maichin@Gran-Touristのブログ一覧

思い起こせばあっという間だった気もしますが、無事にルネッサが20万kmに達成することができました。

いろんな考え方がありますが、一般的に車の寿命は10年10万kmと言われています。
同じ車で20万km走るということは、10万km寿命を2回繰り返すということになり、280万円位で買ったこのルネッサをもう一度買って、寿命を迎えたと、数値上では同じ事になりますね。

修理費や改造費、その他増税分など差っ引いても、結局は同じ車を長く乗っていた方が「オカネ」の考え方的には得をする・・・・と言えるんじゃないかな、と思ったりします。

ちなみにルネッサの10万km到達の瞬間は、2009年8月23日、北海道旅行中のニセコ周辺で迎えました。


この地点（笑


2年間、一時抹消していた時がありましたので、だいたい5年で10万km走行という具合です。


そして、GW中の昨日になりますが、20万km記念ということでオイル交換をしました。


実は前回オイル交換してから2000kmも走っていませんが、記念行事的な感じで（笑
日産純正ATF（無難なマチックフルードD）、そしてカストロールEDGE！

普段はこんなオイル絶対買わないですが、最初で最後、記念行事に食べる寿司の様なものですかね・・・＾＾；
ちなみに、激安オイルとの違いはわかりませんでした！



9万km、12万km、18万kmと続き4回目のATF交換。
いつも全量の半分程度の交換ですが、抜けたオイルはなんともいえない色・・・、
鉄くずの量も増えた気がします。



そして新油を注入
レベルゲージから4L入れました。



オイルフィルターも交換。
PITWORK製！？前回交換したのはいつだったか・・・、全然覚えていません！！
安くて汎用性に富んだアストロのものに交換。

一通り交換し終わって気分も心機一転しました！


さてさて、今年のシルバーウィークにまた北海道旅行を考えていますが、ルネッサでいこうか？いけるのか？迷っています。
土地があれば、レギュラーガソリンで走るMT車が欲しいですが・・・。

2016年も3月に入り、季節は春になりました。


出会いと別れ、卒業式や決算期（！？）など身辺に大きな変化が起きるのが大体春ですね。

私は冬の寒さと春の花粉症と、梅雨の時期が苦手で、早く夏にならないかなと思ってます＾＾；



そんな中、ついにこの方のルネッサも門出を迎えることになりました。


・おそらく日本一車高の低いルネッサ。

・おそらく日本一デッドニングに力を入れているルネッサ。

・おそらく日本一5mm砲弾型LEDが埋め込まれてるルネッサ。

・おそらく日本一爆音のルネッサ。

・おそらくまわりで一番所有期間が長いルネッサ。

・おそらく最初に全長式車高調を取り付けたルネッサ。

・おそらく世界で唯一、前座回転式のレカロシートを積んだルネッサ。

ビレットグリルやアシンメトリコ（個人的に印象深いです＾＾；）、など、個性的で技術や知恵を沢山頂いたルネッサ。


そう！やまちゃんさんのルネッサです。


色々な事情があり、3月いっぱいで手放すということで、最期にもう一目見ておこうと・・・またお決まりのハイエナ魂を持ちつつ、岐阜県に行ってきました。

途中岐阜県中津川市での一枚

マネキンです（笑


やまちゃんさんのご自宅に伺い、早速分解。

日曜日で翌日が仕事だった為、長い時間作業はできませんでしたが、昔ホームページで眺めていた様々なパーツを一緒にバラしていると、ついつい時が経つのは早いなぁ・・・と感じてしまいました。


