はらちんのブログ一覧

なんだかんだで１２月もあと半分ですね～

ジングルが終わると、すぐ正月がきます。


いや～２０１７年９月に「久しぶりのハチロク弄り」を連載して

あっというまに一年が過ぎました。

初歩的なミスもありましたが

初歩的なミスの話は長文になるので省略(´∀｀*)ｳﾌﾌ


来年の５月の復活に剥けてがんばってます～( ＾ω＾ )ﾆｺﾆｺ


まだまだこのネタでひっぱれそうです。




さて今月は、ブレーキのオーバーホールをしました。

前回ブレーキのキャリーパーを分解したのは

約１５年前なので掃除のし甲斐がありました。

今回は釣り具を衝動買いしてしまったのでピストンは再使用｀;:ﾞ;｀;･(ﾟεﾟ )ﾌﾞｰｯ!!


衝動買したシマノのリール(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
来年はヒラメ釣りしよ～((o(´∀｀)o))ﾜｸﾜｸ
あっ、カートも乗らないとヽ(°▽、°)ﾉｴﾍﾍﾍﾍ




話もどってフロントのキャリパーは簡単なんですが





ピストンきちゃね～



清掃後に塗装(￣ー￣)ﾆﾔﾘ


リヤキャリパーは、ＳＳＴを使用したり

スナップリングを外すプライヤーを使ったりちょっと面倒でした。



ナットみたいなＳＳＴを使ってボルトを抜きます





Ｏリングも新品に交換



塗装中


ベアリングに新しいグリスを注入



できればピストンも交換したかった・・・(´・ω・｀)



見た目がきれいになりました。


はやくハチロクにつけてエア抜きしたいな

みなさん、お久しぶりケツ(^^)

なかなかハチロクは完成しませんが

一応、エンジン始動はできましたよ〜

タコ足から排気漏れしてましたが…(>_<)

手持ちの中古パーツの寄せ集めにしては

まぁ、いいのではないでしょうか(^_^;)

圧縮も、普通にあったし。

キャブ仕様で使ってたタコ足を使いたかったのですが

O2センサーの取り付け部分が省略されて

ノーマルエンジンのインジェクションでは

使えませんので

排気漏れしていたタコ足を

とりあえず、取り外して

修理することにしました。

蛇腹の部分が破れており



蛇腹の交換です。

このトラストのタコ足は

20数年前に初めてハチロクに乗り出した時に

近所の団地の道端に不法投棄で

捨ててあったハチロクから

むしり取ってきたタコ足なんですが

ノーマルエンジンとの相性が良くて

ノーマルエンジンの時は、いつもこのタコ足を

付けてるくらい気に入っており

はらちんが使いだして今回で

3回目の蛇腹の交換です。

今回蛇腹は、某オクで購入しました。

治具もあるので、タコ足を治具に取りつければ

簡単に蛇腹の交換が完了しました。
















あとは、耐熱スプレーで適当に塗れば

完成です(^^)


で、昨日は

唐津市のラーメン大将に中華丼を食べに行ってきました。




ラーメン屋さんなのに、中華丼が大人気の

ラーメン屋さんで、ラーメンを食べてる人を

見たことありません。

久しぶりに食べる中華丼は

美味しかったです。

生きててよかったとおもいました。

また食べに行かねば！

久しぶりの更新です。

盆休みに更新しようとしたのですが

操作ミスで消してしまい

すっかり戦意喪失になり盆休み中のネタはボツにしましたが

ついでなんでごく一部を。


海釣り公園でキビレを釣ったかんちゃん


クロを釣ったかんちゃん



キス釣りにも行ってきましたよ〜


天ぷらにするために背開き

キスの天ぷら美味しかったです！


あと盆休み中に7ZONEさんと大村湾のコースへ。


盆休み中に大村湾遠征


奥のカートは7ZONEさんの愛機

この日はに午後から排気何ちゃらを外して

MAXフルパワーを体感

さすがフルパワー速い‼︎:(；ﾞﾟ'ωﾟ'):

タイヤがノービス規定の

喰わないユニリタイヤのままだったので

フロントもリヤも滑りっぱなしで

いつでもどこでもドリフト状態ヽ(^o^)

タイムを気にせずにカートをドリフトさせて楽しみました。

まったく喰わないユニリタイヤでも

カウンターをあて過ぎると

MAXフルパワーでも簡単に失速してました(´･ω･`)

