よーへー@Cayenneのブログ一覧

重さもあって、高速の乗り心地は最高。
燃費もそこそこ良いのでメインカーとしては素晴らしいです。
ただの移動手段からワクワクする運転時間に変えてくれる素晴らしい乗り物。

10年ぶりにポルシェに戻ってきましたー
カイエンSEハイブリッドです。

初属性　SUV、4WD、白い車、PHV、V6, 8AT、2トン越え、400馬力オーバー

車格の割に中はそんなに広くないですが、家族4人の移動には必要十分です。

2.4トンもあるのに前に乗ってたボクスターSと同等の加速をしてくれるのに、燃費も良いお化け車です。
走るのはストレスなく遠出も疲れなくいい車。
ただ、停止間際のブレーキ違和感（回生との協調制御）がちょっと慣れません。
基本はノーマルでこのまま乗っていきます。

電動車。あまりにメンテナンス箇所がなさすぎてみんカラもだいぶご無沙汰でした～。

電動車乗って５年弱。とうとうお別れの日がやってきました。
変速の無いウルトラスムース。かつ加速も減速もアクセルペダルのみで常に一定の加速度を与えられるので乗り心地もとっても良かったです。
0-60kph位は前車のC55の加速感とスムースさに近いものを感じました。

消耗品もタイヤくらいでとってもコスパの良い乗り物でした。
8万キロ走りましたが、キャンペーンのお陰で電気代0円。
中古で乗り出し140万で買いましたが、十分元は取った気がします。流石に不人気車なので買い取りは渋くて27万円でした。

家に充電設備無いので毎回ディーラーに行ってましたが、口実つけて一人外出出来るのでそれはそれで自分の時間も作れました。

次の車はもう到着したのですが、また次回紹介します。

新車の２割減。けどまぁそんなに遠出もしないので問題なし
1セグ30キロの重さと思うと、2セグ分抜いて軽量化したい

リーフ乗ってもう二年に。
2年で4万キロも走っちゃいました

消耗品がタイヤくらいしかないリーフ。
車検もディーラーで見積もると安いは安いのですがそれでもやはりお金はかかるのでユーザー車検出してきました。

かかった費用は
自賠責保険約21000円
重量税15000円
事前 光軸調整3000円

以上！

時間も１時間ほどでおわりました
半休で対応出来るので良いですね


ちなみにタイヤ外径1割デカイまま通しましたが
問題なくパスしました。