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オムスビの"ワークス" [スズキ アルトワークス]

TEIN EDFC ACTIVE PRO スイッチ追加

カテゴリ : 電装系 > その他 > その他
目的チューニング・カスタム
作業DIY
難易度
作業時間30分以内
作業日 : 2017年10月10日
1
車内からショックアブソーバーの減衰力を調整できるTEINの『EDFC ACTIVE PRO』
とても便利なんですが一つ難点が・・・。

普段走行時は乗り心地重視で減衰力ソフト、
G連動(前後左右のGに応じて減衰力自動変化)と
車速連動(速度に応じて減衰力自動変化)のモードで使用しているのですが、

街中→峠道に入ったりすると
「もう少し減衰力をハードに変えたいな」
なんてことがあるわけですよ。

しかしその為には・・・、
2
モードボタン1回押しで『マニュアルモード』に切り替えて、
3
ダイヤルを回して事前に登録しておいたメモリー(減衰力ハード目)を選択して
ダイヤルを押し込んで決定。
4
モードボタンを8回押して
走行時の『G連動&車速連動』モードに復帰と、


すっごーーーーーーーーーい!!
めんどくさいのです。

もっと簡単に調整できる方法があればいいのになぁ・・・。
5
が!!そこはサスペンション大手のTEINさん
外部信号入力なるコードが着いており、
このコードがボディアースに接続されると
あらかじめ設定した減衰力に変更されるのです。

要するに
このコードをボディアースに接続して、
中間にスイッチをつけてやれば
ワンタッチで減衰力変更(メモリー呼び出し)ができるのです。
それが2chもある。

これがTEIN、メイドインジャパンの お・も・て・な・し
6
エーモンの純正風プッシュスイッチを買ってきました。
エンジンスタートスイッチ横にインストールするには『スズキ車用』ではサイズが合わない為『トヨタ車用』を購入。

メクラ蓋を持っていって店頭でサイズ確認したから

これで

いい

はず・・・。
7
ドンピシャ!!
8
プッシュスイッチを押すだけで減衰力ハード目に出来るようになりました♪

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