<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>デンジシルバー / 先進技術でFeel the Beat</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/887616/blog/</link><description>（H1.11～H2.3）昭和57年式サニー
（H2.4～H3.8）平成2年式カリーナ・マイロード
（H3.8～H7.10）平成3年式R32スカイラインGTSセダン・アーバンロード
（H7.10～H11.10）平成5年式R32スカイラインGTS-4クーペ
（H11.10～現在ナンバー切）平成6年式R32スカイラインGT-R・Vスペック2
（H11.11～H17.2）平成11年式パジェロイオ・ロング
（H13.9～現在ナンバー切）昭和60年式R30スカイラインRS-XターボCセダン
（H14～現在ナンバー切）昭和63年式R31スカイラインGTS-X・24Vターボクーペ
（H16～H21）昭和62年式R31スカイラインGTS・24Vターボ・４HT
（H16～現在ナンバー切）昭和61年式R31スカイラインGTパサージュ・24Vターボ
（H17～現在ナンバー切）平成12年式R34スカイラインGT-FOURセダン
（H22～H24.2）平成14年式キューブEX
（H20～現在ナンバー切）昭和46年式GC10スカイライン2000GTセダン
（H23.8～現在）平成23年式リーフ・G</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Thu, 23 Apr 2026 20:14:30 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>デンジシルバー / 先進技術でFeel the Beat</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/887616/blog/</link></image><item><title>約二年ぶりの投稿？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/887616/blog/32172914/</link><description><![CDATA[約二年間、本ブログを放置しておりました。

その間、投稿は専らフェイスブックに集中しておりました。

ですが、ＦＢもmixiも、ツイッターもブログも、それぞれ一長一短があって、結局ブログ以外は、その時々のつぶやきのようなもの。
私のように長文が好きだったり、投稿した内容をその後も残しておき ...]]></description><pubDate>Mon, 20 Jan 2014 12:59:59 +0900</pubDate></item><item><title>リーフ・オーナーズミーティング</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/887616/blog/25597210/</link><description><![CDATA[土曜日に、北海道日産さんで行なわれた、
「第１回リーフオーナーズミーティング」に参加しました。

 クルマのオフミといえば、ツーリングをしたり、
チューニングやスペックについて語る会には何度も参加
したことがありました（もちろん、全てスカイラインの会）が、
今回は全く趣きが違っていて、大 ...]]></description><pubDate>Mon, 27 Feb 2012 18:26:35 +0900</pubDate></item><item><title>セレナが納車されました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/887616/blog/25424490/</link><description><![CDATA[先週の日曜日の話になりますが、ようやくセレナが納車になりました。

ハイウェイスターの４ＷＤ、パールホワイトです。
１１月に契約したのですが、サイドエアバックを装着した関係で納車が遅れていました。

このクラスのミニバンは、トヨタ・ノア／ヴォクシー、ホンダ・ステップワゴンと、このセレナの三 ...]]></description><pubDate>Sat, 11 Feb 2012 11:16:06 +0900</pubDate></item><item><title>キューブとのお別れ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/887616/blog/25283487/</link><description><![CDATA[以前私が乗っていたＲ３４や、今乗っているリーフは、会社のクルマとして購入したものです。

家のクルマは、先代のキューブ（Ｚ１１）でした。

２年前に中古で買った、２００２年式の最初期型。

ハンズフリーやサンルーフ、インパネの木目調パネルやコーナーポールなど、色々なオプションが豊富に付い ...]]></description><pubDate>Sat, 28 Jan 2012 11:51:05 +0900</pubDate></item><item><title>リーフの航続距離報告</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/887616/blog/25182234/</link><description><![CDATA[昨日のリーフ。
 
バッテリーに極めて不利な低温（気温－６～７度）で、ロ​スの多い圧雪走行。
 基本的に渋滞多し。エアコン（ヒーター）は、オン７割、​オフ３割。運転席シートヒーターとステアリングヒーター​は常時オン。

