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すたっぴのブログ一覧

2016年02月11日 イイね!

ふんだりけったり

あらかた作業が終わり、アライメントに行く為の準備を始めておりました。

排気関係を脱着した為、エンジンをかけ漏れがないか確認を…

かけた瞬間からブスブス音…

しかも尋常じゃない音…

エキマニ割れたかぁと思い、マニ周辺に手をかざすがわからず。

下に潜り確認してみると…

フロントパイプの蛇腹部分でした。

ガッカリしてる時間もないのでとりあえず確証を得る為に切断。

ガーン







パックリでした(^_^;)

こうなったらエキマニを割る覚悟(既に何度も何度も溶接をしている)で漢のストレート。

完成







せっせと元に戻してエンジン始動。

治った\(//∇//)\

しかも以前よりレスポンスが良い(笑)

前から割れ気味だったのかな(笑)?

またタイムが上がってしまうではないか♪( ´▽`)

とりあえず着陸(o^^o)






Posted at 2016/02/12 12:45:03 | コメント(0) | トラックバック(0)
2016年02月10日 イイね!

l LOVE Beniya

アルミ複合板にて、製作したアンパネでしたが、Attack1123前日にまさかの草むらアタックの為、急遽作ったベニヤアンパネ。






アルミ複合板とベニヤでは力のかかり方がまったく違う為、突貫工事で製作されたステー。

アンパネによるダウンフォースはとても重要ですが、それ以上に『落とさない』『たわまない』『壊れない』『脱着が容易』が最重要項目。

タイムアタックを初めて約6年。
アンパネは何回も作り直していた為、ソロソロ完成形をと思っていました。

カーボンに浮気をしようと思いましたが、
お財布が許してくれなかったので結局はベニヤ板になりました…

しかしながら、材質の変更、先端部の面取り、ステー形状の変更を行いました。

特に考えたのがステー。

ホームセンターにある材料を色々見ていたものの、納得出来る物が中々無いままガレージへ。

コーヒータイムをしながら、ふと隣で奮闘中のボロエイティーを見た時に『まだロールケージも付いてないのか…まだまだ完成しないな…ん?ロールケージ?そう言えば余ってるクロモリあったな。むむっ。むむむっ』

そんなこんなで出来上がったステーがこちら。



丸座金にナットを溶接し、パイプと合体。
横方向はぎりぎりまでステーを伸ばしたかったのと、バンパーより外にはステーを伸ばしたくなかった為、強度を考えてパイプ。

縦方向は『しなり』を抑制させるのと、軽量化を考え丸棒クロス仕様(パイプが材料切れとも言う)

ボディへの取り付けは下面と同じく丸座金・ナットの組み合わせにてパイプに溶接を行い、ボルトにて簡単装着(ココスゴクダイジアルネ)

完成。




実走してみなければ落ちるか落ちないかはわかりませんが、よく言われているのが『人が乗っても壊れなければ大丈夫。むしろ人が乗れなければ駄目』なので乗ってみた結果…

















ビクともしない♪( ´▽`)

体重65キロの私がジャンプしてもビクともしない(;゜0゜)

以前は地面側にもステーを伸ばしていましたが、今回はこれもなし。
ですが、スポーツランド菅生では200キロ超えの負担がありますので、大きい丸座金でも入れて対応します。

ポイントは『丸座金』の『丸』

力をかけた時に、四角と丸では丸の方がアンパネ自体への負担が軽減されます。

四角だと、角がある為に負担がかかります。

結果、ひび割れの原因になります。

なので、アンパネ自体への接触面は全て『丸』になっています。

気になる重量は…

な・い・しょ♪(´ε` )(測ってないとも言う)

Xデーまであと17日。

ラストスパートや( ´ ▽ ` )ノ





Posted at 2016/02/10 11:41:56 | コメント(1) | トラックバック(0)
2016年01月04日 イイね!

新年明けてましたが

おめでとうございます(o^^o)

新年1発目の車弄り。

1年間ためこんだホコリとゴミをまとめひたすらネジの仕分け作業(^_^;)

隣では『SUGO31秒出すんだ!』と意気込んだ青年が、トンテンカン始めました。




その隣では子守に忙しいパパが『また子供が増えた…』とボヤキながら青年をムチでピッチピッチ調教してました(笑)

掃除の後は車両チェックでしたが…

がびーん

がびーん

がびーん

何度がびーんと叫んだことか…

リアローターが割れ…



リアショックがオイルだらけ…
フロントショックもオイルにじみ…





リアローターはつい先日見た時は割れてなかったのに(´・_・`)

可愛い可愛い愛車の為にマグロ漁船に乗りますので探さないで下さい((。-_-。)




Posted at 2016/01/04 23:31:05 | コメント(0) | トラックバック(0)
2015年12月20日 イイね!

祝勝会

昨晩はチームたっくんwの筑波分切り祝勝会&忘年会でした♪( ´▽`)

いつも通り誰かさんへの説教から始まり…
各種濃厚な話題へ…





最後にはサプライズが\(//∇//)\




本当仲間に恵まれています(;_;)





本当に感謝・感激な一夜でした(o^^o)

しかし昨日言われて初めて気付いた(・・;)

先日出した59病227…





227…

0227…

‼︎(;゜0゜)‼︎

走り終わった段階で、次のステップへのレールは引かれていたのかも。

レールから脱線するか、次の駅へ辿り着くかは全て自分との戦い。

『始発227号 筑波行き』

乗車します( ̄^ ̄)ゞ




Posted at 2015/12/20 21:31:58 | コメント(0) | トラックバック(0)
2015年12月10日 イイね!

話題の一品

先日の出来事。

今まで使用していたクーラントは冬に凍っちゃうので今の時期に毎年普通のクーラントに交換していました。

まぁこれがまた面倒くさい(^_^;)

エア抜きするのにエンジンをブンブンと空ぶかしさせるのも抵抗がありますし…

そんなこんなで巷で話題の『KEMITEC』さんちの『PG55GT』を調査。

するとすると

①水温を上げない
②冬期でも凍らない
③こぼれても滑らない




これは良いじゃないか( ´ ▽ ` )

てな事でA0木さんに連絡(^^)

すぐに届きました(笑)





フラッシングをしっかりとの事でしたので、元々タービンラインだった所を外し、ブロックの中もキッチリと。




しっかりエア抜きを行い完成(^^)




本当に温まるのが早くてビックリ(;゜0゜)水温計が壊れたかと思いました(−_−;)

先日の筑波サーキットを走行した際にも急激な温度上昇もする事なく終始安定してました(^^)

超高性能の為、交換サイクルは半年ですが、大事なエンジンを守る為の事を考えたらコストパフォーマンスは高いですね(^^)

ちなみにおいらのは特注色です( ´ ▽ ` )




Posted at 2015/12/10 22:43:19 | コメント(0) | トラックバック(0)

プロフィール

「@DAISEN さん
おいらも走るので笑ってあげて下さいm(__)m」
何シテル?   05/03 15:44
サーキットでタイムアタックを楽しんでおります。 主なサーキットタイム エビスサーキット 東コース 59秒934(2019年4月10日)180sx エビスサ...
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