浅のブログ一覧

納豆にゴマ油を少量。
うん、悪くないｗ


はいコンバンワｗ

先日、某お客さんから「ベアリングを探してくれ」という依頼が。
見本として預かったのは、トラックに多いテーパーベアリング２種類。
フロントハブのインナー＆アウター用との事。

こっちの地方では、古いトラックのシャシフレームを改造して
トラクターに引かせるトレーラーや農機として使う事が結構あります。
例えば、以前タイヤ修理したコレとか、テールランプ修理したトレーラーとか。

今回のベアリングも、こんな感じで使われていた改造農機の物です。
どうやら、ベース車両は１０系ダイナっぽい。古いなオイｗ
１つは見つけたけど、もう１つがまだ見つかっていません。
早く探さないとなぁ…


で、ふと思ったんですが…

ウチの牧草運びトレーラー
ハブベアリング大丈夫だったかな？(・・；)

早速今日確認してみました。
ガタはそれなりのジャッキが無いと見れないので
今回は、とりあえずハブまわりの外観だけ確認しておきます。
フロントはハブキャップが付いているので、とりあえず目視はＯＫ。
問題はリヤ側です。
まずは左側…



アウトに近いけど、とりあえずセーフｗ
シールは替えとかないとイカンですね。


そして右側…



あうとー（爆）

オイルシール先輩が長期出張のようですｗ
中のベアリングはまだグリスが残っていました。サビも無さそう。
シール当たり面を掃除してみると、サビは出ていないようなので
グリス突っ込んで新品シールを打ち込めば、とりあえずＯＫかな。
ベアリングが無事であればｗ

さて、問題は新品シールの手配。
この形、確かイスズかふそう辺りで見たような気が…

いや待てよ。
車体番号の打刻残ってないかな…？



ありましたｗ
ＳＢＲ５００…イスズですね。

思ったよりもマトモな状態で刻印残ってましたが
より見やすくするために…



シャシブラックで、より鮮明にしておきました。
まぁ、一度メモしたら必要ない気もしますがｗ
とりあえず、コレでシールの手配は大丈夫でしょう。


その後はキャリィさんのタイヤ脱着。
以前某氏から頂いたスタッドレスを通年履かせていますが
最低でも年に一度は脱着してやらないと、色々固着しそうなので。
そこで初めて気付く、この事実。



ヤバス。
ディアマンテよりもヤバス。

コレも今期までにしておこうか。
秋には別のスタッドレス履かせよう。既に有るしｗ



オマケ


最近、母が実家倉庫の横で長ネギを栽培しています。
適当に切って料理に使ったり。
結構簡単に育つんですねコレｗ



先週はバケツ鉢だけだったと思うんですが
いつの間にかシャレオツな鉢が増えてるじゃないですかｗ
コレで当分薬味には困りませんねｗ


…ん？

鉢の下敷きの円盤って…
もしかしてガイアから外したアレか？ｗ

なるほど、こういう使い方もありましたかｗ

プロフィール写真、実は撮り直して差し替えてたんですが
多分誰も気付かないだろうなぁ…ｗ


はいコンバンワｗ

先週の日曜、実家から戻る直前に思い出したんですが…
ディアマンテのタイヤ替えてねぇ（爆）

というわけで、結構時期遅れですが昨日交換しました。
まぁ、結局は冬タイヤから冬タイヤに交換する訳ですがｗ
で、早速作業をしようとした時に思い出したんですが…

愛用のマサダパンタさん…



ご覧の有様で御座いますｗ

そうそう、受けゴム千切れてたんですよねｗ
ココ交換するの忘れてた。部品だけは結構前に入手したんですがｗ
というわけで、早速交換…



今回はアルミにしてみました。
ゴムの方が車体には優しそうですが、モノは試しって事でｗ


所で、夏用として使っているミシュランのドライスさん…



ん～、小ヒビきてますねぇｗ
ディアマンテ買った時に付いてきたタイヤだったかな。
製造は確か２００３年って書いてあった気がします。
目はまだ残ってるけど、今シーズンまでにしておこうかな…


ふと思ったんですが…



ディアマンテのブリーダープラグキャップ。
ココが無くなってる車って結構多いと思うんですが
何となくトヨタ系よりしっかりハマってる感じがするんですよね。
アルデオさんも現在進行形で行方不明なので
コレ単品用意して付け替えておこうかな…





オマケ


あの夜の事件から丁度一ヶ月…

遂に本日…



ｷﾀ━━ﾟ+.ヽ(≧▽≦)ﾉ.+ﾟ━━ ｯ !!!


