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先日、ブリジストンのREGNOのWebページの撮影用に車を貸したのですが、どうもこれ↓らしい。さすがにプロが撮るときれいですね。ブラックのボディカラーは中々撮影が難しいんです。

http://www.bridgestone.co.jp/sc/regno/impression/gr-xt/

結構走行していると思ったら、箱根走り回っていたのね(^^ゞそれにしてもノーマルな車高はいまや希少らしいですよ（爆）

5番な皆さんのモディファイを見ていると、顔は厳つく車高は下げてホイールは大きくパッツンパッツン・・・と男らしい車が出来上がって羨ましい限りです。私も男らしくカーボン製フロントリップでも着けようかと思っていた矢先、一緒にエレガント路線を歩いていた数少ない仲間の「massa_a5sb」さんも、とうとう男らしい姿に変身したのは皆さんご存知の通り。

massa_a5sbさんから「エレガント路線で頑張ってください」との別れを告げられ、その証として「Audi純正フロントリップスポイラー」を譲って頂きました。私の車はノーマルな車高で頑張っていますが、これを装着するとエレガントに車高が下がったように見えます（前から見ると・・・）



 

で、どうせならもう少しエレガントさを増やそうかとKreis5さんに相談し、フォググリルのピアノブラック化も同時に行いました。元々この安っぽさを何とかしたいと、ずっと悩んでいたのですが、AudiStyleで見た名古屋の女性がオーナーのA5がピアノブラックに塗装しているのを見つけたのでした。これでエレガントさに磨きがかかったか？

 



でも外見で判断してはいけないのは女性も車も同じ・・・今回はECUチューンに更に磨きをかけるため「Forge DV」を装着しました。今まで細かく弄っていますが、これも含めて記録として残す為に整備手帳にもアップしておきました。



元々、純正品は電気式のブローオフですが、Forgeは機械式のディバータなのでより低回転から効果が感じられます。私のMY11では既に純正品でも対策品となっていて、知らない間にターボの効きが悪くなっていると言うことは起きないようですが、電気式ではON/OFFしかないので機械式の方がよりリニアに効果が感じられます。
これが純正品↓



実は取り付けの前に、せっかく御殿場に行くのだからとわざわざ箱根を回って「一人朝箱」してきました。ターンパイクの入り口では雨も降り始めだったのですが、上に上がって芦ノ湖スカイラインでは霧で前が見えず・・・そんな中でも数台走っていたので、これ幸いとついて行ったのですが、なんか道を譲ってくれるので調子に乗ってそのまま長尾峠を駆け下りてしまいました。雨と霧だったのでペースは押さえ気味でしたが、久しぶりに気持ちよく走れました。決して軽い車体ではないですが、トルクが上がっているので上りも気持ちよく走ってくれるし、下りもよく曲がってくれます。あとはブレーキをもう少し強化すれば良い感じになるかな？



先日、久しぶりに「頭文字（イニシャル）D」を読んだので、その気になってつい攻めてしまったけれど、外見はエレガントでもいざとなれば激しい、そんな女性のような車に仕上げてみたいと思っています。

RS5のブレーキユニットに交換しようかなぁ・・・

今日は絶好のお花見日和ですね。家の前の桜並木は2分咲きといったところです。車庫から車出してお花見中(^^)