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車検通った！約一ヶ月ぶりに愛車を見て、美しすぎて死ぬかと思いました。せっかく車検通したから、コーティングにだそうかなー

四月頭の車検切の数日前、出かけようとするとレイキャクスイフソクの文字

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まーどうせ電装系のトラブルやろうと思って放置（もちろんエンジンは回しませんでした）

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レイキャクスイフソクが消えないので、リザーバータンク見たら空！

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あーこれはもうだめかもわからんね…と思い、とりあえず車検が切れる前に整備工場に積車で移動
（積車で移動するなら車検切も関係ないですよね）

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整備工場にて、ラジエータの故障が判明

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整備工場の取引のあるラジエータ屋は外車のラジエータは怖くて修理できん！とのことで、自分で交換部品か修理屋を探すことに

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世界中からラジエータアッセンブリーを探す。イギリスとアメリカにリーズナブルなのを発見。日本国内では13万ぐらいのが、送料込みで7万弱。

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7万はいいとして、外国から買ったらもしも壊れてた場合とか返品ややこしそうやなー

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とかいろいろ考えながら、修理屋も同時に探してたら、修理してくれるところ発見！

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送ったら普通に修理してもらえました。最初から頼んどけばよかった…

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整備工場からラジエータ屋に発送して、一日で修理してもらえる。仕事が速くて素晴らしい♪

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整備工場にラジエータが戻って、取り付け、スタビライザーのブッシュ交換とか何やかやして、車検整備終了。

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そして今日、車が帰ってきました！

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と思ったら、「リヤ　ランプフグアイ」…ファック！と思いながら、なんとなくトランクを開けてリアランプの裏側を叩いたら治った！ジャガーは期待を裏切らない！　＜いまここ

晴れて公道を走れるようになり、というか不動状態から脱出したので、これからはドライブ行きまくります！いい季節やしね♪

最後に、お世話になったラジエータ屋さんは、豊橋の三協ラジエータさんです！ありがとうございました！

スーチャーの吸い込み口のダクトシール破損とブレーキパッド摩耗とタイヤ摩耗の修理・交換が完了して、先週末に実家のある神戸から愛知までロングドライブしてきました〜♪実家では車庫が狭すぎて死ぬかと思いましたが（車庫入れが下手なだけ笑）、無事に帰ってきました！

でも、名駅から大阪までバスで三時間2900円なんですねー明らかに車帰省よりもコストパフォーマンスいいな。。。

そして、USからジャガーの整備マニュアルも到着！だが難しくて良くわからない…やはり車のことは車屋に任せるべきか。でも少しずつでも勉強して行きたいです。

今日は、先日の修理費の高さがちょっとショックだったので（弱っ！）、自分で治せるところはできるだけ治そう！と思ってeBayにてサービスマニュアルを買ってみた。

これ読んで部品個人輸入したら自分で治せるかな…とりあえず、初めて円高の利益を享受できました♪85円すげー

先日、旅先でスーパチャージャーのゴムパッキン（ダクトシール）が取れて入院　→　電車で帰宅という漫画の様な出来事が起こりましたが、入院ついでにすり減ってるタイヤを交換することにしました。

まぁぼくはかなりの貧乏性なので、ネットを徘徊しまくって新古品のポテンザを発見。新品同様RE050が二本で20000円ちょい。安さがかなり怪しいです（笑）でも、あんまり気にせずディーラーに取り付け依頼して送りました♪

これからプラスチックとかゴム系のパーツはがんがん壊れて行くとディーラーの人から脅かされたので（諭された？）。。。とりあえず、今回の入院を利用して、これから交換して行く必要が有りそうなパーツをリストアップしてもらって（見積もりを取ると部品番号が付いてくる）、自分で交換できるのは個人輸入して取り付けようと思います。リザーバータンクとかちょいちょいっと交換できるやろ！！…できるといいな…

ところで、今回のスーチャー故障とかの場合って、単にゴムパッキン換えるだけなんですけど、これ自分でやっても大丈夫なのかしら。。。でも安全に関わる部分やから素人がいじるのはなぁ…今回の件は、スーチャーのゴムが外れて負圧が効かなくなってブレーキが激甘になりました。こわっ！規定トルクとか塑性域までボルトを閉めたりとか、そういう緻密な作業できないしなぁ。