…あれ？

最近は、あのデカい缶バッジみたいなヤツ貰えないのね…
ちょっと残念(´・ω・`)

開封から１週間経過したレモンウォーターは
ある意味危険物である。


はいコンバンワｗ

さて、先日最新刊のオートメカニックを読んでいた所
オイルフィルタに関して、気になる記事を見つけまして…
まぁ、詳しい内容は実際に本を読んでいただくとしてｗ
自分が使用しているフィルタの中身が気になったので
今まで使用したフィルタの中からピックアップして

斬

してみましたｗ
まずはコチラの２つ。



フォードトラクターに使用していた物です。
左が以前使用した代用品、右が純正品。
これをパッカーンする訳なんですが…



本来はタガネでも使えばいいんでしょうけど
タガネ探すのが面倒なので、ハンマーの釘抜き側を
イイ感じの角度で叩き込んでカットしていきますｗ

で、こちらが代用品。



ゴムパッキンとフィルタ本体、それとバネ。
ん～、シンプルな構造ですね。

一方、純正品は…



パッキンと芯部分、フィルタ本体にリリーフバルブ。
結構細かく部品が分かれていました。


せっかくなので、あと２つバラしてみましたｗ



左がトヨタ小型車用、右がダイハツ＆スズキ用。
この２つはガワ部分が硬かったので
マイナスドライバーを斜めに叩き込んでカットしました。

まずはトヨタ用。



大体中身は同じですね。
フィルタ部分の中央がリリーフバルブになっています。

そしてダイハツ＆スズキ用。



これも大体同じ。
フィルタ部分の中央に、リリーフバルブが内蔵されています。



あれ？ちょっと待てよ。
フォード代用品…

リリーフバルブ無くね？


再確認してみた所、本当にありませんでした。
ただでさえ色々ヤバいウチのフォード、これは危ない。
焼き付かなくて良かったよホント。
フィラキャップ開けたら、焦げた魚の匂いがするエンジンなんで（爆）
うん、今度からは純正使おうかｗ


それと、作業をもう一つ。
アルデオさんのオイル交換です。
エスペリアに換えて、スロープに乗るか心配でしたが…



まだセーフでしたｗ
今回はフィルタも交換。あえてダイハツ＆スズキ用を使います。
実はネジサイズもパッキン位置も同じなんですね。
外寸は少し違いますが、濾過容量等は大丈夫でしょう。
カルタスの１８００ｃｃにも対応してるし、パジェロの一件もあるし。
今回、何となく５W４０を突っ込んでみましたが
回したら多少変わるかなぁ…ｗ




オマケ

先日、中標津町郷土館で見かけた農機。
実家のどこかで見たような気がしていたんですが…



ありましたｗｗｗ
車輪地面に埋もれてるし、そのうち土に還りそうｗ

仕事帰りに寄った、某スーパーの駐車場。
不自然に徘徊するソリオパンダ。
程よく車高を下げた某セダンの後ろに停車。
パンダ内の２名、降りる事無くそのセダンを見つめる。

その場に戻ったオーナーは
どのような事態に巻き込まれたのか…


はいコンバンワｗ

まぁ、とりあえず２０日までは色々と気をつけましょうｗ

さて、今回もアルデオさんネタです。
作業自体は結構前なんですけどね。

すっかり忘れていましたが、以前リヤブレーキに違和感があり
とりあえず軽く掃除＆調整をしておきました。
それ以降は特に問題無さそうな感じなんですが
一応バラして点検しておく事にしました。



一番怪しい気がしていた自動調整部分。
部品図上は非分解になっていますが
せっかくなので分解して清掃＆給油。



他の部分も掃除して組み直し＆調整。
ホイールシリンダも特に問題無し。
ライニングもまだ使えるので、表面に軽くペーパーかけて終了。
固着とかも無さそうだし、当分コレで様子を見てみますか。



オマケ

１０日の朝、町内で用事を済ませるついでに
中標津町郷土館を覗いてきました。
地元の博物館とかって、本当に行かな（ry
内部や建物の写真はありませんが、外にこんな物が…



ここにも居ました機関車さんｗ
以前の物より少し小さいのかな？
そういえば、芭露だったか計呂地だったかにも
機関車と客車が置いてあったような気がします。

それと、もう一つ。



馬に引かせる農機なんですが…

あれ？
コレ、実家の裏山に転がってたような…ｗ

タイトルの元ネタが何となく分かる方…
( ´∀｀)人(´∀｀ )ﾅｶｰﾏ

はいコンバンワｗ

さて、今回はある意味タイトル通りの話なんですが…

先日フロントだけエスペリアさんに交換したワケなんですが
どうもセンターが左にズレるんですよね。
そういえば、ディーキャトロ入れた時は全くズレなかった。
コレはコレで奇跡だったのかも…？

というわけで…



タコ糸等で適当に計ってトー調整です。
あ、ちなみに写真はイメージです。
糸の引き方とか、色々間違ってますので（爆）
ざっくり調整して、その日は作業終了。
これが先月２９日の話。

その後、まだ何となく違和感があったので
１日の夜、仕事終了後に実家へ行き再調整。
が、それでもまだ微妙に違和感があったので…

２日の仕事帰り、ホーマック駐車場にて
再度ラックエンドをクルクルしてましたｗ
駐車場のド真ん中でタイヤを覗き込む
奇妙な兄チャンは私でしたｗ

そんな感じで、大体調整完了。
その後紋別へ行きましたが、タイヤの異常な磨耗は無さそうな感じです。
しばらくコレで様子見ですね。