 オーディオ（iphone接続によるipod）常時オン​。

 以 ...]]></description><pubDate>Tue, 17 Jan 2012 10:20:55 +0900</pubDate></item><item><title>リーフの長所は短所？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/887616/blog/25140141/</link><description><![CDATA[電気自動車であるリーフは、走行中に化石燃料を使用せず、基本的​に排気もないので、地球環境の保全にやさしいです。地球温暖化の​抑制に貢献できます。

 ただし、燃焼を行なわないので、エンジンや排気部分などからの余​熱が一切発生しません。そのことによって、寒冷地では逆に弱点と​なります。

 余 ...]]></description><pubDate>Fri, 13 Jan 2012 10:37:41 +0900</pubDate></item><item><title>街で見かけたＶ３６</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/887616/blog/25115403/</link><description><![CDATA[街で見かけた、Ｖ３６スカイライン。

リーフもいいけど、やっぱりスカイラインには乗りたいですね～。

Ｖ３６も、デビュー以来丸５年が経過しました。

国内では相変わらずセダンやスポーティーカーの人気は復権する様子もなく、燃費の良いエコカーや軽自動車、スペース効率命のミニバンが主流の状況に ...]]></description><pubDate>Tue, 10 Jan 2012 13:17:17 +0900</pubDate></item><item><title>トヨタ対・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/887616/blog/25106178/</link><description><![CDATA[ハイブリッドのフルラインナップを進めるトヨタは、ハイブリッド車の代表格であり、エントリーモデルでもあるプリウスよりも安価で買いやすい、アクアを新発売しました。

そのターゲットは、価格帯やモデルの性格を考えると、ホンダのフィット・ハイブリッドであることは明白です。

トヨタとホンダのハイブリ ...]]></description><pubDate>Mon, 09 Jan 2012 18:00:45 +0900</pubDate></item><item><title>電気自動車というもの</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/887616/blog/25039323/</link><description><![CDATA[

最近は、テレビのＣＭで頻繁に日産リーフが登場して
おります。
日産としては約２０年ぶりとなる日本カーオブザイヤーと、
ＲＪＣカーオブザイヤーのダブル受賞を誇らしげに謳って
いて、私のような日産ファンとしてはうれしい限りです。

また、電気自動車ならではとも言える、マラソンの伴走車 ...]]></description><pubDate>Tue, 03 Jan 2012 12:18:27 +0900</pubDate></item><item><title>２０１２年のカーライフ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/887616/blog/25019660/</link><description><![CDATA[あけましておめでとうございます。

昨年は、２０年間乗ってきたスカイライン各種をおりて、
電気自動車である日産リーフに乗るという、自分としては
驚くべき選択をした年でありました。

新規事業との兼ね合いもあっての購入でしたが、１年前
までは考えられないことでした。

さらには、今年 ...]]></description><pubDate>Sun, 01 Jan 2012 15:48:21 +0900</pubDate></item><item><title>給電口が閉まらない件（つづき）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/887616/blog/24952482/</link><description><![CDATA[
ディーラーに行く前に、ダメもとで蓋を閉めてみると、
あっさりと閉まりました。 

昨日までは氷点下の気温でしたが、今日は0度と、
比較的暖かかったので、どうやら凍結が原因だと
思われます。 

前回の給電口のトラブルも凍結でしたので、
エンジンの余熱などを発しないリーフの弱点の ...]]></description><pubDate>Tue, 27 Dec 2011 00:41:40 +0900</pubDate></item><item><title>給電口の蓋が閉まらない・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/887616/blog/24936369/</link><description><![CDATA[リーフの給電口の蓋の閉まりが悪くなりました。
閉める時に、パチっとしっかりロックされない感じです。

先日、足回りの防錆処理をディーラーで行なった
時に、ついでに見てもらったところ、

試乗車のリーフと比べても、特に閉まり具合に
差はありません

とのことでした。


しかし ...]]></description><pubDate>Sun, 25 Dec 2011 18:18:46 +0900</pubDate></item><item><title>違法改造車・・？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/887616/blog/24927090/</link><description><![CDATA[この仕様は、今やちょっとマニアックですね(笑)]]></description><pubDate>Sat, 24 Dec 2011 22:26:17 +0900</pubDate></item><item><title>白いリーフ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/887616/blog/24901042/</link><description><![CDATA[リーフの防錆処理のため代車を借りましたが、
試乗車用のリーフを用意してくれました。

