なんでやねんＲのブログ一覧

本日は高速道路が安い最後の休みだったので、
中山サーキットのＤ＆Ｇ練習会に皆で参加しようと思っていたのですが、

台風で断念　(/□≦､)ｴｰﾝ!!

少々の雨なら行くつもりでしたが、高速道路すら走っててハイドロプレーニング？
を起こしそうな超ヘビーウェット

車を壊したらなんにもならないので断念しました。

誰か強烈な雨男がいたのだろうかｗ



そのうちにリベンジに行かなくては！！

さて、先週の日曜日に舞洲で行われるサル練に参加してきました。

止まる、曲がるの基本練習を重点的に行ってきました。


最初はパイロンスラロームをやってみましたが、これがなかなか難しい（；＾ω＾）


簡単そうに思ってましたが、ぜんぜんリズムが掴めない・・・・

何でやってみるモンですね♪

パワステが垂れてきたので、そこから別のパイロンを使って、中山のヘアピンとかS字の練習をしていました。


思いっきり振り回しましたけど、この車ケツが出ませんｗ

ある意味安心して踏めるのかな？

その後は兄さんのスプリンターでオケツチュルチュルを体感させてもらったり、ランエボのターボパワーを体感したりと色々やってきました。


最後にはおまけで塩バイにも乗ってきました♪
こいつカナーリ乗りやすい。
八の字やら、スラロームをやらせていただきました。
やっぱバイクもいいなぁ・・・・


かなりおなか一杯走れたし、自分には得るものが多かったと思います。

この経験を生かして、次回の中山ではベスト更新を狙いたいと思います。

さてこのたびうまいこと巡り会わせで、

パルサー　ＪＮ15　ＶＺーＲ　Ｎ1のミッションをゲットすることが出来ました。

装着するのですが、問題が・・・・


ドライブシャフトどれにしたらええの？

ってことです。


知り合いの日産ディーラーの人にも調べていただいてるのですが、数が多すぎてかなり分かりにくいみたいです。

見つけた情報では、助手席側だけビスカス用のドラシャがあれば問題ないそうなんですが、はっきりとした確証がないのでなんともいえない状態です。


誰か知ってる人いませんか？



今回のことがはっきりと分かったらまたブログにアップしたいと思います。
皆さん結構これで悩んでる人が多いみたいなので、実験台！？になって今後確実な情報を上げていきたいと思います。

今回はペクシブさんとてんかすさんと一緒に、トライアルＧＷ恒例1000円パワーチェックに行ってきました。

ココのシャシダイは車高が高くないと入れないみたいなんで、今しかないとダッシュで行ってきました。


ちなみにおいらのプリメーラのエンジン関係の今の使用は、

・アペックスボンバーⅢまふりゃー
・アッペックス毒キノコ
・イリジウムプラグ　6番
・蒼いプラグコード
・Ｐ10用フジツボたこあし（これが重要！！）

てなかんじの給排気のみのライトチューンです。


んで！！
結果は！！












なんと154.3ＰＳ！！　∩(´∀｀)∩ﾜｧｲ♪


カタログ値を4.3ｐｓ上回りました！！
たぶん出ててもカタログぐらいだろうと思っていたのでかなりうれしかったです。

13年落ち、走行75000キロのご老体ですが、まだまだ元気一杯です。


こりゃあますます言い訳が出来なくなってきましたねぇ・・・・