かわちゃん110のブログ一覧

またまた久しぶりの投稿になりますが、なんとか生存しております(笑)

前回のブログが4月に投稿して・・・もう12月(汗)1年って早いですね。

ちょっと早いですが振り替えてみたいと思います♪(ﾟ▽^*)ﾉ⌒☆

例によって写真多めですのでご了承ください。

ＧＲＢと嫁さんのポルテ、最初で最後に撮ってました。

（データを漁ってたら出てきました）

撮った記憶はあったのですが、すっかり忘れてました。

そして、5月にはNEWマシーン！！シエンタハイブリッド納車

　　　ヾ(￣∇￣=ﾉ ﾊﾞﾝｻﾞｰｲ♪ヾ(_ _)ﾉ ﾓﾋﾄﾂヾ=￣∇￣)ﾉ ﾊﾞﾝｻﾞｰｲ♪

で、この前やっとみんカラに登録・・・(￣▼￣|||) 遅！！

（先日は沢山のいいね！(´･ω･｀)ゞｱﾘｶﾞﾄｺﾞｻﾞｲﾏｽ.｡.･ﾟ ）

そしてこの月は8月開催から移動してきた、2018 AUTOBACS SUPER GT Round3　SUZUKA GT 300km Fan Festival　に行ってきました～

何時もは暑いのに、今回は激寒の2日間でした。

まずは土曜日からε=ε=ε=ε=ε=(ｏ゜―゜)ｏブーン！！

やっぱり気になるんですよね～頑張ってほしいです！

今年はＮＳＸが早かったですね～

で、日曜日の決勝ですε=ε=ε=ε=ε=(ｏ゜―゜)ｏブーン！！

来年も多分参戦予定ですＯ(≧∇≦)Ｏ イエイ！！

そして猛暑の夏、昨年までのSUPER GTの時期に鈴鹿10時間

耐久レースになり、チケットまで購入しましたが仕事や体調不良

で行けず・・・10月。

（結構飛びます。）

今年も参加のＦ１日本ＧＰv(＠∀＠)vィェ～ィ

毎回同じですがD5席です。

この火花は予選の本気モードじゃなきゃ見れない！！

でも私の腕ではここまで・・・

相変わらずハミルトンは早いね（＊´［]｀）＝３　はぁぁぁ㊦㊦

来年こそはFERRARIがチャンピオンをとってほしい～

そして10月は娘の1歳の誕生日d=====(￣∇￣*)bｲｴｰｲd(*￣∇￣)=====b

ホント1年って早いとつくずく思いました。

まとまりの無いブログで大変申し訳ありません。

また気まぐれ更新になてしまいますが見ていただけたら幸いです。

長々とお付き合い頂きありがとうございました。

(ノ´▽｀)ノ{+++THANK YOU+++}ヽ(´▽｀ヽ)

久しぶりの投稿になります。なんとか生存しております(笑)

で、突然ではありますがこの度ＧＲＢを降りる事になりました・・・（正確にはもう降りましたｗｗｗ）

理由はイロイロありますが、家族が増えたことが一番大きいですかね。

2017年10月12日に元気な女の子が生まれましたヽ（≧ω≦）ノ

嫁様はポルテ、私はＧＲＢで２台体制でしたが、段々ＧＲＢに乗れなくなってしまいました。（実際ＧＲＢは私の実家に置いてあって殆ど乗れてませんでした。たまにバッテリー補充でアイドリングするぐらいでしたので。）

前回の車検から約2,000ｋｍしか走っていない事実。（今年１月頃で）

また、嫁様のポルテが初期登録が2007年６月、ＧＲＢも2007年１０月の２台とも１１年選手で今年車検・・・orz

ＧＲＢを残してポルテの買い替えもできる財力もないし・・・

それにＧＲＢのサスがオーバーホールのタイミングもありました。クスコのＺＥＲＯ２Ｅのオーバーホールが終了していたので買い替えしか選択がない・・・

前回オリジナルでセットしてしまったしサーキット走行を視野に入れると到底、吊るしのサスなどチョイスに無く、高級サスペンションか、フルオーダーで作るかになてしまい、本体、取り付け、アライメント等で相当の出費が懸念されました。

ＴＥ３７ＳＡＧＡを買ったタイミングで足を変えればよかったのでしょうが、欲には勝てず・・・ΣΣヽ(・Д´・ﾟ+。)ェっ‥ﾏｼﾞっ

ならば、２台とも売却してハイブリッドのプチバンの購入になりました。

ＧＲＢが私の所に来てたのが２００９年の２月。

ディーラーの試乗車で走行距離2,500kmで私の所に遣ってきました！

月日が過ぎて２０１８年２月

最終走行距離は４８，７７３kmでした。

９年で４６，２７３kmは少ないのでしょう。通勤は使っていませでした。

ホントに沢山の思い出をありがとう ﾋﾞｪ──･ﾟ･(｡>д<｡)･ﾟ･──ﾝ!!

