レヴォーグ２．０ＳＴＩのＣＶＴオイルを交換

走行５千キロのレヴォーグ２．０ＳＴＩのＣＶＴＦを交換しました。この車両はＥＣＵチューンでパワーが上がっているので、純正ＣＶＴＦから粘度指数の高いニューテックオイルに交換しました。
ちなみに抜けてきたオイルは写真のように、５千キロで黒く変色するのって具合でした。過走行車に比べればきれいな方ですが、以前に他の方のレヴォーグ２．０ＳＴＩ後期１千キロ車の慣らし終了時点でのＣＶＴＦ交換では、新油の色でしたので、ある程度アクセルを踏み込むとレヴォーグターボはＣＶＴに過酷なんでしょうね。

ギアオイルが黒くなるのは炭化現象なので、実際の油温以上に駆動ベルト部の局所温度は何度なんでしょうか？！日本車がＤＣＴを採用しないのが不思議ですね。せめてＡＴになって欲しいところでしょうか。