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良い天気だったので以前購入しておいたペダルを付けました。
取り付け自体は穴あけてボルト締めるだけの簡単な作業だけど、作業場所が狭くて
ドリルが真っ直ぐ入らなかったり不自然な姿勢で力入れて首が痛かったりと意外と大変…
左端に付けるためのフットレストもあるけど、これは下にステーを作らないと付けられなさそうですね。

経年変化で見窄らしくなったシフトブーツを新しいものに交換して、ノブも一緒に変えてみました。
ノブは下のインナー軸パーツが長すぎて金鋸で切ったりと少しばかり手間取ってしまった。
インテリアの雰囲気が引き締まったうえにシフトノブの感触も良くて大満足です。

今回色々メンテする際にフロントアッパーストラッドバー、りアストラッドバー、フロントアンダーストラッドバー３点を入れました。
一緒にロアアームブッシュ交換（右側ロアアーム曲がっていたのでそれも交換）、Koniスポーツショック・H&Rスプリング換装、ディスクローター＆パッド交換、劣化したイグニションコイルを和光ブラックコイルに交換したので、走るとまるで別の車の様で感動！
ついでに詰まり気味だったサーモスタッドも低温サーモに変えたら水温が８０℃ぐらいで安定して驚きました。今まで１１０℃近く上がっていたので（笑）

少し走らせただけでもかなり楽しくてどこかツーリングでも行きたくなりますね～

注文していたエアークリーナーが届いたので取り付けてみました。
パワーアップとか考えている訳では無く、一番の目的はHID設置用の場所確保（笑)
G60用専用金具がちゃんとあったので取り付けは簡単だったけど、いつものように
穴にゴムのネジ受け軸を落としてしまい自作するハメに…
ジャッキアップしてしたから覗いてもその穴の下に鉄板が入っていて探すのは無理でした。

テールランプをLEDのに変えてみました。色は軽いスモークのバージョンで。
テールランプ変えただけで急に今風の雰囲気になりますね（笑）

ハッチ側のランプはポン付で楽ですが、ウィンカー側の方はコネクターが無くリード線が
出てるだけでした。
既存のコネクターにつながるコードから分枝して新しい４口コネクターを増設して、新しい
テールランプがいつでもワンタッチで外せるようにしました（この工作が一番時間かかった）