明けたねぇ。

遅ればせながら、明けましておめでとうございます！！


自分は正月休みは特に何もせずに飲んでばかりでしたｗ



やったことといえばプリ子が一月に車検なんで、必死にいろいろ戻しました。


・非常にしわいマフラーを元のボンバーⅢのテールエンドに付け替え。
・フロントは外さないと調整できないんでノーマルショックに交換。
・遊び倒してたリヤバネは締め上げて車高アップ。
・一杯はさんでたスペーサー達は外してイニホイ。




カッコワル～～～～(/ω＼)ﾊｽﾞｶｼｰｨ





コレで無事に車検を上がってくれるだろう。。




プリメーラ乗りなら気になるフロントショックの干渉具合ですが、205/50R15アマ引っ張りがほぼフェンダーとツラぐらいの車高で、なおかつ10ミリショートアッパー＆四駆用アッパーブラケットだと少し干渉してました。
写真は無いですが、三面擦れたあとと、ケース長調整のネジが結構当たってます。
（ラルグス車高調・バネは７インチのＩＤ60スイフト１０キロ使用）


ただ、値段が安いため鉄で出来てるのが幸いし、凹みや擦れがあっても普通に回すことが可能でした。



現在１年半ほど使用し、その間に10回以上サーキット走行行ってますが、抜けは見受けられませんでした。

予想以上に良くできてるみたいです。



しかし、クスコのショートアッパーがそろそろヤバイ。。。
ベアリングがコクコク回りますｗ
固着したら打ち変えます。。





車検から上がってきたら、

・フロントショック全長を５ミリ短縮。
・リヤ２０ミリバネ遊びを25ミリ遊ばせる。
・触○スト装着。

この三本をしていく予定です。


更なる車高短とレーシングサウンドを目指し頑張ろう！！







今年の目標は加工アクスル装着！！
Ｐ11で目指せリヤキャンバー５度！！！

スーパーツラツラセッチングでサーキットをカット飛びたいです。




見た目と走りを両立し
　　　　　　　目指せ街道レーシング！！