少し前進！

ガソリンタンク、シートカウル、フェンダー、フレーム類の
錆取りや塗装も休日にやりながら、平日は仕事の合間に部品の加工…

盆栽YSR一色の生活になってます(笑)



今週は、あまり目立たない拘りの作業でした。

↑少し前のブログ画像ですが、
やっぱり前後同じホイールにしたい！！

ハブの取り付けピッチが違うので
PCD164のホイールにPCD160のハブが付くように
ホイールをリューターで長穴加工します！

ホイールの止め穴をリューターで良いのか？
もっと精度を求めて機械加工するべきでは？

↑機械加工するには、ホイールのセンターを出す為の
治具の製作をしたりで、大がかりになるので匠の技で！

見た目２ミリ削っちゃいました(笑)　
↑匠の技ではなく…いい加減な俺様クオリティー(；・∀・)

大丈夫です安心して下さい！



↑それなりに穴が合いました！

ではなく…ホイールのハブ逃がしの内径とハブ側の径が直径で５ミリ程違うので
隙間が2.5ｯm開いちゃってます…



この隙間を埋めてハブが動かないようにすれば、穴が少々ズレてても大丈夫！

苦肉の策で作った内径１４０mm外形１４５mmのドーナッツで埋めちゃいます。
ドーナツだけだと走行中に外れる恐れがあるので、押さえ込むブラケットに
ドーナッツを熔接しちゃいましたヽ( ・∀・)ノ





ボルトがちゃんと入ってガタが無いか確認です！



ちゃんと合う事が確認出来たので組み立てて完成です！







ホイールの加工が終わったので、ハブとホイールは後日綺麗に塗装しちゃいます♪