自分の青もいいですが、やっぱり白もいいですね～。...]]></description><pubDate>Thu, 22 Dec 2011 15:33:25 +0900</pubDate></item><item><title>Ｒ３１スカイラインの本</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/887616/blog/24892606/</link><description><![CDATA[Ｒ３１スカイラインの本が出ていましたので、すぐに買いました。

ハコスカやＲ３０、３２あたりの本や雑誌は多く見られますが、
Ｒ３１オンリーの本は、過去にはなかったと思います。
（現行車当時の本は除く）

「史上最低のスカイライン」などと当時から揶揄され、歴代最大
の失敗作のような言われ ...]]></description><pubDate>Wed, 21 Dec 2011 16:26:17 +0900</pubDate></item><item><title>スカイライン５５周年アニバーサリーモデル</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/887616/blog/24882370/</link><description><![CDATA[日産自動車から、スカイライン５５年記念車を５５５台限定で
発売した、という記事が載っていました。

現行のＶ３６モデルをベースに、シートを赤、専用のボディー
カラーを赤っぽいブラックとしたモデルです。

思えば、現行Ｖ３６型は、５年前のデビュー直後にも、
スカイライン生誕５０周年アニバ ...]]></description><pubDate>Tue, 20 Dec 2011 10:34:26 +0900</pubDate></item><item><title>リーフの充電が出来ない・・・？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/887616/blog/24863032/</link><description><![CDATA[金曜日の夜、仕事から帰っていつものように夜間充電を
すべく、充電器のコネクターを接続。

翌朝、リーフに乗った時に、何故か充電されていなかった
ことに気づきました。

きっとコネクターの接続が悪かったのだろうと、そのまま
リーフに乗って仕事に行きました。

何せ昨晩充電していなかっ ...]]></description><pubDate>Sun, 18 Dec 2011 17:22:18 +0900</pubDate></item><item><title>カーオブザイヤーにリーフが！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/887616/blog/24714407/</link><description><![CDATA[２０１１日本カーオブザイヤー（COTY）に、日産リーフが
遂に輝きました。

日産車の受賞は、９２年の２代目マーチ以来、何と１９年ぶり
です。

正直、このCOTYの受賞は、特に近年はトヨタとホンダに集中し、
明らかに日産車を避けている傾向が見られましたので、今回も
万が一に・・・な ...]]></description><pubDate>Sun, 04 Dec 2011 14:15:09 +0900</pubDate></item><item><title>リーフに乗って３ヵ月</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/887616/blog/24460449/</link><description><![CDATA[札幌市内の某有料駐車場にて。

今日は駐車場が大変混んでいましたが、入口付近に
電気自動車専用駐車スペースがあったので、遠慮なく
停めることにしました。
ちょっと得した気分です。

急速充電機が備え付けられていて、無料で充電できる
のですが、ケーブルがない感じです。
私も普通充電用 ...]]></description><pubDate>Fri, 11 Nov 2011 09:17:52 +0900</pubDate></item><item><title>タミヤ・スカイライン２０００ＧＴ－Ｒハードトップ製作（その３）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/887616/blog/24070620/</link><description><![CDATA[次に、各パーツを洗剤で洗浄します。

使い古しの歯ブラシを用いています。

工場出荷時に、パーツに油分が付着していて、塗装がうまく
乗らなかったりする可能性があるからです。...]]></description><pubDate>Thu, 06 Oct 2011 20:31:13 +0900</pubDate></item><item><title>タミヤ・スカイライン２０００ＧＴ－Ｒハードトップ製作（その２）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/887616/blog/24070588/</link><description><![CDATA[まずは、部品を全て袋から出して、状態や個数などを確認します。