最後にしっかりとお見送りをできてよかったです。(´；δ；｀)ううう

新しいオーナーさんにもしっかり可愛がってもらえる事を願います。

ホントにありがとう☆

最後まで長々とお付き合い頂きましてありがとうございましたm(_ _)m

暫くＳＵＢＡＲＵから離れて古巣Ｔ社に戻ります。もし、よろしければこのままお付き合いお付き合い頂けるのでしたら幸いです。

車好きは変わりませんので(爆)

（＊´・∀・＊）ﾖﾛｼｸｵﾈｶﾞｲｼﾏｽ

前回ブログ最後の物をやっとのことで取付が完了しました～(；≧∇≦) =3 ﾎｯ

前々からホイール交換を考えて悩んでました・・・
予算のこと、サイズのこと、メーカー、デザイン、インセット・・・ｅｔｃ

そして、GR/GVの悩みの種・・・リアがキツイ(*´Д｀)=3ハァ･･･


車検及び加工等々考えるなら、９Ｊの４本通しが無難(。-`ω-)ンー
それか、ＦｒとＲｒでサイズを変えるか・・・

現状がADVAN Racing RS 　１８インチ、９Ｊ、インセット４５　
※ちなみにすでに廃盤・・・




でも入れるなら９．５Ｊは逝きたい！！！
ツメ折りも色々噂は聞くけど、もう９年目の個体だしな～

折っちゃって９．５Ｊ４本通しで逝っちゃうか（￣￣￣ー￣￣￣）ニヤリ



考えたのはRAYSのZE40の　１８インチ　９．５Ｊ　インセット４５か
ADVAN Racing GT Premium Versionの　１８インチ　９．５Ｊ　インセット４５の２択になり、ADVAN Racing RSが１０本スポークで掃除も苦労してるので今回は５本スポークのADVAN Racing GT Premium Versionにしようと思い年明け早々発注しようかなって思った矢先・・・・

ｵｫｫｰｰｰ!! w(ﾟﾛﾟ;w(ﾟﾛﾟ)w;ﾟﾛﾟ)w ｵｫｫｰｰｰ!!






新作(≧∇≦)ｷｬｰ♪

現物見ずに、速攻発注しちゃいました！！

納期は３月中旬頃って事でしたので、ゆっくりタイヤととの他もろもろをそろえました。









そして・・・


ヾ(￣∇￣=ﾉ ﾊﾞﾝｻﾞｰｲ♪ヾ(_ _)ﾉ ﾓﾋﾄﾂヾ=￣∇￣)ﾉ ﾊﾞﾝｻﾞｰｲ♪





で～ん！

そしてタイヤも組んでもらいました。

そして取付。


今まではマックガードの黒色を使ってましたが、今回はRacing Composite R40 / R40 REVOタイプを新調しました。





裏側もこんな感じで肉抜きされてました。








※私のインプ君はリアを全開で上げるとフロントまで浮いてくれるので、楽ちんです☆


交換中







交換後に軽く流して、ナットを増し締めして完了です。

も～カッコ良すぎ♪



マヂウレ━━（＊´∀｀＊ｂ）━━シィ！！！！




こんな自慢ブログに最後までお付き合い頂きありがとうございました。

え～っと、ご無沙汰しております！生きてます(笑)


前回のブログ更新から約１年経ちました・・・特に何もありません(爆)



