ユウ@BNR34のブログ一覧

前回の不動車の原因は判明したので、ここからは部品を交換するのみです。

まず、運転席足下にある燃ポンのヒューズを抜いて何回かクランキングして燃圧を抜いておきます。
これをしないとホースを抜いた瞬間にガソリンが噴き出して大惨事となります。

そして、トランクを開けて、色々と外す物がたくさんあってメンドクサイ・・・
この補強板は重いですが、一体物で外した方が楽です。



ＥＴＳなどのコンピューター系は室内からカプラーを外します。
なんやらかんやらと外すと燃ポンの蓋が見えますので、ここは4本のボルトで留まってるだけですから簡単に外せますので、外すと燃ポンの蓋が見えます。



カプラーとホースを外しますが、少なからずガソリンは噴出するので火気厳禁です。
火花なんて起こそうものなら






気を付けましょう（爆）

燃ポンの蓋を外すのには黒いロックリングという物を外す必要があるのですが、ＳＳＴを使って外します。



買おうかなと思ってたんですが、2度と使うことはない物でしょうからダメ元で知人に聞いたら持ってると言うので借りてきました♪

無ければ無いでマイナスドライバーとかでこんこん叩いて回せば外れるんですが、かなり大変みたいです。
ロックリングが外れたら後は手を突っ込んで燃ポンを引きずり出して来るだけです♪

ポンプ以外にもこの蓋の部分も新品に交換しておきます。
5000円ぐらいで買えますから燃ポンと一緒に交換で良いかも



ポンプは同じニスモですが、フィルターが結構汚れてますね。



外して新品へとただ取り替えるだけですので、工具さえあればそんなに難しいことではない作業です。

全てを元に戻してからイグニッションオンで何度か燃ポンを始動してみましたが、初期の音がとても小さくなってる気がします。

交換前のポンプは初動が重くて始動電流が高くなってたのかな。

ガソリンの漏れが無いことを十分に確認できたので試乗してきましたが、車の調子に変化はありませんが、オーナーの不安感は無くなったのでオッケーです(^^)

先日不動車になってしまった３４ですが、暇なので自分で色々と調べてみました。

燃料ポンプへ辿り着くのに外す物が多くて大変・・・

ようやくポンプの蓋が見えたところでバラして調べようとしていると一発で原因が判明・・・

燃料ポンプに刺さってるハーネス焼けてるやん（爆）




接点部分を奇麗にして挿入し、エンジンをかけると普通にかかりましたww

エンジンは無事にかかったので

これにて！！















これで終わってたらまた同じことの繰り返しというか、燃料ポンプの真上で焼けてるなんてシャレにならない（ガクブル

この辺りのハーネスは新品にしたいと思いますが、燃料ポンプの上周りってゴッソリ交換になるので、ポンプが見えることからついでに燃料ポンプにも負荷がかかってたら怖いので新品にしようと思ってます。

暇なので全部自分でするつもりですが、接触不良が一体いつからだったのか不明なのとポンプを交換するので、問題ないか確認のために1度主治医のところへ持っていく予定です。

緊急事態宣言が解除されてからの話になるのでいつになるかわかりませんので、しばらくアクセル全開は禁止だなw

他人事では無いと思いますので、皆さんも燃料ポンプを交換する際、周辺のハーネスも1度点検清掃してみてください(^^;)

３４で息子と一緒に近所に買い物に出掛け、帰ろうとエンジンをかけたらすぐにエンスト。

「ハニー　冗談はよせよ　ＨＡＨＡＨＡ」とセルを回してもボソボソとなるだけで、エンジンがかからない（滝汗）





主治医に連絡すると「燃ポンの音してる？」と聞かれ、イグニッションオンでいつもなら　ミーーーー　と鳴くセミが　シーーーーン　

５年前にもありましたが、燃ポンが・・・




息子が「父ちゃんどうやって帰るん・・・」と不安そうな声を出すので・・・




というのは冗談ですが、こういうトラブルには慣れてますwし、近所なので全く慌てることもなく、保険屋さんに連絡してフルフラットの積車をオーダーw

息子は嫁さんに連絡して迎えに来てもらったので良いんですが、３４に久しぶりに乗って不安感を与えてしまったのでもう乗ってくれないかも・・・

とりあえず、ＧＷは家にいろという３４からのメッセージかなと前向きに捉えようかなと思ってますw

ボソボソとかかってたエンジンも燃料を送りきったのか今は全くエンジンがかかる様子がないので燃ポンなのはほぼ間違いないと思いますが、燃料ポンプが５年間という短期間で壊れるなんて・・・

３４に乗ってから走れないほどの故障に出会したことって２回しかなく、その２回の故障が燃ポンで不動車って勘弁して欲しいですね(^^;)

予備で燃ポン常備しておくかって話ですw