Brのブログ一覧

発売日に買ってしまいました。


順調に廃人の道へ足を突っ込みかけています(笑)

しばらくしたら元に戻ると思いますが
今のところ周りも熱中してやってるので年末年始は余裕でやってそうな予感・・・

(　ﾟдﾟ) ・・・



先月のガソリン代の請求が･･･ヤバい
旅行に出た＋サーキットで
たくさん走ったのはわかってたんですが
予想をはるかに上回っていました。

ついでにカード使えなかった榛名山頂で5000円と
群馬の山の中で4000円を現金払いで済ませてます。


給油回数はなんと計11回

しかも塗りつぶしたところもほぼ高速料金ばかり･･･

年の瀬も近づいてきましたが
年末年始は自重しようと思いますorz

タイトルがこすさんとかぶっちゃってますが･･･(^^;

左フロントがハンドルをいっぱい切るとガッコン
左リアが走行中ガタゴト賑やかな感じになってきたので
点検がてら増し締めを実施しました。

一度アームブッシュを1G締めなおししているので
その際にミスでもあったかな？と思い
アーム類のボルトをすべて点検したが異常なし。

次に疑えるのが車高調の調整部分。
ここは取り付け後からほぼ触っていない部分なので緩んできている可能性があるので
車高調レンチをかけて思い切り締めてみると･･･回りました　1/10周くらい。
リアで緩かった？ところはここしかなかったのでおそらく原因はコレ。

そして疑いを持っていなかったアッパーマウント部分なんですが
左フロントはかなり緩んでました(汗)
２周くらいナットが回ったと思います。

で、ハンドルを切って力が加わると
アッパーマウントごと回ってネジ穴とボルトが勢いを付けて干渉
結果、ガッコンという音が鳴るという感じなんだと思います。
いっぱいまでステアを切った時に異音がする方は増し締めしてみたほうがいいかも。

異音が消えたと同時に乗り心地まで良くなったような気がします。
取り付け剛性は重要ですねー。

発売日直前まで全然買う気無かったんですが
デモムービーを見たらやられちゃいましたｗｗ

雨の日の車内からの映像とか本当に凄いですね
よくもまあここまで作りこんだと思います

ただ、凄すぎて雨とか雪の降ってるコースで他車の後ろに付くとなんにも見えません(^^;
いや、それがまたいいんですけどねｗ

不満点をあげるとすれば
HDDにインストールしてもロード時間が長いことと
なぜかマツダスピードアクセラが無いくらいでしょうか(笑)

でも、これでしばらくは楽しめそうです。

ブレーキペダルの調整で
ちょっとでもタッチが良くならないかと思って下から覗き込んだら

マスターバック室内側のジャバラ部分に
油のにじみが･･･

圧は抜けていかないみたいだけどフィーリングが悪いのはひょっとしてこれのせい？