中には、始めから破損していたり、パーツそのものが足りなかったり
していることもあり得るので、説明書を見ながら、よく確認します。...]]></description><pubDate>Thu, 06 Oct 2011 20:29:14 +0900</pubDate></item><item><title>タミヤ・スカイライン２０００ＧＴ－Ｒハードトップ製作（その１）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/887616/blog/24070552/</link><description><![CDATA[１０数年ぶりに、クルマのプラモに挑戦したいと思います。

題材は、数年前に同業者の方に何故かいただいた、
タミヤのタミヤ・スカイライン２０００ＧＴ－Ｒハードトップ（２４分の１）。

出来るだけ細部などにも拘っていきたいと思っていますが、
さて、どこまで出来るか・・・？...]]></description><pubDate>Thu, 06 Oct 2011 20:26:27 +0900</pubDate></item><item><title>２台のリーフ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/887616/blog/24021653/</link><description><![CDATA[ネット上でお知り合いになったリーフオーナーの方
が訪問され、２台のリーフで記念撮影です。

私と同じアクアブルーなので、特に珍しいです。

電気自動車の良さを、どんどん発信していきたい
とおっしゃってました。
...]]></description><pubDate>Sun, 02 Oct 2011 07:27:23 +0900</pubDate></item><item><title>リーフの８月中の走行</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/887616/blog/23688343/</link><description><![CDATA[リーフの現在の状態や過去の走行などをＰＣで確認
できるのですが、８月中のデータを見てみると、
約１００kwhほど電力を消費しました。

夜間の安い電気料金（１kwh当たり８円）で充電して
いますので、約８００円ほどで済みました。

リーフの前に乗っていたＲ３４スカイライン
（ハイオク ...]]></description><pubDate>Fri, 02 Sep 2011 07:18:08 +0900</pubDate></item><item><title>最近のクルマの装備</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/887616/blog/23635165/</link><description><![CDATA[リーフは、ＰＣなどを使ってバッテリーの状態をチェックしたり、
充電やエアコン作動を遠隔操作したり、走行距離や電費などの
データーが自動的に収集出来たりと、非常に便利ですが、
何せ１０年ぶりの新車なもので、ＥＶに限らない最新の装備
にも、恥ずかしながら驚かされてます。

バックに入れた時の ...]]></description><pubDate>Sun, 28 Aug 2011 08:46:13 +0900</pubDate></item><item><title>リーフとカーウイングス</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/887616/blog/23454664/</link><description><![CDATA[日産のカーウイングスという有料サービスで、
ＰＣやスマートフォン、携帯などから、自分の
リーフに色々な情報を送ったり受け取ったり
できます。

ネット経由で充電を開始したり、エアコンを
つけたりなどの遠隔操作ができます。

また、現在のクルマのバッテリー残量や、過去
の走行距離、走 ...]]></description><pubDate>Fri, 12 Aug 2011 06:38:53 +0900</pubDate></item><item><title>リーフ納車</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/887616/blog/23376194/</link><description><![CDATA[リーフが納車になりました。

最初のセットアップの時は、まるでパソコンを買った
時のような印象です。

まだそれほど走ってはいないのですが、やっぱり
静かなことは間違いありません。

加速感も満足いくものです。
いきなりトルクがマックスですからね。

室内の感じは、いたって普通 ...]]></description><pubDate>Fri, 05 Aug 2011 09:20:32 +0900</pubDate></item><item><title>Ｒ３４との６年間</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/887616/blog/23119844/</link><description><![CDATA[２００５年の２月から乗ってきた、このスカイラインも、来月で一時お休みさせます。 

６年半で８５０００キロくらい乗りました。 
発表当初から、高いボディー剛性としっかりした足回りとハンドリングが売りでしたが、製造１０年経っても、全く古さを感じさせません。 

もちろん下取りには出さず、コレ ...]]></description><pubDate>Wed, 13 Jul 2011 08:50:05 +0900</pubDate></item><item><title>Ｒ３０スカイライン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/887616/blog/22818926/</link><description><![CDATA[小樽の石原裕次郎記念館に、西部警察の名車たちが
再び展示されているようです。

