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2018年08月05日 イイね!

車いす搭乗、スムーズに 国が航空各社に設備義務づけへ

車いす搭乗、スムーズに 国が航空各社に設備義務づけへこの基地外人権ヤクザにしてやられた訳ですな。

世間でどれだけ障害者が金銭的に優遇されているのか考えた事ないのだろう。

余計なコスト、設備投資やルールを義務付けられた航空会社にしてみたら、大変な出費です。

売国工作と言っても過言ではないでしょう。

相変わらずの売国報道のアカヒ記事には憤りしか感じない。

正しく報じろよ。



バニラエア航空会社のHPにもある様に。

「障害者である、車椅子である事を搭乗5日前までに連絡して頂ければ対応します」というスタンスでした。

それを無視し、当日に車椅子使用者であることを伝え、「丁重に対処しろ」と無理強いした、手順を踏まなかった人権ヤクザです。

故意に連絡もせず、騒ぎを起こしては金もうけネタに取り上げる。

コイツのやった事に問題がありますよ。


車いす客に自力でタラップ上がらせる バニラ・エア謝罪

誹謗中傷も “車いす搭乗拒否事件”木島英登さんが振り返る


以下、反日売国報道のアカヒ記事です。
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車いす搭乗、スムーズに 国が航空各社に設備義務づけへ


車いす利用者がスムーズに航空機に搭乗できるよう、国土交通省は10月から、航空各社に支援設備の完備を義務づける方針を決めた。昨年、車いすの男性がいったん搭乗を断られたり、腕の力でタラップの階段を上らされたりする事態が発生。東京五輪・パラリンピックを控え、バリアフリー対策が急務と判断した。

昨年6月、大阪府の木島英登(ひでとう)さん(45)が車いすで関西空港から奄美行きのバニラ・エア便に乗ろうとした際、奄美空港には階段式のタラップがあることを理由に「歩けない人は乗れない」と搭乗カウンターで言われた。「同行者に手助けしてもらう」と伝え、同行者に担いでもらってタラップを降りた。

だが帰りの便では同社委託の空港職員に規則違反だと止められ、車いすを降り、腕を使って自力で17段のタラップを3〜4分かけて上がることを余儀なくされた。

こうした一連の対応を疑問視する声が上がり、国交省は対策を検討。バリアフリー法や航空法に基づく関連規定を改正し、障害者の搭乗に必要な設備や器具を備えるよう10月から各社に義務づけることにした。
Posted at 2018/08/05 12:26:48 | コメント(2) | トラックバック(0) | 飛行機 | 日記
2018年05月13日 イイね!

「曲技飛行」か否か ブルーインパルスに住民が告発状

「曲技飛行」か否か ブルーインパルスに住民が告発状この記事は、朝日新聞研究~世相を誘導した軍国調紙面について書いています。

これが日本を想う報道の仕方ですか?

戦中の1944年(昭和19年)から陸軍航空部隊基地として運用開始した小牧基地です。


後から出来た住宅地の住民訴訟。
その場所を分かって購入したのでしょう?

Wikiより。
ブルーインパルスの展示飛行について小牧基地や航空祭来場者、小牧市民からも希望が出ているものの、平和団体・労働組合・日本共産党などでつくる市民団体、小牧、春日井両地域の共産党系議員の反対があり、ブルーインパルスの展示飛行は2014年まで実施されていなかったが、2015年に44年ぶりとなる小牧基地での展示飛行が行われた。

後から来て、ガタガタ言うんじゃない。
住宅購入説明会等の近隣施設の説明があったでしょう。
この自衛隊小牧基地がある事は周知のはず。

何でも他責、自己責任という言葉、知らんの?

「ブルーインパルス」
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人口過密都市の東京でもこんなのやってますが?
何か問題でもありますか?

国立競技場 FINAL ブルーインパルス 展示飛行 トラック・スクランブル交差点・六本木ヒルズなど、5台のカメラで撮影した映像

ブルーインパルス 国宝姫路城上空で祝賀飛行 2015.03.26


何でも反対するパヨク市民の戯言を反日ネタとして。
一部の基地外(そのままw)を擁護する記事を書いて、世論をミスリードするのが。

反日売国報道のアカヒ新聞です。

日本をディスる、国益に反する売国紙は廃刊に追い込みましょう。


以下、売国のアカヒ記事です。
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「曲技飛行」か否か ブルーインパルスに住民が告発状


基地の催しで高度な操縦技術を披露する航空自衛隊の専門チーム「ブルーインパルス」。周辺住民からは航空法違反の疑いがあるとして、刑事告発する動きがある。何が問題になっているのか。

名古屋市近郊の住宅密集地近くにある小牧基地(愛知県小牧市)。毎年春には基地のPRのため、住民らに敷地を開放し、航空祭が開かれる。昨年までの過去3年間、目玉となっていたのがブルーインパルスによる「展示飛行」だ。44年ぶりに展示飛行があった2015年は前年の約2倍の7万3千人が来場した。

だが、今年は2月中旬に中止が決定。3月の航空祭の来場者数は約1万人に減ったという。空自は中止の理由を公表していないが、1月下旬に、基地周辺住民でつくる「ブルーインパルスの飛行をやめさせる会」の呼びかけを受けた約390人が連名で、名古屋地検に「展示飛行」は航空法違反の疑いがあるとして当時の基地司令らに対する告発状を送っていた。

告発状によると、航空法では人口密集地の上空で「曲技飛行」をする場合、国土交通相の許可を必要としているのに、昨年3月に小牧基地の航空祭でブルーインパルスが飛行した際には、許可をとっていなかった、としている。

地検は告発を受理したか、明らかにしていない。
Posted at 2018/05/13 11:15:18 | コメント(6) | トラックバック(0) | 飛行機 | 日記
2015年10月22日 イイね!

