まさかの先祖帰りw そして4台目のインプレッサw GRFも非常に良い車でしたが、トランスミッションがATな事が原因で乗り換えましたw しかし久々のGDBはもうホントに楽しいの一言に尽きます。 痛快なエンジンは楽々8000rpmまで回り、これぞターボって感じのフイーリングも最高です。 ブ ...
所有形態:現在所有(メイン)
2012年10月18日
2代目愛車 これまた希少色なシルバー 久しぶりのMTに若干戸惑うも非常に楽しかったです( ´ ▽ ` )ノ 8000rpmまで回るターボ車には珍しい高回転型エンジンにフィーリングの良いトランスミッション、本当に四駆かと思う程の高いコーナリング性能などかなり性能が高かったにもかかわらず、全然引 ...
所有形態:過去所有のクルマ
2011年04月09日
初代愛車でつ 元々はダークグリーンだった模様です( ´ ▽ ` )ノ 地味に希少色なのにWRブルーになってましたORZ 定番といえるVI用のフロントスポイラー仕様の外装に砲弾型のトラスト製パワーエクストリームIIを装着率した何所にでもいる前期型GF8でした( ̄▽ ̄) 軽量故にキビキビ走る楽 ...
所有形態:過去所有のクルマ
2011年04月09日
3代目愛車(今の愛車)です( ´ ▽ ` )ノ 家族との共用も視野にATのAーLINEを選択 コレがまた意外に速い(^_^;) フォルクスワーゲンのDSGや三菱のSSTほどでは有りませんが、充分楽しいです( ´ ▽ ` )ノ 2.5リッターターボ故にトルクモリモリで下道からサーキットまでこ ...
所有形態:過去所有のクルマ
2010年11月10日