その昔、展示されていたのを見に行ったことがあります。

その中でも、ひときわ人気があるのが、ＤＲ３０スカイライン
をベースとした、マシーンＲＳ（赤黒の前期）です。

このところ、雑誌などでＲ３０の特集が組 ...]]></description><pubDate>Thu, 16 Jun 2011 22:40:16 +0900</pubDate></item><item><title>Ｖ３７スカイライン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/887616/blog/22809599/</link><description><![CDATA[ベストカーの最新号に、次期スカイライン（Ｖ３７）の予想イラストが
掲載されていましたね。

かつて、スカイラインが日本を代表する人気車種だった頃は、
次期型の話題が雑誌に載ると、その雑誌の売れ行きが向上
すると言われたほど注目されていましたが、それもＲ３４くらい
まで。

セダン・ス ...]]></description><pubDate>Wed, 15 Jun 2011 23:23:56 +0900</pubDate></item><item><title>近況について</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/887616/blog/22751771/</link><description><![CDATA[このところ、クルマに関しては、とんと御無沙汰に
なっております。

もちろん、日々通勤、営業その他でクルマ（Ｒ３４）
に乗っているのには変わりありませんが、仕事
など以外でドライブに出かけたり、整備らしきこと
をしたりなど、趣味的なクルマの使い方をしていない
日々が続いています。
 ...]]></description><pubDate>Sat, 11 Jun 2011 09:21:14 +0900</pubDate></item><item><title>リーフと太陽光</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/887616/blog/22641023/</link><description><![CDATA[太陽光システムを既設のガレージやカーポートの屋根に
取り付けて、発電した電力をＥＶ（電気自動車）の動力に
活用（電気代の軽減）しよう、という新規事業を進めるに
あたり、ＥＶの導入が必要になりました。
 
夏に日産リーフを導入し、事業の紹介に使用する予定です
が、今回、ディーラーより試乗車 ...]]></description><pubDate>Wed, 01 Jun 2011 19:45:22 +0900</pubDate></item><item><title>そのクルマは、カレンです</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/887616/blog/22047964/</link><description><![CDATA[本日、２時間ドラマを横目で見ていたら、 
今や懐かしい、トヨタ・カレンが出ていました。 

最終型で既に１９９８年式なので、こんな 
古いクルマが出てくるということは、ドラマ 
の展開上、破壊されるだろう・・と予想して 
いたら、案の定、刑事に狙撃されて壁に激突して 
破壊されてしまい ...]]></description><pubDate>Mon, 11 Apr 2011 22:41:18 +0900</pubDate></item><item><title>日産リーフ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/887616/blog/21604950/</link><description><![CDATA[同業者の社長さんが購入した、 
１００％電気自動車、日産リーフ。 

半年くらい前に注文して、やっと 
納車されたようです。 

エンジン（ではなく電源？）をオン 
しても当然まったくの無音。 

アクセルオンで、静かにスルスルと 
走り出します。 

リーフは街中では、まだ ...]]></description><pubDate>Sun, 27 Feb 2011 08:41:01 +0900</pubDate></item><item><title>スカイラインの父</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/887616/blog/21183048/</link><description><![CDATA[スカイラインの生みの親である、
桜井真一郎さん
がお亡くなりになりました。

スカイライン初代モデルから７代目Ｒ３１の途中まで
設計・開発を担当し、スカイラインファンからすれば
神様のような存在でした。

日産退職後もオーテックやエス・アンド・エスエンジ
ニアリングで独自のクルマを ...]]></description><pubDate>Fri, 21 Jan 2011 09:29:44 +0900</pubDate></item><item><title>大雪とカーポート</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/887616/blog/21051336/</link><description><![CDATA[２～３日前からの降雪で、札幌近郊は
すっかり雪に埋もれた感があります。

年末年始はあれだけ雪が少なく、
このまま春が来るか？などとあり得ない
現象も頭をよぎりましたが、やっぱり
あり得なかったですね(笑)

