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コ-ティングもかけ直して、ピカピカに!

J&kさん(JST株式会社)さんは、今日も高級スポーツカーで、大盛況。

ファクトリーも、また、拡張なさってびっくり。
車種を選ばない、真の実力派ショップ。
さすがです。


コンパクトスポーツ　ABARTHチュ-ニング　盛り上がりすごいですね。

ＲＣＦでお世話になっているＪ&Ｋさん（ＪＳＴ株式会社）にてオイル交換。

広大な敷地に建つファクトリーは拡張され、益々業績好調のご様子。

ＨＫＳ　SUPER OIL Premium　7.5w55

↑このテストコースでシェイクダウンしてから、2年以上経過しました。


このときは実走で３００Ｋｍ／ｈ領域を出すのは初めてでしたので、ショップ代表判断で6,000rpm　7速　で止めたのです。（それでもGPS計測で300Km／ｈ超えました）


7,500rpm、8速（レブリミッター）まで回す、2回目のテストをしたいのですが・・・


なかなか呼んでもらえません・・・


もう一度行きたいな・・・

ＬＥＸＵＳ　ＲＣＦ　エンジン・コンピューターチューニングにて、世界の最先端を走る、
J＆Ｋ　（ＪＳＴ株式会社）

さんで、ＲＣＦ（前期・後期）用　コンピューター（ＥＣＵ）の開発モニターを募集しておられます。

https://www.jk-power.jp/index.html

詳細につきましては、
Ｊ＆Ｋ（ＪＳＴ株式会社）
〒２８３－０１１４　千葉県山武郡九十九里町真亀６２９
TEL０４７５－７６－２７１４

さんに、お問い合わせください。
従来の他社製後付け装置（約１４万円）と比較して、格安でスピードリミッター変更できるらしいです・・・

しばらく前の話ですが、option EX誌（１０２～１０３ページ）に、見開き掲載されました。

現状は、記事掲載時よりもさらに進化しており、クランクシャフトを新品に交換～高周波焼き入れ、ＷＰＣ処理等による強化＋ダイナミックバランスとしています。

クランクメタル、コンロッドメタルもＷＰＣ処理を施しました（従来はポリッシュ加工のみ）

リサーキュレーションバルブ大型化（×２）による、アクセルオフ～シフトダウン時のオーバーレブ対策も施しました。
（純正の電子スロットル制御で、シフトダウン時にスロットルを開く為、フルブースト時にはオーバーレブしてしまう対策）