純正部品やアフターパーツを頂いたり、私のルネッサと入れ替えたりして作業を行った後、記念撮影という事で近くの駐車場へ移動。



撮影会となりました。




実は、この駐車場、8年近く前にプチオフした場所なんです。（やまちゃんさんへ 10年前と言いましたが、8年前の間違いでした＾＾；）


この時やまちゃんさんと初対面、あまりの車高の低さにびっくりしたのを覚えています。


そして、デッドニングの効果が気になって、本田美奈子のCDで視聴会をしたりもしました（笑


最後の最後に、やまちゃんさんの息子さんに写真を撮っていただき・・・、

新車から1オーナー同士です！笑

やまちゃんさんルネッサとは、今生のお別れとなりました。


帰りがけ、新東名を走りながら、ルネッサとインターネットがなかったら、存在すら絶対に知りえない距離の人間同士・・・縁とは不思議だなぁ・・・と黄昏ながら帰りました。

今週末、頂いた部品を少しずつ取り付けていこうと思います。
やまちゃんさんの次期車エブリィ（なんと5速MT！）も、これから先どんな仕様になるのか！？楽しみです！

詳しいことは省きますが、12月中旬で今の会社を辞めることになりました。

今の仕事に就いて数年経ちますが、日頃の行いをどこで見てたのか・・・親会社の人事の方にお誘いを頂きまして、来年から新天地で仕事をすることになりました。
同じ業界な事には変わりませんが、期待されてる分プレッシャーを感じており・・・落ち着かない日々が続いております。

本題ですが、転職に伴う有給消化ということで、12月17日よりルネッサで九州へドライブに行こうと思います。
現在訪れる予定の場所は・・・。

・日産自動車九州工場
・別府温泉（鉄輪温泉、泥湯）
・軍艦島クルーズ
・佐多岬（最北端は3回行ってますが、最南端はまだなので）
・まさかり温泉
・指宿温泉
・地獄温泉
・阿蘇やまなみハイウェイ（噴火の影響で走れるか微妙）
・高千穂峡（マイナスイオン（笑）・・・パワースポット（笑）・・・）

後は、佐世保バーガーを食べたり、フランシスコ・ザビエルを勉強したり、ひたすらドライブしたり・・・。


九州に行くのはサニー以来なので2年ぶり！？
9月に北海道をドライブしたばかりですが、また安全運転で楽しみたいと思います。





19万kmのルネッサ君、今回も無事に帰って来れますように！

久しぶりのブログになります＾＾；

以前から今年のシルバーウィークこそ・・・、久しぶりの北海道の旅を計画していたのですが、仕事やフェリーの予約の関係で進まずにいました。

先ず問題として、現在ルネッサは貨物登録の１ナンバーであり、フェリー料金が高いのです。
商船三井フェリーと津軽海峡フェリーは普通車扱いなのですが、予約が埋まっていてキャンセル待ちの状態が続いていました。

が、先ほど津軽海峡フェリーで予定をずらせば少しだけ余裕があることが判明。
無事北海道へルネッサを上陸させることができる様になりました^^


そもそも、ルネッサを復活させた理由の一つとして、もう一度だけ北海道の大地をルネッサで走りたい・・・という想いもあり、やっと叶った気もします＾＾；

日程は18日は仕事をして、19日未明にETC深夜割引で浦和料金所を通過。
東北道をひた走り同日の夜に青森港から函館行きのフェリーに乗船。

20日～函館、ニセコ、稚内、宗谷岬、網走、知床、帯広or旭川、と走り、24日の夜にはレガシィで車中泊旅行をしている父親と札幌で合流。翌日また別行動で25日の夜に函館から青森に戻ってくる予定です。



最近、仕事の事や自分の周囲の環境など大きな変化があり（これは良い意味で）、来年も仕事面で変化が起こりそうです。

17年間家族の一員であり、ある意味私にとっては「ドラえもん」の様だったルネッサは、いい方向に向かってる今だからこそ、北海道旅行という大役を終えた時点で、区切りにしようかと思っています。

故障して旅先で捨ててくるより、解体屋まで自分の運転で、最後は日本酒をかけて見送ったほうが心残りしないだろうと。

・・・と言いつつ、欲しい車もないので現状では乗り続けるつもりなんですが＾＾；


どちらにせよ、ルネッサで行く北海道は今回で最後。
計算すると走行距離は3500kmちょい？

今のところ、総走行距離18万3000kmの我がルネッサは不調はないものの、ラジエターのアッパー部分、スターターモーター、ファンベルト、電動ファン、オートマ、辺りが爆弾抱えています＾＾；

無事に帰ってこれるように、安全運転、旅人や野生動物にやさしく、地球環境にやさしく、ルネッサ最後の北海道を楽しんでいきたいと思います。

素晴らしい！乗りたい！！

ずっと気になっていたMT化したルネッサの動画を見つけました！！

エンジンは見た感じKA24DEエンジンの様子。。。
ミッションは？？

またエアロパーツもワンオフで作ってるみたいです。見た目は好みが分かれそうですが、ルネッサ愛を感じられる1台でした。

ルネッサに限らず、日本車勢！ロシアでも頑張れ！！隣国に負けるな！！