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2020年05月06日

終わってから気が付くブレーキラインの通し方。

終わってから気が付くブレーキラインの通し方。 V7の新しいブレーキラインにフリュードを通すのに悪戦苦闘。
遠い昔30年以上前、VT250Fの交換をした時は荒業を駆使しました。
それはブレーキラインをストローの要領でフリュードを吸い上げ、
一気に装着しちゃうという人体への害悪を無視したやり方(笑)
ブレーキフリュードが口の中に入りますが、
バンジョーを留めるまでは濯ぐことが出来ません。
学生時代故無茶が出来ましたし、その時は二人での作業でしたので、
耐える時間も短かったから出来ましたが、今回は一人なので流石にやりくたなく、
ですから延々と正攻法でやったのですが、
終わってからこうすれば良かったというのが逆流作戦。

ブレーキパッドの交換をしたことのある人ならば、
キャリパーのピストンを押し戻したときに、
リザーバータンクをオーバーフローさせた事があるんじゃないでしょうか?
これはキャリパー内にピストンが戻ったことで、
その体積分のフリュードが逆流して行ったからです。
つまりブレーキラインをセットしたら、キャリリバーのピストンを押し戻して
下からブレーキラインにフリュードを通せば良かったのではないか?
これでもラインにエアが残るかもしれませんが、
全体が空気しかないブレーキラインよりは絶対作業は速いよね。
今回はパッド交換もやっただけに、チャレンジする価値アリです。
今更ながらアホでした(笑)
ブログ一覧 | V7 | 日記
Posted at 2020/05/06 23:10:44

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