TuningMeisterのブログ一覧

タービン→スロットルの配管のジョイントは シリコンホースで繋ぐ予定で発注しました。 届くまでは、色々作り物を！ keiから取り外したタワーバーを付けたら ボンネットが閉まらない(；´∀｀) 心機一転、新しいのを購入しようかと思い TAKE OFFのホームページを見たら廃盤になって ...
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前回はインタークーラーを作ったので、 今回は実際に車体に取り付けです。 せっかくだから、ラジエーターに導風板を！ インタークーラーはラジエターの前辺りに取り付… そして、導風板とインタークーラーの干渉部分もカット♪ パイピングを通す為の邪魔なボディーもカット(笑) 左側にサ ...
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今回、黄色いアルトのタービンを変更したので 必然的にインタークーラーも大きいのに変更したくて 流用出来そうなのを模索してたのですが… どうせなら、フィンの部分だけ使って サイドタンクを作り替えたら 自分の車に収まるサイズになるんじゃない？ って結論になったので、色んな車のインタークーラ ...
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最近はオイル交換にガレージジャッキを使わずに 移動式リフトでお手軽にフロントを上げてました。 もう少し爪が長かったら横から車体を持ち上げられるよなぁ… そしたら、エンジン、ミッションの脱着も楽になるよなぁ… ↑　こんな事ばっかり考えていたので ↓　実際に付け爪を作ってみました(笑) ...
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CT51ターボのマフラーを持ってても仕方無いので 売り飛ばそうと思い磨いてみました！ #400の磨材で頑張ってみました。 ヽ( ・∀・)ノ頑張った甲斐があってピッカピカ♪ FUJITSUBO FGK　ご近所で買い手、募集中です(笑)
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我が家にあった簡易アライメント測定器を某車屋さんにレンタルしてて 急遽必要になったので同じ物を製作しました。 ２本の棒をタイヤに当てて平行を巻き尺で測ると言う 至ってシンプルな道具なんですが。コレが優れもので 巻き尺間のピッチが計算されて設計されてます。 左右差1mmで角度が0.1度なのです。 ...
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HN21SからHA23Vへの箱換え作業も大詰めになってきました！ せっかくエンジンを降ろしたのでHT０７タービンから RHF4タービンへ交換を済ませて車体に載せる準備も完了！ そして、ミッションケースからドライブシャフトが抜けなくなってたので 無理矢理抜いたらCリングが半分無かったので ...
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前回はダミーエンジンにタービンを組み付けてオイルラインを作ったので。 今回はオイルのリターン。ウォーターライン。 どちらも、純正ホースが使えるようにパイピングを加工しました。 そして、今回の目玉作業は調整式アクチュエーターの製作です。 右ネジ、左ネジ、高ナット等を駆使して… 高ナットは大き ...
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先日、HA23V（黄色いアルトヴァン）に載せる為のエンジンを降ろしてから 仕様変更でタービンぐらいは変更しようと思い立って 大急ぎで新しいエキマニセットを製作しました！ まずはオイルラインを、外したタービンの配管と 新しいタービンの配管を使って２個１で製作♪ 2個１と言ってもラ ...
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前回アルトヴァンからエンジンを降ろした時は青天の駐車場でしたが 今回はリフトが空いてたので拝借！ リフトを使ったら所要時間１時間以内でエンジンが降りちゃいます！ そして、転がるようにタイヤ等を組んでアルトとkeiを並べて アルトのダッシュボードを降ろして、ハーネスを全て撤去！ そ ...
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