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イイね!
2018年01月14日

ついに完成!

HA23Sをターボ化するにあたって

普通にエンジンを載せ替えるだけじゃ面白く無いので

色々と悪さをしてみようかな?


って事で、今回完成したパーツはと言いますと

旧規格の後期K6Aのカムを新規格エンジンに流用です。


それだけなら普通の流用?


って事で一手間加えて…ぃゃメッチャ手間を加えました(笑)




スライドカムスプロケット化しちゃいました。


新規格のカム角センサーの突起の付いたカムに
デスビの溝が付いたカムになりました。



新規格と比べ旧規格のカムは山の形が違ってて
バルブの開いてる時間が長いのです。



時代に逆行したクリーンでは無い排ガスを吐くエンジンになる予定です(笑)






あっ!過去に圧入だけだとスプロケが空回り?
ズレる?のが怖いと言う方が居たので
空回り?ズレ?防止用でピンを圧入しときました!



新規格の初期のカムも旧規格カムを流用して
同様に作りました。何かの時の為の予備品です。



※調整範囲は純正位置±10度です。
ブログ一覧 | パーツ加工 | クルマ
Posted at 2018/01/14 03:59:24

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この記事へのコメント

2018年1月26日 17:18
ズゴイ部品です☺完成されたんですね☺
コメントへの返答
2018年1月29日 1:16
作ろうと思ってから完成までかなり時間がかかっちゃいましたが…
何とか完成しました。
2018年1月29日 8:43
なんでも作れるのは凄いでしすし尊敬します。
コメントへの返答
2018年1月29日 22:05
ヽ( ・∀・)ノ
2023年5月5日 8:40
JB23W に旧規格カムかJB23 4型カムを流用しようと考えているのですが 旧規格カムはどんなフィーリングでしたか?

プロフィール

「前回のブログから約2年ごしの続き記事 http://cvw.jp/b/893407/48462084/
何シテル?   06/01 13:09
自己満足的なパーツを個人で制作してる暇人です。
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