そして軽く脱水症状:(；ﾞﾟ'ωﾟ'):

で、本題。

今年の夏は、殺人級の暑さの為

ハチロク弄りは中断しておりましたが

そのくせクソ暑い中釣りやカートには行くという…(^^)

昨日はだいぶ涼しかったので作業を再開しました。

今回は、キャブ仕様の時に引き直した

内径8パイの銅パイプを外して

新品じゃありませんが中古の純正の燃料パイプ

(燃料パイプ2本とチャコールキャニスターから出てるパイプ1本とリヤブレーキのパイプ1本の計4本)と

入れ替えました。




取り外した内径8パイの銅パイプ クオリティ悪！


純正の燃料パイプと付ける前に

ウマでハチロクを上げた状態では

クネクネ曲がった純正の燃料パイプの取り付けは

結構大変そうなので…

燃料タンクをまた降ろして



燃料ポンプは、お亡くなりになってたので

新品のAE111のポンプと

新品のブラケットを用意してます。


クネクネ曲がったパイプを入れやすいように

ホーシングの右側を落とせるだけ落として

隙間を確保(^^)

プロペラシャフトを一部外して

ミッションを少し下げての作業でした。

リフトがあればすぐ終わったかもしれませんね。

集中して短時間で終わらせたかったから

途中の画像を撮り忘れました。

純正の燃料パイプを引き直した後は



新品の純正の燃料フィルターをつけて

デリバリーパイプとフィルターを繋ぐホースを何ちゃらボルトで

繋いで…

その何ちゃらボルトが無い！:(；ﾞﾟ'ωﾟ'):

大規模な捜索でどこを探しても見あたらなく

行方不明に(ToT)

もしかして銅パイプで引き直した時に

古い燃料フィルターにボルトを付けたまま捨てたのかな…



ついでに改パワーさんとこの

変換KIT TYPE-A（品番AE86-065-A）を購入してたので

マスターシリンダーに付けました。



忘れずにブレーキフルード入れてエア抜きしとかないと。

昨日は、先週の続きで

ラジエターを付けてクーラント入れて

メインハーネスを室内に引き込んで




コンピューターにカプラ挿して

エンジンオイル入れて

燃料タンクから腐ったガソリン抜いて

買ってきたガソリン18ℓ入れて

ドーナツ食べて

うんこして

午後から、コイルのコード抜いて

とりあえずセルだけ回して油圧計の針が上がるところまで

クランキング(^^)

そして抜いていたコードを挿して

いよいよエンジンに火を入れる！

まるで放置されていた事を忘れるように

勢いよく回る1Gセルモーター!

「いいぞ〜その調子だ！」

「回れ回れ回れ！」

はらちんは1Gセルモーターに声をかけ鼓舞する。

4年間放置プレーしていたとは思えない元気の良さ。

だがしかしなかなかエンジンが目覚めない。

どうもおかしい…

初爆すらない(´⊙ω⊙`)

プラグもいつから物置きに住み着いたか

記憶にないほど長・長・長・長期在庫の箱が黄ばんだ

標準の新品未使用のプラグが原因か？

何気に車から降りて燃料ホースを抜き

IGをONにすると…

抜いたホースから何も出てこない…（；＿；）

リレーの作動音はするけど

燃料タンクに耳を当ててもポンプの作動音が聞こえない。

燃料ポンプの突然の職務放棄。

ガッカリするはらちんΣ（ﾟдﾟlll）

ガッカリするはらちんを応援するかのように

電信柱のカラスが鳴く。



ポンプどうしよ…(T ^ T)

エンジンクレーンは一家に１つは欲しいですね

ここ最近ハチロクを弄ってるので

ぜんぜん久しぶりじゃないのですが

日曜日についにハチロクにエンジンが鎮座しました(^^)

ノーマルエンジンが載ったのは

どれくらいぶりだろ(^^;;

15年振り？？？

物置きの肥やしになっていた

ノーマルのフライホイールとか、ノーマルクラッチとか

メインハーネスやらをひっぱりだして

付けました。

純正のオイルプレッシャースイッチが

行方不明になり

部品を注文しましたが

在庫が無くてとりあえず

大森の機械式油圧計をつけときました。




25年前に使ってたけどまだ動くのかな？









エンジンを載せ終わった時

歳とったな〜と実感し

この日は作業終了。

次回は燃料ホース繋いで

ラジエターをつけたりして

中古部品寄せ集めの珍エンジンの火入れをしたいと思います(^^)