今日になって幾分か降雪は収まった
感じがしますが、天気予報を見る限り、 ...]]></description><pubDate>Sun, 09 Jan 2011 11:58:51 +0900</pubDate></item><item><title>２０１１年の私のクルマ事情</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/887616/blog/20971372/</link><description><![CDATA[あけましておめでとうございます。
今年もよろしくお願いいたします。

さて、今年の私にとってのクルマ
事情（目標）ですが、新たにクルマ
（スカイライン）を購入する予定は、
おそらくないでしょう。

その代わり、これまでの趣味の領域
とは違う取り組みにまで発展できれば、
とおぼろげ ...]]></description><pubDate>Sat, 01 Jan 2011 23:30:02 +0900</pubDate></item><item><title>今年の私のクルマ事情</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/887616/blog/20930473/</link><description><![CDATA[今年もいよいよ明日で終わりです。

今年の私のクルマ事情は、特に大きな
話題もありませんでしたが、自宅新築
に伴なって、専用ガレージを購入したこと、
そして久々にスカイライン以外のクルマ
（Ｚ１１キューブ）を購入したこと、
でしょうか。

また、それまで放置プレーに近かった
ハコ ...]]></description><pubDate>Thu, 30 Dec 2010 17:49:28 +0900</pubDate></item><item><title>ハコスカ、アイドリング中</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/887616/blog/20737683/</link><description><![CDATA[抹消中のハコスカですが、基本的に毎日
エンジンをかけています。

夜、仕事から帰ってきて、真っ先にハコスカ
の運転席に座ってエンジンをかけますが、
キャブなどのその日の調子次第で、エンジン
のかかり具合が変わるので、少し緊張感が
あります。

無事にかかってアイドリングも安定してい ...]]></description><pubDate>Mon, 13 Dec 2010 08:38:25 +0900</pubDate></item><item><title>ローレルＣ130～ガメラ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/887616/blog/20700725/</link><description><![CDATA[「旧車のすべて～日産編１」という雑誌を 
観ていて、気になるクルマがありました。 

Ｃ１３０ローレルの後期セダンです。 
ヘッドライト周りの枠が特長的で、その 
形状から 

ガメラ 

という愛称が付いているようです。 
大映の怪獣・ガメラの昭和版は、大きな 
ギョロ目が特 ...]]></description><pubDate>Fri, 10 Dec 2010 08:40:17 +0900</pubDate></item><item><title>Ｒ３０とネズミ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/887616/blog/20661226/</link><description><![CDATA[以前からハコスカを入れていた車庫は、
１代半くらいの長さのガレージだった
ので、奥の方は物置として使っていま
した。

今年、自宅を新築した後に、この車庫
も移動させることになり、一時的に解体。

奥にしまっていた大量の荷物を一時
別の場所に移動することに
（この時、ハコスカに傷 ...]]></description><pubDate>Mon, 06 Dec 2010 15:05:47 +0900</pubDate></item><item><title>スタッドレス＆純正17インチ装着</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/887616/blog/20615612/</link><description><![CDATA[ＥＲ３４ 純正中古アルミと
GOOD YEAR Ice Navi ZEA Hybrid 
225/45R17
を装着しました。

やっぱり純正ホイールだけに、実に
しっくりときます。

夏は後期用のガンメタの装着していて、
そのデザインに見慣れているはずです
が、色がシルバーに変 ...]]></description><pubDate>Thu, 02 Dec 2010 22:14:59 +0900</pubDate></item><item><title>Ｒ３４・スタッドレス＆純正１７インチホイール購入</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/887616/blog/20592926/</link><description><![CDATA[Ｒ３４のスタッドレス交換は済ませていた
のですが、既に３シーズン履いたタイヤで
あることと、やっぱり夏の１７インチホイール
に比べると、本来のＧＴ－four純正サイズ
であるはずの１５インチが非常に寂しく見え
るので、思い切って新品を購入しました。

ＥＲ３４ 純正中古アルミと
GO ...]]></description><pubDate>Tue, 30 Nov 2010 20:52:20 +0900</pubDate></item><item><title>オイル交換、失敗</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/887616/blog/20576259/</link><description><![CDATA[（写真はＲ３１ＧＴＳ－Ｘターボ）