世界の空港ランキング、ワーストはどこ?

世界の空港ランキング、ワーストはどこ? これは凄いなあ・・・(爆)

中国とか韓国、もしくは中東の何処かと思っていたら、ナイジェリアとは。



イタリアはローマ空港の入国審査の職員の対応も酷かったですよ。
査証を二つページも先に飛ばして、トンデモナイ所に押印し、さらにはふてくされて、パスポートを放り投げて返して来ましたので・・・(苦)

中国も怖かったけど・・・・。


世界は広いですねww

日本人が行ったら、帰って来れなさそう・・・。(爆)

以下、転載です。
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世界の空港ランキング、ワーストはどこ?
http://www.huffingtonpost.jp/2015/10/20/worst-airport-in-the-world_n_8342970.html

世界各国の空港情報を提供するウェブサイト「ザ・ガイド・トゥー・スリーピング・イン・エアポーツ」は
10月17日に2015年の「世界のワースト空港ランキング」を発表、1位にはナイジェリアのポートハーコート国際空港が選ばれた。

ポートハーコート空港は、不親切な職員や汚職の疑い、深刻な座席不足、エアコンの故障などが指摘された。
テントを張っただけの到着ロビーにも不満の声が上がった。ワースト2位はサウジアラビアのジッダにある
キング・アブドルゥアジーズ国際空港。イスラム教の聖地メッカへの巡礼者が多く利用する空港だ。

先進国の空港からは唯一、フランスのパリ・ボーベ・ティレ空港がワースト10に入った。
衛生基準の低さなどが指摘された。

ランキングは各空港施設の「快適さ」「便利さ」「清潔さ」「顧客サービス」についてサイト利用者に評価を尋ね、
約2万6千人からの回答に基づいて作成された。
Posted at 2015/10/22 21:22:48 | コメント(0) | トラックバック(0) | 飛行機 | 日記
2015年06月04日 イイね!

広島空港でのアシアナ機事故、その後?(呆)

広島空港でのアシアナ機事故、その後?(呆)航空会社とは不祥事や不具合が発覚したら、イメージダウンを考慮して事故検証後は直ぐに撤去するなりと対処すると思うんですよね。

韓国人のやった事だから、そんな期待はしないし、期待するのが間違いですけど。

機体放置って何さ?。

機体の回収や壊した施設・設備を賠償する気もないって事?

毎度ながら、本当に意地汚い民族だな・・・。(苦)


それよりも、ダマスゴミがこの状況をスルーし放題というのが異常・・・(呆)

さらに広島空港はこんなにも長期放置されて何故黙っているのかね?

やはり、お金貰っているのかね?

<関連記事>
http://www.news-us.jp/article/420100788.html
Posted at 2015/06/04 21:19:22 | コメント(1) | トラックバック(0) | 飛行機 | 日記
2015年04月15日 イイね!

アシアナ機事故、広島空港欠航続く 人的ミスの可能性も

この事故を起こした韓国籍の機長は逃亡していると話・・・(苦)

どれだけ迷惑かけるんでしょうね?(呆)

<関連記事>
http://www.news-us.jp/article/417320207.html
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アシアナ機事故、広島空港欠航続く 人的ミスの可能性も


広島空港でアシアナ航空機が着陸に失敗して多数の乗客が負傷した事故。
一夜明けた15日、機体は車輪が外れ、主翼も裂けるなどあちこちを損傷していることが確認された。
専門家からは操縦士のミスを指摘する見方も出ている。


広島空港を管理する国土交通省大阪航空局広島空港事務所では15日午前1時50分ごろ、漆島重人所長らが記者会見した。
漆島所長は「安全が第一のなかで、このような事故が起きたことを残念に思う」と語った。

事故の内容については冒頭で「14日午後8時5分ごろに着陸した際、滑走路から逸脱し、草地に停止。
胴体後部に損傷があり、大修理を要するので航空事故に該当する」と説明した。

当時の天候や着陸時の状況など詳細については、「統一的な対応を航空事業安全室でとるので問い合わせてほしい」と述べ、本省の電話番号を紹介するにとどめた。

午前4時40分過ぎ、事故機の機長が韓国籍であることや滑走路東の無線施設に破損があること、滑走路の損傷は確認中で復旧のめどが立っていないことを回答した。
パイロットとは接触できておらず、居場所も把握していないという。
Posted at 2015/04/15 21:55:55 | コメント(2) | トラックバック(0) | 飛行機 | 日記

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「NHK副部長、単身赴任手当524万円を不正受給 帯広 http://cvw.jp/b/889619/42286784/
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平成8年式FD3S 4型RZと18年式i(アイ)を所有しています。サーキット走行とクルマ弄りが好きで可能な限りDIYしています。 世の中の不自然な出来事や...
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