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イイね!
2013年09月15日

猛省ですよ…猛省………(T^T)

Q:給油ランプが点灯してから何㎞走行出来るか?
A:191.6km
写真はエンスト直後


写真は給油後


条件
1 走行時間帯:22:00-5:00
2 走行経路:市街地少々、信号、アップダウンが比較的少ない
3 天候及び路面状況:晴れ時々雨、ドライ&ウエット
4 車内状況:ほぼ空車に近い
5 タイヤ等:装着して5ヵ月のA/T、社外ホイール
6 走行速度:法定速度
7 交通量:非常に少ない
以上です。

その他として、ドライバーの精神的ダメージが非常に大きいので、絶対にオススメしません。当方は地獄を見たので、給油ランプが点灯したら出来るだけ速やかに給油してください。


走り方にもよりますが、プラド(ディーゼルエンジン)は点灯してから100kmは走行可と思料します。
燃料計の針は、Eのところまで行くと一定のところで動かなくなります。


☆警告!!
同様の実験をされて、車両に重大なトラブルが生じても当方は一切の責任を負いません。全て自己責任でお願いします。


◎追記
なんとか自走して帰宅し、4時間後エンジンは問題なく始動しました(;´д`)
今月、定期点検に出すので念のためディーラーで診てもらいます(._.)
ブログ一覧 | プラド | 日記
Posted at 2013/09/16 06:11:08

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この記事へのコメント

2013年9月16日 8:03
おはようございます!

ガス欠したんですね(´д`|||)

携行缶積んでなかったんですか?
詳細後で教えてください...
コメントへの返答
2013年9月16日 8:10
おはようございます!

携行缶積んでましたんで、ガス欠→給油→エンジン始動←ここで問題発生したんですよ(;´д`)

顛末を後日お知らせします!
2013年9月16日 13:46
ガス欠まで頑張ったんですか!
たしかディーゼルってガス欠は×じゃなかったですっけ?(昔の話?!)
貴重なレポートを…早めに給油します。
f^_^;
コメントへの返答
2013年9月16日 14:09
はい!頑張っちゃいました(;´д`)

ガス欠した後が大変でした。給油してセル廻してもエンジンが始動しなかったです(+_+)
結論から言うと燃料タンク→燃料パイプ→何とか分離器→エンジンまで燃料が供給されていなかったためです。

そこで、何とか分離器の上部に着いている黒い凸をシコシコシコシコシコシコシコシコシコシコシコシコシコシコシコシコシコシコシコシコシコって燃料が供給されるまで押し続けます。

燃料が供給されたのを確認して、セルを廻すとエンジンが始動しました。始動したらアクセル踏んで高回転をキープします。

これで処置は終了です。

今回の実験でいろんなことがわかりましたが、車両にも少なからず負担が生じるので、コレに懲りてもう二度とやりません( ̄▽ ̄;)
2013年9月16日 14:13
こんにちは。

ほんとうにガス欠まで頑張ったのですか!
(°m°;)

燃料噴射ポンプとか
ダメージ無ければ良いですが・・・・

燃料計点灯する前にも
早めの給油心がけるようにします!

何も無い雪山での燃料切れ
なんか考えたくないですね。
コメントへの返答
2013年9月16日 14:20
こんにちは!

昨日の夜、チャレンジしました。

復旧後、自走して帰宅したので多分大丈夫かと…一応、ディーラーで診てもらいます(._.)

声を大にして言いますが、絶対にオススメしません!!

早め早めの給油をお願いします(⌒‐⌒)

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「雪、もうええでしょう!」
何シテル?   01/05 20:02
すとーです。95プラドに乗ってます。よろしくお願いします。
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