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2013年12月21日

新品アーム買う必要あったのか？？

ロアアームのボールジョイントは消耗品なので
新品アームを２本購入！

そのまま使うのは普通すぎるので、

ガレージれぽアルトを参考に
付け根とスタビ兼テンションロッドの受けをピロ化！

全く同じ物を作るのは芸が無いので、
テンションロッドの止めのピロカラーを分割し入れ替えて
キャスターを調整出来る仕様にしてみました。

これで完成！と思って塗装も済ませたら…
やっぱりロールセンターも補正したいなと(笑)

ボールジョイントも切ってしまいました！
この時点で、新品のアームを買った意味が(；´∀｀)

全ての加工を終えて家に転がってるナックルとホイールに合体！

アジャスターとホイールが干渉しない事を無事に確認完了♪

ヽ( ・∀・)ノ完成記念にフルキットの写真を！

ノーマル時に比べてアームを１０mm延長してキャンバーが付く仕様です。
そしてアームが伸びた分、車高の変化に対するタイヤの接地面の変化が少なくなる効果も期待♪

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Posted at 2013/12/21 22:37:38

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この記事へのコメント

なん？ 2013年12月21日 22:44 耐久性のデータとかが取れたら中古ベースとかでいけそうですよね、要の部分は作り変えされてますし。	コメントへの返答 2013年12月21日 22:52 新品のアーム１本７０００円ぐらいだったかな？無駄に１４０００円も使ってしまった(；´∀｀) アーム本体を１から作った方が安かったかもです(笑) 中古アームを使えば更に低コスト…
ともＰ☆ 2013年12月21日 22:55 着けてみての結果が早く知りたい(￣▽￣)b	コメントへの返答 2013年12月21日 23:04 OH済みキャリパーと同時に交換作業するので当分先かな？(笑)

「前回のブログから約２年ごしの続き記事 http://cvw.jp/b/893407/48462084/」

何シテル？ 06/01 13:09

自己満足的なパーツを個人で制作してる暇人です。

ワークスＲギヤ比メモカテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2017/01/02 22:55:25
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