2013年06月08日
今日は天気が良く、夕方には涼しくなってきたので
黒サリの洗車をしました。
もちろん手洗い洗車です!
黒色ボディになってからは、頑張って手洗い洗車をするようにしてます(^_^)v
ホイルもブラシでゴシゴシ。
ピカピカのゴキブリのようになりました(笑)
Posted at 2013/06/08 08:44:23 | |
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プジョー | クルマ
2013年06月06日
さてさて今日の黒サリはご機嫌斜めです(^_^;)
ちょこちょこ発生していた例のアンチポリューションフォルト!
また出ました(笑)
いつもは何度かエンジンを再始動させたら、奇跡的に復活するんです\(^o^)/
でも今回も…
とは、うまくいきませんでした(´・_・`)
仕事で車を使ってるのですが運良くプジョーディーラー近くに行く用事があったので
仕事終わりにピットイン!
調べてもらうとイグニッションコイルが一発死んでるみたいです(^_^;)
もう一台我が家には206がいます(笑)
部品が共通か質問してみると、たぶん装着できるけど…
前期後期で2種類あった気がするって言われた(^_^;) たぶんって…
そうですよね〜206ってもう古いですよね〜
覚えてませんよね〜(笑)
いろいろ質問攻めした後、面倒なのでディーラーで交換してもらうことにしました
なぜか在庫を持っていたので、取り寄せとか手間のかかることもなく良かったv(^_^v)♪
お値段は部品が21000円。工賃が2700円。診断料が5000円。
だそうです
待つこと5分…もう伝票を持ってきました(笑)
わらけるくらい作業早いではないか!
こりゃ自分でやったら良かったかな(^_^;)
とりあえず症状は出ないし、コンピュータ履歴も消してくれたみたいです
で!
乗ってみると、めちゃ快調な走りですv(^_^v)♪
今までのガクガクブルブルしていたエンジンがウソのようです
先日、日記に書いてた[どんくさい加速]が改善された感じ♪
やっぱり青サリの加速はハッチバックだから機敏なのではなく
イグニッションコイルが弱ってたから遅かったのか〜
いろんな部分をメンテナンスしていく重要性を感じた一件でした…
Posted at 2013/06/06 21:33:19 | |
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プジョー | クルマ
2013年05月28日
おやおや、しばらく影をひそめていた症状が出ましたとさ(^_^;)
アンチポリューションフォルト!
前回出てから、しばらく出てなかったんだけど…
なんか症状が出る雰囲気がしてましたが出ました(笑)
今回は前回の教訓を活かしてアクセルをフカシテ回転落ちないようにキープ!
そして一度エンジン切って、かけ直したら戻りました\(^o^)/
なんとなくゴマかしてるだけですが大丈夫…なはず!
ライオンさんは、こんなものだと言い聞かせながら壊れないこと祈りながら…
今日も乗り切るのでしたv(^_^v)♪
Posted at 2013/05/28 23:29:00 | |
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プジョー | クルマ
2013年05月25日
新しい206が我が家にやってきてから、しばらく経ちますが…
納車されてから、ずっと気になることがあります。
ハッチバックの206と、206swとで加速が全然違います(; ̄O ̄)
swの加速がドンクサイ(笑)
後ろから押してあげたくなります…
同じ車種で同じエンジンでも、こんなに違うものなのか…
206について詳しく知らない初心者なので好き勝手言うてますが素直な感想。
もしかしたらギア比とか、エンジンの内部、コンピュータ制御など
前期と後期で大きく違うのか?
ハッチバックとswで車重以外で何か違うのか?
謎は深まるばかりですが消耗品であるプラグなど交換してみようと計画中です(^-^)/
どうなるか期待と不安があります。
Posted at 2013/05/25 23:49:06 | |
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プジョー | クルマ
2013年05月13日
新しく我が家にやってきた206SW。
通称 黒サリ。
納車されて、2週間ほどたちますがトラブル発生です(>_<)
出かけ先の駐車場で停止して、エンジン再始動しようとすると・・・
ものすごく激しい振動が発生です
ガタガタガタ!
慌てて停止して、もう一度始動しようとするとセンターのディスプレイにエラー表示・・・
メーターにもエンジンチャックランプが点灯(^^;)
「アンチポリューションフォルト」
なんだか分からないので調べてみると、どうやら触媒系のセンサーでエラーを検知したようです。
何回再始動しても同じ症状で、仕方なく保険外車のレッカーを手配しました。
ネットで調べていると、プジョーでよくある?トラブルのようです(-_-)
いろいろ調べた結果、試してみたいことが思い浮かんだのでチャレンジです!
エンジンかけてみてアクセルを吹かして無理矢理回転をあげます。
このままエンジンストールしないように、2000回転くらいでキープします。
しばらく吹かしておいて、なんとか動かせそうだったので駐車場より1キロちょいの自宅へ帰りました(^_^)v
そして・・・自宅について
あれ?
なんともないぞ!!
このまま安定してアイドリングをするようになりました(^o^)
ディーラーへふたたび電話して症状を説明してみると、このまま異常が無ければ乗ってていいよ
って言われました。
レッカーのキャンセル電話もしましたw
うーん、なんだか初体験でびびりましたが、事なきをえて復活です!
復活?まあ普通に乗れるようになったので、しばらく様子を見てみることにします。
Posted at 2013/05/13 22:26:49 | |
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プジョー | クルマ