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PAOのマフラーが切れて爆音になった。
部品は日産に3つ残ってるのが確認出来たが、工賃含めると結構高い。
仕方ないので、合いそうなステンレスのパイプを2重に噛ませマフラーとパイプを繋ぐインナーパイプを制作し、マフラー側には手摺用の取り付けステーのサイズが丁度イイので、ガイドに使う。
インナーパイプで接続後、サイドからタッピングをねじ込んで抜け対策にした。
車検通すなら、完全に塞ぐ必要が有るけど、すぐ出来る内容だからまあいいか。

上の画像が交換後


右バンクの冷却水のホースがダメになったので、部品を頼んだら違うのが来た。
スバルの図面はわかりづらい。
よくよく見ると、載ってない模様。
仕方ないので、ポルシェに使っていた切れ端のホースで代用してもらったけど、メッシュの耐圧ホースになっていた、どう考えても純正品よりも耐久性が高そうに見える。

部品が届いても、このままで行こうと思う今日この頃。

これはAZ-1では無いですね。
スズキのキャラの様です。
生産台数５３４台と云うことで、間違いなく超希少車です。
希少車同士のツーショットと云うことで・・・

前回同様、同じスーパーですがこういうクルマも買い物に来るようです。
好きな車ではないのですが、なんでまた現役でこんなクルマ乗ってる人が集まるんですかね？
ホイールは気合が入ってますが、高齢運転者マークが貼ってるところを見ると、子供がホイールを替えちゃんですかね？
まあ、そんなこんなの報告でございます。

売れてたジェミニと並びました。
近所のスーパーに、このジェミニにのったお爺ちゃんが買い物に来るんですが
たまに会うことがあります。
今日は、帰りに走り始めたらリアトランクが開いてしまい、閉めにまた降りてきてました。