すたっぴのブログ一覧

走行1週間前にて全ての準備が整いました。
こんなのは初めてです。
いつも前日の夜までなにかやっていたような。
今やっている事と言えば、ゴープロ・デジスパイス・PCの充電、ヘルメットのシールド・ゴープロのレンズ磨き。

そして1番大切なイメトレ。
筑波57秒台の動画の再生回数を跳ね上げてるのは僕です（笑）

1208でのベストタイムは59秒228。
1ヘア立ち上がりでのシフトミス・80Rでのアクセルオフ・2ヘアでのアクセルオンの遅れ・最終立ち上がりでのアクセルオンの遅れ…
改善点は沢山ありました。それに伴って各所を改善しました。
先日エビスで行った最終確認では文句無しの出来でした。
今までで最高に乗り易い車両が出来上がりました。

そうとなれば私はここで宣言します。

『Attack 2016 Tsukuba Championship』
57秒999まで目標を上げます。
そして実現させます。

東北より『筑波13系最速』をいただきに行きます。

毎晩毎晩ガレージにお邪魔しては温かい目で見守ってくれた師匠の為にも、目の前で出して見せます。

乞うご期待。

さらっと走って3秒台でした♪( ´▽｀)




約10年振りのエビス西。
楽しかった❤️
こんなに近くなのになんでこの楽しさに気付かなかったんだろうか（笑）




車両の方は完璧♪
今回行ったパワートレインの仕様変更は大成功。こんなにも乗り易くなるとは思わなかった（；゜０゜）

軍手隊として強制連行した妻は自分の車をピットに並べて喜んでおりましたw




挙げ句の果てには寝板にて遊ぶ始末…




当然ながら、走りに来ているのは私だけでしたので、貸切状態でしたのでやりたい放題(^_^;)

車両のテストは当然でしたが、アンパネのステーをロールケージのパイプで作ったおかげで、足廻りの撮影も可能になりました♪(´ε｀ )




これで『妄想』だった足廻りの動きの答え合わせが出来そうです。
菅生だと最終コーナー、筑波だと80Rの動きが気になってたので(^_^;)

あとは各種オイル交換・足廻り・下廻りの最終チェックを行って完了です。

0227が楽しみです♪( ´▽｀)

アンダーパネルを付けたが為に、フロントのジャッキアップが面倒になっていました(^_^;)

スロープを何枚も何枚も重ね、降りる時もスロープを抜きつつ車を動かさなくてはならなかったので大変面倒でした（私は運転席に乗ってるだけですがw）

しかもこの車はサイドステップが張り出しているが為に、ドア下にあるジャッキアップポイントが使えません(^_^;)

そこで考えたのが、これ。

フレームにホールソーにて穴を開け、ロールバーと同じサイズのパイプをフレームを貫通させ溶接。







更に既存のジャッキアップポイントの裏側にある硬い箇所に溶接。




これで車体にはパイプが取り付けられた状態。

そこに、厚みがあるパイプを挿入。




そしてそのパイプにジャッキをかけると…




あら便利♪( ´▽｀)

ジャッキをかけるのにスロープいらず( ´ ▽ ` )

更にジャッキアップ後も、車体側のパイプにウマがかけられるので、下回りの作業も広々( ´ ▽ ` )
ウマと喧嘩する必要がありません（笑）

これで軍手隊の皆様から『この車面倒くせっ！』と言われなくて済む(^_^;)

そしてサイドから少しだけ見えてるパイプがなんだか良い♪(´ε｀ )

あらかた作業が終わり、アライメントに行く為の準備を始めておりました。

排気関係を脱着した為、エンジンをかけ漏れがないか確認を…

かけた瞬間からブスブス音…

しかも尋常じゃない音…

エキマニ割れたかぁと思い、マニ周辺に手をかざすがわからず。

下に潜り確認してみると…

フロントパイプの蛇腹部分でした。

ガッカリしてる時間もないのでとりあえず確証を得る為に切断。

ガーン







パックリでした(^_^;)

こうなったらエキマニを割る覚悟（既に何度も何度も溶接をしている）で漢のストレート。

完成







せっせと元に戻してエンジン始動。

治った\(//∇//)\

しかも以前よりレスポンスが良い（笑）

前から割れ気味だったのかな（笑）？

またタイムが上がってしまうではないか♪( ´▽｀)

とりあえず着陸(o^^o)

アルミ複合板にて、製作したアンパネでしたが、Attack1123前日にまさかの草むらアタックの為、急遽作ったベニヤアンパネ。






アルミ複合板とベニヤでは力のかかり方がまったく違う為、突貫工事で製作されたステー。

アンパネによるダウンフォースはとても重要ですが、それ以上に『落とさない』『たわまない』『壊れない』『脱着が容易』が最重要項目。

タイムアタックを初めて約6年。
アンパネは何回も作り直していた為、ソロソロ完成形をと思っていました。

カーボンに浮気をしようと思いましたが、
お財布が許してくれなかったので結局はベニヤ板になりました…

しかしながら、材質の変更、先端部の面取り、ステー形状の変更を行いました。

特に考えたのがステー。

ホームセンターにある材料を色々見ていたものの、納得出来る物が中々無いままガレージへ。

コーヒータイムをしながら、ふと隣で奮闘中のボロエイティーを見た時に『まだロールケージも付いてないのか…まだまだ完成しないな…ん？ロールケージ？そう言えば余ってるクロモリあったな。むむっ。むむむっ』

そんなこんなで出来上がったステーがこちら。



丸座金にナットを溶接し、パイプと合体。
横方向はぎりぎりまでステーを伸ばしたかったのと、バンパーより外にはステーを伸ばしたくなかった為、強度を考えてパイプ。

縦方向は『しなり』を抑制させるのと、軽量化を考え丸棒クロス仕様（パイプが材料切れとも言う）

ボディへの取り付けは下面と同じく丸座金・ナットの組み合わせにてパイプに溶接を行い、ボルトにて簡単装着（ココスゴクダイジアルネ）

完成。




実走してみなければ落ちるか落ちないかはわかりませんが、よく言われているのが『人が乗っても壊れなければ大丈夫。むしろ人が乗れなければ駄目』なので乗ってみた結果…

















ビクともしない♪( ´▽｀)

体重65キロの私がジャンプしてもビクともしない（；゜０゜）

以前は地面側にもステーを伸ばしていましたが、今回はこれもなし。
ですが、スポーツランド菅生では200キロ超えの負担がありますので、大きい丸座金でも入れて対応します。

ポイントは『丸座金』の『丸』

力をかけた時に、四角と丸では丸の方がアンパネ自体への負担が軽減されます。

四角だと、角がある為に負担がかかります。

結果、ひび割れの原因になります。

なので、アンパネ自体への接触面は全て『丸』になっています。

気になる重量は…

な・い・しょ♪(´ε｀ )（測ってないとも言う）

Xデーまであと17日。

ラストスパートや( ´ ▽ ` )ﾉ