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■あなたの雪対策、教えてください！！！

えっ？
＞＞ライト＜＜
？！

雪対策で？

装備的には…

冬重点のライト使用なら、ライトが凍らないようにするためにも熱容量がある（HIDではない）ハロゲンがいい。

でも冬期、バッテリー消費抑えるのであれば、HIDがいい。

だから

他の車から早く見つけてもらえるように、

ライト周りが　凍らないように　早めに点灯　することが　コツ　かな。。。

■あなたの雪対策、教えてください！！！

趣旨；アクセルもブレーキも踏まず、車重をタイヤで転がす！！

軽トラックからVIPカーまで、タイヤに対する私の考え方は、「各タイヤの点で支えている」ということと、乾燥路でも走行中は「タイヤは常にスリップしている」ことを念頭にドライブを楽しんでます。

従って、冬道に関して言えば「グリップする」という概念は私の中には無く、乾燥路・凍結路問わずスリップ量が多いか少ないかを確認しながら運転しています。私は乾燥路のターンでも、なるべくアクセルオフになるよう速度調整をして走ってます。これが凍結路にも活かせるようになれば、鬼に金棒。かな…

随分特殊な運転をする人だなと思うかもしれませんが、凍結路では皆さんが滑らないようにスピードを控えめに運転することとなんら変わりません。

ただ違うのは、車という重り（車の重心；エンジンが載る部分）を如何に走行レーンに載せて、アクセルを踏まないでブレーキを踏まないで（微妙なアクセルワークで）、タイヤを回転させ移動させるかが冬道を快適に走るコツだと思います。（＝タイヤの性能を確認しながら走る。）

p.s.
スタックした場合、タイヤをスリップさせているのは問題外です。
タイヤと燃料を過大消費させるだけです。
スリップ量を減らしたアクセルワークができるよう心がけたいものです。

最近の豪雪で休日は閉じこもって退屈していたので、マイナーな沼尻スキー場へ...
写真にはないけど今日のマシンは、代車k12でe-4WDのダンロップDSX-2をffで走行。やっぱりライトウェイトはイイね^_^

リフトスタートは8時30分に対して8時に到着したこともあり人混みのない景色は、心身ともにリフレッシュさせてくれました。

子供の体力と、リフト代もだいたい元が取れたので、お昼ぐらいまで遊びました。

記録的な大雪で１５日土曜日は各地で交通網がまひ状態になった。
１１５号国道は通勤道路だし、同じ道路を休暇でボードに行こうとしてので家に閉じこもっててセーフ。
結局、家の周りの除雪は優先順位が著しく低いため、丸一日（２４時間）雪で外出不能でした。
危機一髪。
重い春雪のスペシャルヴァージョン↓↓↓。
立ち往生した１００台は、県からの要請で自衛隊さんが救出したそうです。
今回こちらの雪は異常で、たぶん新しいスタッドレスを履いたエクスちゃんクラスでも駄目だったと思います。
軍事向けの大きいタイヤの車両でないと…
慌てて、ゆうつべでチェーンの装着を研究してしまったのでした…

欲しい車...
エクスディーゼル、320d、cx-5、フィアットマルチジェット...
とにかくトルクフルなクルマが好きだ。

僕の車歴…
道無き道を突進したり、ツーリングライクな使い方をしたG13B搭載のジムニーシエラ、
家族ができてからは、YDを搭載したプレサージュ...

その後継に悩む。

基本、これら素敵で素晴らしい車達は、僕にとって優秀過ぎる。（何か意味がへん）

っていうか大きい...（のが嫌いなんだな多分。プレ爺は妻の要望で。）

やっぱりユニット的には　SKYACTIVE D 1.5 や HR12DDR などで、７シーターのような自動車があれば、僕に適当と思う。当然こんな車ない。

似ているような車？バネット？！

ディーラーの中古チラシ２月号から後継をプレサージュの後継を「バネ緒」に選ぼうと思っている...

発売当時からこれが適当だというか、いじれそうだし、サンバーみたくエンジンを回して楽しそうだし（爆）

ディーゼル離脱、４WDも離脱、シンプル路線に変更します（爆）

消費税もUPするし（爆）急がねば!!