ＧＴウイングですが取り付けてから、２か月後に結局撤去しちゃいました・・・
今は実家にて眠ってます。




ボチボチ、ヤ〇オクにでも出そうかな・・・









そして９月には無事に９年目、４回目の車検も無事に終わりましたＯ(≧∇≦)Ｏ

いつも通り油脂類全交換とクーラント交換、Ｅ/Ｇマウントも交換！

当初、ＳＴＩの強化品を導入しようと思いましたが、今回は純正にしました！

下は新品です～





車検後のＯＤＯは46,740ｋｍ　(；≧∇≦) =3 ﾎｯ

年間約5,000ｋｍか・・・


そして仕事も忙しくなって、インプも乗れなくなってきました・・・






























でも１月に運命の出会いがィェィ♪(v〃∇〃)ハ(〃∇〃v)ィェィ♪


仕事も少しだけ落ち着きいよいよ行動に移します！




向かうは西へ！



そうそう、途中で上記に距離になりました☆

車検から1,260ｋｍとか・・・走ってね～













で、こちらにお邪魔しましたＯ(≧∇≦)Ｏ イエイ！！






大阪は堺市にある「Tuning Garage REV」さん

お願いしたのは、ツメ折りです♪









綺麗に折って頂きましたd(o⌒∇⌒o)b☆

整備手帳も書いてますのでご参考にどうぞ☆






































































（　´∀｀）ｷﾞｬ――――――――――――――――ﾊﾊ八 ﾉ ＼ / ＼















さてどんな感じになりますかね～ププッ (￣m￣*）

この度ウイングを交換しました！！

ここまで長～い道のりでした(笑)
思い立ったのは今年の２月、サーキット走行を終えてから。

何かウイング変えたいな～何てザックリ考えてました。
パッと思いつくのはやはりＶＡＲＩＳのＲＥＡＲ ＷＩＮＧ Ｖｅｒ１とＶｅｒ２ですかね～

他に思いついたのは・・・ＬＩＢＥＲＡＬのリアウイング（2段階可変タイプ）

他にもたくさんメーカーさんが出されてますが、やはりみなさん取付られますよね～

なら、いっその事ＧＴウイングにしちゃうか(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ

でも確か、ウイング付けるならD Language ＧＲＢ位の大きさのウイングが無いと余りダウンフォースが効かないよ！何て聞いたことがあるな・・・


余り大きすぎるとフロントとのバランスが崩れちゃうので、一旦大きさを調べることに。

ＧＲＢの全幅は１，７４０ｍｍで車検対応幅は１，４１０ｍｍってことは１，４００ｍｍなら良いって事か！！

ＧＲＢに取付可能なのはＶＯＬＴＥＸとｉｎｇｓのみ・・・

ＶＯＬＴＥＸがTYPE H2とTYPE H2Aの２種類　
　　 　　　　H2が１，３００ｍｍ　H2Aが１，３５０ｍｍ　私はH2の方が好み！

ｉｎｇｓは１，４００ｍｍのみ（専用品でした）

早速ＶＯＬＴＥＸに連絡すると納期は６カ月（３月中旬に発注して９月上旬納期）



は？


次、ｉｎｇｓに連絡すると納期は６カ月（３月中旬に発注して９月上旬納期）



は？？


聞いてはいたけど恐ろしい納期・・・（●´･△･｀）はぁ～

聞いた話によると、レースシーズン中は製作しないんだとか。


半ばあきらめつつ某オークションを徘徊中にＳｕｎｌｉｎｅＲａｃｉｎｇ　3D GTwing TypeＣ for ZC31S未使用品のＧＴウイングがーーー

調べた結果、ＶＯＬＴＥＸのＨ２と同じとか。

でもステーが違うし着くかな～まっ、買ってから考えるか(笑)
最悪ワンオフしちゃえってな乗りで落札Ψ(￣∀￣)Ψ


手元に届いて確認するとやっぱり、っていうか予想通り無理っぽい・・・
ワンオフしようにも結構お金が掛かる・・・


途方に暮れてみんカラを徘徊中、私の逆パターンの方を発見！！
（ZC31SにGRB用のＧＴウイングを取付て見えました。）

で、勇気を出してメッセージ。

もし、宜しければウイングのステーを交換しませんか？
良いですよ。と快くご返事頂け、ステーを交換して頂きました。


ホントに助かりました。




そして、先週土曜日に無事取付完了ヾ(￣∇￣=ﾉ ﾊﾞﾝｻﾞｰｲ♪



ちょっと走りましたが、小さくてもしっかり機能を果たしてるような感じがしました。










駄菓子菓子・・・


意外な落とし穴が・・・

ネットで調べると、
①幅と後端が車両寸法より出ていない事。
②両端部と車体の隙間が9ｃｍ以内である事。（←ここが気が付かなかった）
③後方の視界を著しく妨げない事。
④角のＲが規定内に丸まっている事。

また、GTウイングを取り付けた車両の多くは違法改造などを行っていることが疑われやすく、車検のライン検査も厳しいようです。


以上のことにより、ハッチバックタイプでGTウイングを付けたまま車検を受けようとしても通すのは難しいみたいです・・・（ちなみに、ウイング本体だけ取り外すだけではダメみたいです。ステーも取らないとダメらしいです。）

でも検査官の所見で決まるみたいなことも書いてあるし・・・よくわかりません。




なので私は車検時には取り外し決定です(爆)