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ritsukiyoの愛車 [マツダ RX-7]

<FD> フロントハブベアリングのガタ調整(走行距離61317km)

カテゴリ : 足廻り > サスペンション関連 > その他
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度
作業時間1時間以内
作業日 : 2018年04月16日
1
先日のブレーキメンテの際に発見したフロントハブのガタの件です。

2
フロントハブキャップを外して、ハブのロックナットのカシメを起こして。
現状位置をマーキングしときます。

3
それにしてもグリス、こんなに出てたっけ?
前回交換した際の旧品と新品はこんな感じでしたが。https://minkara.carview.co.jp/userid/889619/car/744349/3463674/note.aspx
https://minkara.carview.co.jp/userid/889619/blog/41360443/

気持ち悪いので、グリスをベアリングボールに擦り付けておきましたが?
4
35mmのコマとトルクレンチで増し締めしようとすると。
前回の締め付けは21.4kg・mとトルクレンチの上限値だったので、これ以上のトルクは測れないというオチでして・・・。(゚Д゚;)

数値は無視して、少しだけ締めてみる事に。
所が、トルクレンチではトルクが足りずに増し締めが出来ない!

1/2ハンドルに手持ちの鉄パイプ(400mm弱)を延長してロックナットを増し締めするが、簡単には締まらないw

両手で体重をかけて、渾身の一発で「ピキッ」と締まったw
動いた距離は僅かですが。
5
これで再びロックナットをカシメて。
右側のハブも同様の手順で増し締めしました。((;´Д`A ```)

これでタイヤを取り付けて、縦方向にタイヤを揺すってみると。
右フロントハブベアリングのガタは解消しましたが。
左フロントハブは極僅かのガタが有る様な無い様な?
無いと言う事にしたいw

現時点の工具ではこれ以上の締め付けトルクをかけられないので、今夜はこれまで。
締め過ぎによる異音や焼き付きが出ない事を祈りたいが?
6
最後に、再度カシメたら、右ハブのロックナットカシメ部に亀裂が入ったw(苦)
ナットの締まる方向=タイヤの回転方向だから、まずは緩まんでしょう。
と言う事でこのままにw
7
暫くは様子見です。

というか、最近、様子見ばかりだわwww

Fバブのロックナットだけは買い直しますか♪

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