上抜き用の電動オイルチェンジャーを用いての
オイル交換は、Ｒ３０、３１クーペ、ハコスカが
成功。

Ｒ３２ＧＴ－Ｒは、オイルゲージからチューブが
最後まで通らず、失敗。
Ｒ３１パサージュは、何故かオイルを吸い上げ
切れずに失敗。

やっぱ ...]]></description><pubDate>Mon, 29 Nov 2010 08:36:56 +0900</pubDate></item><item><title>ハコスカ、エンジンかかる</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/887616/blog/20551525/</link><description><![CDATA[ハコスカのエンジンがかからなくなって
から、２日間ほど放置。

今日、プラグを抜いて丁寧に拭いたり、
バッテリーを充電し直したりした後、
エンジンをかけたところ、何とか始動に
成功しました。

これでダメなら、また潤滑スプレーを
キャブに放射しながら・・と思っていました。

. ...]]></description><pubDate>Sat, 27 Nov 2010 16:04:16 +0900</pubDate></item><item><title>ハコスカ、プラグがかぶる</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/887616/blog/20548002/</link><description><![CDATA[２日ほど前にハコスカのエンジンをかけた時に、
どうにも吹け上がりが悪く、いつも以上に
アイドリング時にエンストしそうになっていたので、
ちょっと多めにアクセルを踏んでいると・・

久々にかぶりました。

昨日一日プラグを乾かして、本日またエンジン
をかけてみます・・
...]]></description><pubDate>Sat, 27 Nov 2010 08:48:58 +0900</pubDate></item><item><title>ハコスカ・エンジンオイル交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/887616/blog/20511051/</link><description><![CDATA[ハコスカのエンジンオイル交換を、一年半
ぶりに行ないました。

抹消車両なので、その間の走行はほとんど
行なっておりませんが、保守のため定期的
にエンジンをかけており、オイルの劣化も
考えての交換です。

今回もオイルチェンジャーを用いての上抜き
に挑戦です。
Ｌ型は、オイルゲー ...]]></description><pubDate>Tue, 23 Nov 2010 21:35:42 +0900</pubDate></item><item><title>ヨンロクの２０００ＧＴセダン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/887616/blog/20492997/</link><description><![CDATA[所有のハコスカは、１９７１年（昭和４６年）式。

いわゆるヨンロクと呼ばれるもので、ハード
トップ登場以降のタイプです。

昭和４３年からの初期型や、精悍なグリルが
人気の前期型、そしてＧＴ－Ｘ登場以降の
後期型に比べ、この中期型に相当するタイプ
は、若干人気薄かと思われます。
 ...]]></description><pubDate>Mon, 22 Nov 2010 14:18:46 +0900</pubDate></item><item><title>ハコスカの燃料ポンプに不安が・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/887616/blog/20471643/</link><description><![CDATA[抹消中のハコスカですが、最近は毎日欠かさず 
エンジンをかけています。 

昨年の冬に抹消してから、実は放置プレー状態 
が続いていました。 
この夏、ガレージを移動させる時に、なかなか 
エンジンがかからず、ガレージの中の物を移動 
させる時も、ハコスカは中に入ったまま・・ 

 ...]]></description><pubDate>Sat, 20 Nov 2010 23:30:57 +0900</pubDate></item><item><title>なぜ日産はＣＯＴＹに選ばれない？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/887616/blog/20457412/</link><description><![CDATA[少し古い話題になりますが、
今年のカーオブザイヤーには、ホンダの
ＣＲ－Ｚに決定しました。

かつてのライトウエイトスポーツの代表格
の１台であったＣＲ－Ｘを現代版に蘇らせ、
更にハイブリッドに仕上げる、という実に
本来のホンダらしいクルマですし、
ミニバンやコンパクトカー全盛時代に ...]]></description><pubDate>Fri, 19 Nov 2010 22:10:38 +0900</pubDate></item></channel></rss>