているやら・・・です。
更に、色々な内装部品にツキ板を貼ってウッド化もしてあるのカスタム仕様です。
かなりお得な車となっているのですが、売れ残っているのはかなり悲しいですね。

トランクの奥から出て来たプライヤーです。

表面がかなり痛んでいましたので、磨きました。
あまりピカピカにしてもなぁ・・・と思い、この位で終了します。
使い込んだ感があって良い感じです（笑）

今日は冬の準備として夏タイヤからスタッドレスタイヤに交換しました。
家内の車と私の車の２台分の交換をしたので体力的にキツかった（笑）

私の車のタイヤ交換をする際、トランクの中から工具を出したのですが、いつもは使わない場所のカーペットの下を見ると・・・

何と、プライヤーが出て来ました。
随分、使い込んだようなプライヤーです。
恐らく以前作業をした方が置き忘れてしまったもののようです。

個人的に色々と工具は買いそろえているのですが何故だかプライヤーは持っていなかったので有難く使わせて頂く事にします（笑）
その前に手入れをしないといけませんね。