毎月購入K6Aパーツ！

前回のブログでは
OHベースの実動エンジン+ハーネスをゲットしたのですが

期間がかなり空き、少し部品が貯まりましたが
ネタになるような話は無かったのスルー(；・∀・)

先の長い計画ですが…

ゲットしたエンジンとは別に、いつか使うであろうと保管していた
シリンダー、クランク、オイルポンプ、ヘッド、カム等があるので

エンジンスタンド２個使って、エンジン２個並べで
補機類を移植していこうかと思ってます。


なので、今月はクランクメタル、スラストメタルを購入して
エンジン腰下を組もうかと思い、エンジンとクランクの精度の刻印をチェックしました。

ベアリングキャップ内径の刻印　2222


クランクシャフトの刻印 2122



さて…ここからが問題です
朝見た整備書と昼見た整備書の内容が違うのです(笑)

と言うか笑い事じゃないです(#ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!

手持ちの整備書３冊を見比べる事に…






問題の中身ですが…








車体番号で部品買わなきゃダメなん？

出所不明なシリンダーとクランクなんですが…

もう１つオマケに、シリンダーとクランクは別車体なんです…




整備書によってクランクの太さ、キャップの内径が違うのか？？？

いや…全部同じ…


年式が新しくなると、隙間基準値も小さくなるのか？？？

読み比べたが３冊とも同じ…


棒ディーラー勤務の方品番を調べてもらったら…

同じ色でも品番違うのがある…





って事で、次回のブログは実際にギャンブルに出てみる事にします！