jipperのブログ一覧

今日から２日間は休日出勤。
夏休みの初めと、後半の２日間です。｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

昨日までのキャンプ生活のため、今朝は５時半に目が覚めてしまい、昨日の弄りの続きをやっちゃいました。

L,Rともに改造完了。
所要時間1時間てところです。

動作は昨日同様にフロントウインカー電球を外して、ハイフラにならないことを確認して終了。

パターンカットL,Rで２箇所。
後は、写真のようにマイコン入力部でL,R２箇所分を５Vに接続。
これで終わり。

判ってしまえば簡単な事でしたね。

出勤時間がせまってきたので、このへんで．．．

前回BCMをばらしてみてすぐに諦めてしまったんですが、少し調べてみました。
ウインカーをドライブしているのは赤丸のVN920で、検索するとデーターシートが見つかります。
４ピンがC.SENSEでこのピンからの出力で電球切れをマイコンに入力しています。
このピンとマイコン間のパターンをカットしてマイコン側を５Vに繋ぐと電球切れ検出できなくなりました。

まだフロントのL側ウインカーしか試してませんが、電球を抜いても正常に点滅することが確認できました。
ウインカーハイフラ対策抵抗レスは可能ですね。

写真は撮ってません。
後日、ブログか整備手帳で紹介できるかも。

ウインカーハイフラ対策抵抗レスのためにBCMをばらしてみました。

結果、断念

回路図もないし、IC制御してるし、手が出ませんでした。
うあﾞぁあ ･ﾟ･(´Д⊂ヽ･ﾟ･ あﾞぁあぁﾞああぁぁうあﾞぁあﾞぁぁ

せっかくばらしたんで写真だけでも

左側中央がマイコンで、右側中央のリレーがハザード用みたいです。
下側コネクタのまた下のICがウインカー制御と思われます。

上側コネクタの下に2つ同じICが並んでいるのがウインカー駆動ですね。
1本、足を浮かしてやればできそうな気がするんですが。

根性がない．．．
 

やっぱり、ハイフラ防止抵抗が必要です。

テールの抵抗レスを妄想中です。
日本橋で見つけたLED用の定電流回路（￥180　通販でも購入可）を使ってみました。1W LEDを直列に3つ点灯できる300mAタイプですが、高輝度砲弾タイプでも点灯できるだろうと実験です。
データシートを見ると3番ピンに0～6V印加することで調光可能とあるので、写真での様に手元にあった半固定抵抗と５Vレギュレータで試します。
 

試しにLEDを50個点灯させてみました。
思惑通り、制限抵抗レスで点灯可能です。（爆光状態ですが）
しばらく放置しても回路の発熱も殆ど無く、思惑通り。
調光機能も消灯～爆光、ちゃんと動作してます。
スモールとストップの輝度は、コントロール電圧を切り替えるとして、Max制限と微調整できるようにしないと．．．。
意味があるかどうかは別として、電流制限抵抗レスにはできそうです。（笑）


次はウインカーの抵抗レスができるかですね．．．
C25セレナにはウインカーリレーがなく、BCM内で制御しているようです。
ばらしてみないとなんとも言えないけど、検出回路を特定できれば何とかなると思うのですが。
どうなることやら。