カプチ君インジェクター交換とか動画とか…

昨日に続き今日はカプチ君のインジェクター交換。




車馬鹿連休を満喫しております(笑)
( 〃▽〃)









さて！




ブースト2キロでも全開出来るように燃料増量作戦実行中です。




とりあえずサード130L/H燃料ポンプに交換したけど駄目。



次はサード380㏄インジェクターです。

















モンスポF100Mキットの赤295㏄12ホールインジェクターから…
































ハイ！終了！


サードの黄380㏄4ホールインジェクター交換です。


なんだかんだで1時間位掛かってしまいました(笑)



















番犬の車高短くん『もっと早く終わらせろよ～』そっぽを向いてしまいました(笑)
















キーを捻って燃料漏れが無い事を確認してからエンジン始動！




すると普通にエンジンが掛かりアイドリングも普通…
(・_・)



カブってグズると思いましたがとりあえず一安心しました♪




早速走り回りましたが……………





アクセル全開してたら何故かブースト1キロ付近で一瞬ガクッと燃料カットの様な症状が出る(笑)



よくよく観察すると、ブースト1キロで純正メーターのターボマークが点灯するのですが、その瞬間だけガクッと燃料カットの症状が出ますね…


ターボマークが点灯する付近でアクセルパーシャルだとエンジンがガクンガクンしてヤバイです(笑)




しかし、一瞬ガクッと燃料カットの様な症状の後は車がぶっ壊れそうな位の鬼加速でビックリしました！



『速い！』ではなく『壊れる！』と言う速さです！
(@￣□￣@;)




5速全開でも排気温度は上がらず絶好調です！




しかし、ターボマークが点灯するブースト1キロ付近の燃料カットの様な症状が気に食わないですね～




F100MのCPUとサード380㏄インジェクターは相性が悪いんですかね？


高抵抗タイプで無効噴射時間も同じはず…






まあ良いや(笑)






とりあえずFSWショートコースで全開ドリをかましたい！


多分進入スピードは凄い事になるでしょう～♪











それと、ついでに昨日のFSWショートコースの動画をどうぞ(笑)