yuma@飴赤のブログ一覧

フルチューン号のECUセットアップに明け暮れています。

色々作業進めていますが、とりあえず現状は
①アイドリングの回転数が下がらない
②ノック制御の閾値設定のためのログ取り
③ブースト0.9超えたあたりからリッチ過ぎて吹けない

このあたりに苦戦中です。

①について
アイドル点火マップの調整で少しずつマシになってきました。
目標RPMで10°、+500RPMで3°ぐらいにしているのですが、それでも目標アイドル＋300ぐらい。
なんででしょう、、、
エンジン始動直後は結構良い具合なのですが、だんだん上がっていってしまいます。
どなたか教えてください、、、🥺

②について
とりあえず6番が最も感度悪いため、6番がレブ付近で800ぐらいになるよう全体ゲインチャネルを調整
→他のシリンダのゲインを個別に下げて全体レベルを合わせてたのですが、全体ゲインが1000超えた時点で頭切れするため、6番以外が上の方スカスカになっちゃいました😇
各シリンダのゲインは最大2までしか出来ないので、6番のゲインを2にするよう計算し直しました。
計算の結果、全体ゲインが12、各シリンダのゲインが0.65〜2に収まるような形になりました。
高回転での点火タイミング補正は危険だと思っているので、これで試走して5000RPMまでのノイズ拾えれば良いかなと思っています。
これはなんとなく答えに辿り着けそう。
こんなの読んでもよくわからないと思うので、知りたい人がいればコメントください。

③について
これは地道に調整していこうと思います！
無負荷状態で各回転数のa/fは12.6に、加速中は10.5に合わせるよう調整中。
1500回転あたりで高いギアでちょこっと踏んだ時(=加速補正マップが読まれてない時？)、a/fが15近辺になってしまうのが少し嫌ですが、まあしょうがないんですかね、、、





とにかく色々お勉強中です！

ご無沙汰です。
すっかりTwitterの住人となっています。

過去のブログ、どこまで書いたか覚えてないです。
確認もしてないので好き放題書きます。

2017年4月頃、、、(多分)
兼ねてよりお世話になっていたチューニングショップに、愛車のz32をフルチューン依頼で預けました。
ざっくり仕様ですが
TD05h18gツイン(中古購入、o/hし装着)
270 TOMEIソリッドカム(中古購入)
加工済みヘッド(中古購入)
850cc SFインジェクター(中古購入、洗浄後取り付け)
wiseco鍛造ピストン
eagleH断面鍛造コンロッド
ブロック加工
LINK g4 plugin

2018年10月頃(多分)
エンジン組み上がり一時退院。
慣らし運転。

2019年2月頃(多分)
若干燃料漏れがあり車検ついでに再入院
ついでにブースト漏れがなかなか改善せず、、、

2021年3月
なんやかんやあって車検の際にブースト漏れ箇所発見してもらい、とりあえずブースト0.7までかかるようになりました。
現在ECUセッティングについて基礎から学んでいます。
ついにフルパワー解放が近づいてます。取り急ぎ進捗報告まで。

エンジン組んでくれたショップの方々、車検の際エア漏れ特定してくれたショップ方々、面倒な車でご迷惑だったと思いますがご対応頂き本当にありがとうございました🙇‍♂️

とりあえずエンジンは絶好調なので、MAPリミットの上限を上げていこうと思います！
まずはゲートが開くまで、、、