…買って一ヶ月で10万以上修理費というか維持費（オイル交換、スーチャーのパッキン交換、前ブレーキパッド交換、後ろタイヤ交換、ダイアグ）かかってるねんけど。。。期待を裏切らない車です（笑）

日記書いてたら長文（駄文）になってしまったのでまとめを先に書きます。

・名古屋のジャガーディーラーでオイル交換
・XKRで初めての長距離ドライブ（帰省）
・実家に後1キロぐらいのところでエンジンが不動になり自走不能
・レッカーで神戸のジャガーディーラーに移動
・スーチャーのパッキンが取れてるのが判明
・さて、明日はどうやって帰る？

今日は朝からオイル交換に行って、ETCカード到着記念かつXKRで初めての長距離ドライブで実家に帰省してきました♬

まず、オイル交換＠名古屋のジャガーディーラー。二万五千円もしたで…まー一回ディーラーに正規ディーラーに持っていってみたいと思っていたのでおkです。ほかで入れても二万円はするだろうし。。。それにしても高い。

で、ブレーキパッドが残り1mmとかリアタイアに溝が無い等の指摘を受けつつ、予定通り名古屋から神戸に向けてドライブ開始！高速もすいててルンルンでした♫たまにしか高速乗らないから、オービスとかに捕まってないかめちゃくちゃ不安ですが（汗）

そして、途中特に何も問題なかったので省略して…芦谷出口に到着！ナビの指示がいまいちわかってなかったので、下道で行けたところも無駄に高速に乗ってしまった。。。もったいなぁ。あんまりナビに頼りすぎているとダメですね。少なくとも出発前にどんな道のりで行くかとか、どこで休憩するかとかは計画しといた方が疲れないし、焦らないしでいいなぁと思いました。

しかし！芦谷出口を出てランプを降りて打出交差点の右折レーンに入ろうとしたら…ブレーキが全然効かない！思いっきり踏んで前の車にぶつからないように止まったら、今度は明らかにエンジンの調子が悪い。。。ブレーキで車を停車させてても、エンジンだけが前につんのめっていくような、マウントが外れてエンジンルームからエンジンだけが飛び出してしまいそうな感じがします。これは明らかにヤバい（汗）このまま走らせたら多分大変な事になってしまう！と思って、阪神打出の踏切を超えたところあたりで路肩に停車してみました。

とりあえずエンジンをきってみて、もう一回かけようとするとかからない…一瞬エンジンはかかりますが、すぐに止まってしまいます。とりあえず、名古屋のディーラーにオイル交換の後、エンジンがかからなくなってんけど何かわかる？って電話しても何にもわからん。。まーそうですよね。オイル交換しただけやし。

何回かけてもダメっぽいので、しゃーないから自動車保険についてるレッカーサービスを呼びました。近所にジャガー神戸があってよかたーそして特約つけといてよかたぁ♫レッカーで牽引する用の輪っか（なんて言うのかな？）も無いので、積載車にきてもらいました。エンジンはかからないのですが、アクセルを煽ってる間だけは動作することがわかっていたので、何とかして積載車に乗せてもらいました。

で、一日で二回目のディーラー訪問。なんだかなぁ。メカニックの人に見てもらったら、スーパーチャージャーとインマニを接続する部分にはめてあるゴムパッキンが取れてる（多分スーチャーに吸い込まれた）ため、そこから空気が漏れまくり（ていうか吸いまくり？）だったということがわかりました。すぐわかるなんてすごい！と思ったら空気漏れまくりな音がめっちゃしてて、丸わかりっちゃあ丸わかりやったけど。

もうこれは治さないと走れないし結局いつかはすることなので、このまま神戸で修理してもらう事にしました。ついでに、というか先ほど明らかにブレーキが甘くて危険を感じたのでパッドも交換。全部で6万以上…涙を飲んで（というかこれ治さないと走れないし）修理を依頼しました。

せっかく実家に帰省したのに、その先で不動になるなんてタイミング良すぎ（悪すぎ？）です…完全に家族にはジャガーは壊れるというレッテルを貼られてしまいました（汗）

あー明日どうやって名古屋に帰ろうかなぁ。代車ただで借りられるか聞いてみよ。新幹線が高くて、神戸で修理に出してしまった事をちょっと後悔。