2012年08月28日
ディーラー巡りが趣味になっているわた☆ぼうです．
今年になってから多分7台w
今回はCX-5を試乗してきました．
その前にCR-Zの6MTも試乗しました．
今更かもしれませんが，6MTの試乗車がなかなかないので今まで乗れていませんでした．
CR-Zは写真を撮ってないので感想は短くとどめておきます．
バッテリーのアシストもあり，発進時の加速がとてもスムーズでした．
自分のインテと比べるととても乗りやすいです．
ただモードがNORMALだとレスポンスが悪すぎて運転がしにくいです．
SPORTにしてやっと機敏に反応してくれるようになりました．
このモードについては自分はあまり詳しくないので，ちゃんと調べてみないとダメですね．
リヤシートは噂通り快適に座れたもんじゃないですね．
Rx-7よりはよさそうですが，BRZ/86と同じくらいでしょうか．
実際にリヤに座ってないので大きなことは言えませんが．
2シーターのハイブリッドスポーツとして考えれば，とても楽しい車なんじゃないかな．
短い試乗ですがそんな風に感じました．
結局ちょっと長くなっちゃったな；
前から気になっていたCX-5も今更ですが試乗してきました．
今回はディーゼルではなくガソリンエンジンのCX-5でした．
ガソリンでも十分トルクがあるように感じられました．
アイドリングストップもエンジンスタートも違和感がなくよくできているようです．
路面の凹凸も気になりませんし，意外にも小回りもよくききます．
よくできた車だと思います．
あとはMTがあればなぁ･･･
ディーラーの方にMTを出さないのか聞いても「最近のATは効率がよくて燃費もいいですから」と．
そういうことを聞いてるんじゃないんですけれど；
個人的にATの運転は難しいので，これからもずっとMTに乗っていくつもりです．
MTの方が運転の仕方の自由度が大きいので，運転しやすいんですよね．
新型のアテンザは今のところMTがないらしいです．
現在の新規普通自動車免許取得者の半分がAT限定免許だし，MTの需要がほぼないので作らないのでしょうか．
世の中（日本）の多数派の意見に流されず，MTというものを見直してもらいたいです．
ハイブリッドや電気ではなく，ガソリン・ディーゼルでも勝負できるってことを見せつけたマツダさんさ！
ホンダだけでなくマツダにも期待していますよ～
(結局乗るのはホンダ車ですが笑)
Posted at 2012/08/28 20:17:44 | |
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CX-5の試乗 
