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本日２回目のオイル交換をしました(^^)d

オイルは前回と同じモノタロウの１０Ｗ―３０を使用

さらに２回目という事でオイルフィルターも交換

いやーフィルターのキャップ外す工具が無くてパイプレンチで頑張って回しました(笑)

フィルターは会社で発注したマイレ製を使用しました(^^)d

ついでに以前スーパーセンターで購入したKUREオイルシステム多走行車用を添加

オイル６Ｌに対してボトル１本の添加みたいですが効果を試してみたいのでまずは半分入れてみました

で、今車を走らせてるわけですがフィーリングの変化は今のところ感じられません(^^;

というわけで暇をみて正しい用量の１本分を追加しようと思います(^^)d

まぁ変わらないだろうけど(^^;

現在の走行距離
５９５３２km

今回の支出
オイル代 約１０００円(家族で割り勘のため)
オイルフィルター ９００円弱(会社で購入)
KUREオイルシステム多走行車用 ７７７円(地元のスーパーセンターで購入)

昨日からうちの会社に車検で入庫した平成６年式のエスティマＹ―ＣＸＲ２０Ｇの出来事。

当初アイドリング中何も異常はないと思っていたのでそのまま車検整備をおこない、サーモスタットを交換したので冷却水を回すためにヒーターの風量を全開にしたらいきなり補記プーリーのあたりがブルブル震えてきたんです(^^;

何事かと思って原因を自分なりに考えてみたのですが拉致があかないので先輩に聞いてみたところ

この車はエンジンのクランクプーリーからシャフトが突き出ておりボンネットのあたりでまたプーリーをつけて補機類を駆動しているタイプで、そのプーリーとシャフトの間にゴムのブシュがついた円盤が両側に取り付けられていて、そのブシュが劣化すると補機類が作動して負荷がかかると振動が発生する様子。

今回の場合、ヒーターを全開にした事でオルタネータに負荷の増えて振動していたみたいです(^^)d

そんな事もあるんだなぁと勉強になった一日でした

おしまい

事があったのはさかのぼること二週間前の話です

会社帰りにコンビニ寄って車に戻ったらチェックコントロールのランプが点滅してたんです(^-^;

内容を確認するとつづり間違ってるかもしれませんが
BRAKE LIGHT CURCIT
で合ってるかな？(笑)
ブレーキランプの回路に異常がある時に知らせてくれるやつです

しかしブレーキランプはちゃんと点灯していたのですが一応一旦エンジンを切って見ることに

そして再度エンジンを始動しようとしたらなんとスターターが回らない(--;)

なんともならないので会社に電話してレッカーで回収することに

翌日会社で確認したところ鍵の電子ロックがうまく作動してないとのこと

ここまでくるとうちの会社ではどうにもならないのでディーラーに入院しました

ディーラーで見てもらったところコントロールユニットの故障で鍵をうまく認識できないとのことでした

お金は２万７千円で直してもらいました(^-^)

その時の走行距離(ﾒｰﾀｰ)
５８３８０km